咱們中國海軍建軍77周年的時候,央視放出了一個超提氣的好消息。已經入列南部戰區的4萬噸075型兩棲攻擊艦湖北艦,正式列裝了直-20F艦載反潛直升機。這款新式反潛機現在已經進入批量生產階段,咱們海軍的航空反潛能力直接上了一個大臺階,未來裝備規模輕松就能破百。
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之前印度洋東部海域出過一件震撼全球的事,伊朗海軍的德納號護衛艦,被美國海軍洛杉磯級攻擊核潛艇夏洛特號,用兩枚MK48重型魚雷直接擊沉。這是二戰結束之后,美國海軍第一次實戰擊沉敵方水面作戰艦艇,也把核潛艇的恐怖殺傷力擺到了全世界面前。打造完善的反潛作戰體系,已經成了各國海軍迫在眉睫的事。
海洋環境本身就復雜多變,潛艇又藏得特別深,反潛本來就是全世界海軍都頭疼的難題。在現有的各類反潛裝備里,艦載反潛直升機優勢特別明顯,懸停靈活搜潛范圍大,攻擊效率高還能隨時調整姿態,早就成了海上編隊反潛的核心力量,重要性不用多說。
現在全球有大概40個國家的海空軍裝備了反潛直升機,前后一共有近1900架,占所有反潛機總數的一半還多。有資料統計,艦載直升機的反潛戰術訓練,占總訓練內容的四成,從這兩個數字就能看出來,反潛直升機在現代海戰里的分量。
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航母編隊出門執行任務,艦載反潛直升機就是不可或缺的水下保鏢。美國海軍每一艘核動力航母的艦載機聯隊,都專門配了一個反潛直升機中隊,11架SH-60F海鷹反潛直升機加MH-60H搜救黑鷹,織出一張密不透風的反潛防護網。
咱們中國海軍的航母,同樣也配了直-20F反潛直升機。它能在航母編隊周邊空域低空巡邏,靠著聲吶浮標、磁探儀這些設備搜索水下潛艇蹤跡,一旦發現目標就能馬上發射反潛魚雷、深水炸彈攻擊,牢牢守住航母編隊的水下安全。各機型靠數據鏈實時共享信息,預警機根據態勢靈活調度,拼出一張沒有死角的立體反潛網。
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放在早年,咱們海軍的艦載反潛直升機可是一塊明晃晃的短板。上世紀七十年代末,咱們海軍連一架能用的艦載反潛直升機都沒有,反潛能力基本處于空白。到2000年前后,咱們已經有15艘能搭載直升機的主力水面艦艇,可真正具備實戰能力的反潛直升機,掰著手指頭都數得過來。
那時候能拿出來用的反潛直升機,只有從法國進口的5架超黃蜂,還有1998年從俄羅斯買的5架卡-28。國產直-9性能跟不上,滿足不了實戰需求,咱們只能依賴進口裝備,2002年又從俄羅斯追加買了9架卡-28,才勉強緩解裝備短缺的壓力。
哪怕是卡-28,性能也算不上盡善盡美,它需要兩架配合才能完成有效反潛,和美國的海鷹系列比還有不小差距,咱們海軍當年心心念念想對標,就是海鷹這樣先進的艦載反潛直升機。
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在直-20F問世之前,咱們海軍一共靠三種反潛直升機執行任務,引進的卡-27,自研的直-9C/F和直-18F,可這三種都不是完美選項。卡-27機型太老,各項性能已經跟不上現代反潛需求,只能勉強湊合用。直-9C/F的問題是個頭太小,硬生生把反潛效能給限制住了。直-18F剛好反過來,機身太大沒法通用,很多艦艇都帶不了。
上世紀八十年代末,咱們從意大利進口了一批A244白頭魚雷,成了當時直-9和黑豹反潛直升機的標配反潛武器。這款魚雷口徑324毫米,最高航速40節,作戰深度400米,最大射程6公里,帶主被動聲吶引導頭,對潛探測距離1700米,放在當年性能還算不錯。
可直-9C最大起飛重量才4噸左右,先天不足導致它懸浮搜潛的續航能力很差,連吊放聲吶的性能都沒法完全發揮。因為起飛重量小,也塞不下更多先進的反潛探測設備,很多時候還得靠軍艦本身的聲吶幫忙才能完成探測。
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直-9C能在兩側掛架帶兩枚反潛魚雷,有基本的對潛攻擊能力,可它航程短滯空時間也短,反潛作戰半徑才50多公里,真到實戰里頭根本不夠用。而且標準反潛作業需要兩架直-9C配合,一架搜潛一架攻擊,無形中拉高了使用成本和操作難度。
這種尷尬的情況維持了很多年,咱們海軍艦載反潛力量一直沒法子完全放開手腳,直到直-20F出現,才徹底改變了這個局面。直-20F是在直-20多用途直升機基礎上發展來的,最大的優點就是通用性強適配性好,絕大多數大中型水面艦艇都能帶。
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不管是福建艦航母,075型和076型兩棲攻擊艦,還是071型船塢登陸艦、055萬噸大驅、052D驅逐艦、054A和054B護衛艦,都能搭載直-20F,直接解決了之前直-9太小直-18太大的適配難題,咱們海軍反潛力量實現了全面升級。
之前拍到福建艦升降機上的直-20F,機尾處于折疊狀態,掛架下還掛著最新型的輕型反潛魚雷,說它是全能選手真不夸張,反潛反艦各類勤務活全都能干。
直-20F主業是航空反潛,可它功能一點都不單一,除了搜潛攻潛反艦這些核心任務,還能承擔警戒護衛和運輸救援的任務。警戒護衛方面,它能加強航母編隊的空中警戒能力,提升對來襲目標的預警、干擾和摧毀能力。運輸救援方面,它能像美國的SH-60R那樣,完成遇險人員和重傷員的搜索營救轉運。
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看硬件配置,直-20F的反潛配置直接拉滿,下顎裝了一套大型搜海雷達,機腹下方有專用開口吊放大型變深聲吶,機身左側配了25管聲吶浮標發射裝置,外掛架能攜帶輕型反潛魚雷,各類設備配合下來,一套完整的搜潛攻潛體系就成型了。
10噸級的直-20F列裝之后,咱們海軍的遠洋反潛能力得到了極大提升,可目前還有一點小遺憾。因為直-20機身偏長,還采用了后三點起落架,咱們海軍現役部分早期批次艦艇,比如早期054A、052C和早期052D,直升機甲板普遍偏短,沒法起降直-20F。
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現在直-20F只能在新批次改進型054A、054B護衛艦,加長甲板的052DL驅逐艦,以及055大驅、大型兩棲艦艇和航母上起降。不過隨著后續海軍艦艇的升級改造,這個問題未來慢慢就能解決。
算一下裝備規模,直-20F未來列裝數量肯定能輕松破百。光14艘055萬噸大驅,就需要28架直-20F,再加上改進后的052D和054A,加起來總數就快摸到50架,要是再算上航母和大型兩棲艦艇的需求,產量還會進一步上漲。
除了滿足咱們自己海軍的需求,直-20F未來還有望推到國際軍售市場。現在咱們出口的艦載反潛直升機主要是直-9ME,受限于個頭體量,在競爭激烈的國際市場上很難占到優勢。直-20F不管性能還是體量都更有競爭力,不光能提升咱們在國際軍貿市場的影響力,還能提升話語權和利潤率。
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直-20F艦載反潛直升機的量產列裝,補齊了咱們海軍反潛裝備的最后一塊短板,中國海軍的反潛作戰體系邁上了全新臺階。有了直-20F這把反潛利器,咱們海軍才有了在反潛領域,和世界頂尖海軍正面抗衡的底氣和實力。
參考資料:央視國防軍事頻道 軍事報道
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