歐洲汽車工業協會(ACEA)發布的數據顯示,在歐盟、歐洲自由貿易聯盟及英國市場,大眾集團雖仍穩居銷量榜首,但市場份額持續萎縮;而以比亞迪、特斯拉為代表的新能源品牌,正以驚人增速改寫行業格局。
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大眾集團依舊領跑歐洲市場,3月銷量37.88萬輛,份額24.0%,同比微增4.8%;一季度累計銷量89.11萬輛,份額25.3%,同比僅增1.4%。集團內分化明顯,斯柯達(9.21萬輛)、奧迪(7.51萬輛)表現亮眼,3月銷量同比分別增長18.3%、13.5%;大眾品牌(14.69萬輛)本土主力車型同比下滑1.0%,西亞特(2.22萬輛)、保時捷(0.89萬輛)等品牌也出現不同程度下跌,凸顯出傳統燃油車型在電動化浪潮中的轉型陣痛。
斯特蘭蒂斯集團3月銷量22.81萬輛,份額14.4%,同比增長6.0%;一季度累計銷量56.35萬輛,份額16.0%,同比增長7.3%。其中歐寶/沃克斯豪爾(5.03萬輛)、雪鐵龍(4.37萬輛)、菲亞特(3.80萬輛)表現突出,3月同比增幅均超13%,菲亞特更是憑借小型車優勢,3月銷量同比大增22.0%。不過標致、阿爾法·羅密歐等品牌銷量下滑,反映出集團內部品牌間的資源分配與轉型節奏仍需優化。
中國品牌的表現成為本次數據的最大亮點。比亞迪3月銷量3.76萬輛,同比暴漲147.6%,一季度累計銷量7.38萬輛,同比增幅高達155.5%,市場份額從去年同期的0.9%躍升至2.1%,躋身主流品牌行列。上汽集團同樣穩步增長,3月銷量3.99萬輛,同比增長3.1%,一季度累計8.11萬輛,份額2.3%,同比增長3.6%,展現出中國車企在歐洲市場的持續滲透能力。
特斯拉延續強勢表現,3月銷量5.26萬輛,同比增長84.3%,一季度累計7.83萬輛,同比增長44.9%,市場份額2.2%,穩居新能源品牌前列。沃爾沃作為傳統豪華品牌中轉型較早的代表,3月銷量3.69萬輛,同比增長3.4%,但一季度累計銷量同比下滑5.1%,顯示出轉型過程中的短期壓力。
對比之下,部分傳統品牌面臨明顯下滑。福特3月銷量4.50萬輛,同比下滑6.4%,一季度累計銷量同比下降14.6%;日產、三菱一季度銷量同比分別下滑11.9%、38.5%,市場份額持續萎縮。捷豹路虎集團更是出現極端分化,路虎品牌3月銷量2.24萬輛,同比增長4.3%,而捷豹品牌同比則暴跌100%,反映出豪華品牌在電動化轉型中的嚴峻挑戰。
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