人民論壇實評｜黨員干部須敢踩油門又會踩剎車

開車的人都有體會：光踩油門不踩剎車，遲早出事；光踩剎車不踩油門，原地不動。干事創業，也是這個理。

如果把“干成事”比作踩油門，給發展提速；“不出事”就是會剎車，保行穩致遠。可現實中，有的黨員干部把這兩只“腳”，搞擰巴了——要么猛踩油門，不管不顧往前沖，覺得“敢闖敢拼”就得冒點險；要么緊緊抱住剎車，動都不敢動，美其名曰“守住底線”，“為了不出事，寧可不干事”。油門和剎車，怎么就成了一道單選題？

習近平總書記指出，“只有做到自身正、自身凈、自身硬，才能確保既想干事、能干事，又干成事、不出事”，強調“當干部就要干事，就要創造業績，否則是立不住的”。干事的底線是“不出事”，但“不出事”絕非不干事，而是干事要守紀律、講規矩、重規律。反過來，“干成事”絕非不計后果的蠻干，而是創造經得起實踐、人民、歷史檢驗的實績。油門和剎車，從來不是對立的——沒有剎車，誰敢開？沒有油門，何以提速？

發展既要敢提速，也要會穩舵。干事創業中，不乏既有沖勁又守底線的鮮活樣板。20世紀90年代，各地開發建設爭相趕進度時，蘇州工業園區沒有“邊規劃、邊建設”，而是堅持“先規劃、后建設”，30多年來，園區道路從未“開膛破肚”，園區設施沒有“推倒重來”，想透了再干事、尊重規律，園區高質量發展韌勁十足。昔日水土流失嚴重的福建長汀，經過長期的苦干實干，以一次次“綠色接力”，書寫了綠色“奇跡”，讓長汀昔日山光嶺禿的“火焰山”，變成瓜果飄香的“花果山”。這兩件事，道出一個真諦：“不出事”不是縮手縮腳，而是堅守長遠；“干成事”絕非曇花一現，而是久久為功、踏實接續。

道理都懂，可怎么做到既“跑得穩”，也“剎得住”？三件事，需辦好。

把穩“方向盤”，搞明白“車往哪里開”。“共產黨人必須牢記，為民造福是最大政績。”一個黨員干部如果心里裝的是“我什么時候到下一站”，就容易開快車、走捷徑、闖紅燈；如果心里裝的是“群眾坐得安不安穩”，自然會看路況、守交規、控車速。

系好“安全帶”，裝好“行車記錄儀”。容錯糾錯，從來不是一句空話。一方面，需細化哪些“錯”可以容。例如，在改革創新中因缺乏經驗、客觀條件限制等出現的失誤，如果不違背黨紀法規、不謀私利、沒有造成重大損失，該容則容。同時建立容錯事項清單，讓黨員干部事前就知道：哪條路可以探，哪道溝不能越。另一方面，重大決策不能“拍腦袋”。專家論證、風險評估、合法性審查、集體決策，一個環節都不能少。決策終身責任追究制度亟需跟上，對違反程序、盲目決策造成嚴重后果的，該追責就追責。

學會“看路況”，練就會干事、干成事的真本領。很多時候，“出事”不是主觀想犯錯，而是對路況判斷不準、對風險預估不足。練就真本事，需從三個方面發力：一是調研要實，“先當學生、后當先生”，把路況摸透再加速；二是學習要跟上，既學理論也學業務，既懂政策也懂基層；三是從實際出發，不搞“一刀切”，不搞“一陣風”。本事練到位了，“跑得穩”和“剎得住”，自然就能統一起來。

說到底，樹立和踐行正確政績觀，要自覺按規律辦事，不在追求政績上搞急功近利、弄虛作假、盲目蠻干那一套，把“不出事”的底線守牢，把“干成事”的勁頭使足，把“為了誰”的問題想清楚。油門要敢踩，剎車要會踩。只有油門和剎車配合好了，干事創業這輛車才能跑得遠、跑得穩，才能載著人民群眾，平平安安駛向更好的日子。

來源 | 人民論壇網

責任編輯 | 王卓怡 曲統昱

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