主動降噪頭盔出了，你愿意花多少買？

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JC君和你一起聊摩托

今天咱們聊的是ANC主動降噪技術，明明很成熟了，為什么遲遲沒有應用到摩托車頭盔上？內嵌都不說了，外掛的降噪藍牙耳機好像都買不到。

騎摩托車的朋友都知道，速度一旦上了100km/h，耳邊只有呼呼的風聲，頭盔差一點的還會有尖嘯聲，不用說藍牙耳機聽音樂，連小車按喇叭都聽不清楚。如果有這么一個頭盔，能屏蔽掉風噪，同時保留所有和安全相關的聲音，你覺得它賣多少錢合適？

這項技術在汽車、飛機、火車上早已成熟，在噪音來源單一、穩定的環境下，ANC效果非常明顯。通過系統實時采集噪音波形，然后發出一個"反相聲波"把它抵消掉。

但摩托車風噪是實時變化的，車速、風向、頭盔角度、頭盔與頭部貼合程度，每一秒都在改變。在混亂的聲場里識別風噪。并發出反相聲波，難度比耳機或者高鐵車廂大很多。

不過本質上還是把降噪藍牙耳機塞到頭盔里，雖然難，ANC應用到摩托車頭盔也只是時間問題。

我們收集了幾個最有爭議的點。

第一，"把外界聲音全屏蔽掉，騎車更危險"。

最新搭載ANC技術的頭盔（比如Sena Phantom ANC），它的降噪目標非常明確，只有風噪，喇叭、車聲都不在消除范圍內。且目前也不能完全消除風噪，只能做到平緩不刺耳。

第二，"騎個摩托車降噪，矯情，不騎多好"。

如果你騎車只在市區低速通勤那確實沒毛病，但對于長途摩旅或者經常上高速的人來說，是保護聽力并增加安全性的重要裝備。100km/h左右的速度，風噪普遍在90分貝以上，這個音量長期聽下來，會造成不可逆的聽力損傷。

第三，"加了電子設備，頭盔變重"。

還是拿Sena Phantom ANC做例子，M碼重1720 克，確實是偏高水平。但考慮到集成了藍牙耳機的功能，少了外掛耳機的一二百克，且不會一邊重一邊輕，也還可以接受。但對于頭盔重量極其敏感的朋友來說，這點直接影響購買欲望。

第四，"電池不抗用"。

這不是問題，幾年前的藍牙耳機都已經可以做到30小時以上的續航，未來的的新貨不會變差。

每次新技術應用之前都會有部分唱衰的人群，可能出于信任感，可能出于商業考慮。ABS出世前被質疑"讓駕駛員失去對車輛的控制"，TC"限制駕駛員的發揮"，電子油門"沒有拉線油門直接"，這些技術但現在都是主流車的標配。可能ANC頭盔正在走同樣的路，技術真正成熟之后，爭議自然會讓位于實用性。

對摩旅愛好者，高速路通勤黨來說，ANC頭盔帶來的疲勞降低和聽力保護是實打實的。如果只是城市通勤，周末跑跑山，根本沒必要花這個錢，新貨必然不便宜。不過考慮到國內很多車友換頭盔可能還沒換車勤，新頭盔的銷售前景不好預測。

那么，兄弟們一起來聊聊

我們國產頭盔品牌哪家會最先應用ANC技術？

你愿意花多少錢買ANC頭盔？