寶馬全新7系中期深度改款，Neue Klasse內飾技術驚艷亮相

Author / 酷樂汽車

作為寶馬品牌屹立豪華行政轎車領域近半個世紀（參數丨圖片）的旗艦標桿，第七代寶馬7系確實有自己的獨到之處，雖然外觀設計上頗具爭議，但并不影響它具備均衡的豪華質感、從容的行駛底蘊與前沿的智能科技，其在D級豪華轎車市場占據一席之地。

隨著全球豪華車市場向著電動化多元化、座艙智能化快速演進，寶馬針對旗下頂級旗艦車型迎來重磅中期改款。

本次改款并非大刀闊斧的平臺換代，而是寶馬針對現有G70架構進行深度中期升級，延續旗艦車身基礎架構，優化品牌經典設計語言，完善動力產品線布局，同步更新車輛配置體系，兼顧傳統豪華用戶的駕乘需求與新能源用戶的使用訴求，延續寶馬旗艦車型多元化動力布局的產品策略。

新車基于現款G70世代車身基礎打造，整車車身姿態、軸距比例、行政級車身輪廓保持不變，核心改動集中于前臉燈組、雙腎格柵、前后保險杠包圍以及尾部燈組造型，整體依舊秉持寶馬的設計基調。

前臉部分，寶馬對標志性雙腎進氣格柵進行輪廓精細化調整，格柵內部結構重新排布，光影層次更為規整，原廠Iconic Glow發光格柵功能得以保留，夜間點亮效果連貫一體，格柵區域同時集成全車毫米波雷達、駕駛輔助攝像頭等感知硬件，內部元件布局更加緊湊，外露部件進一步隱藏，讓前臉整體完整性更強。

大燈組作為本次外觀改款的核心變化點，采用優化后的分體式燈光布局，上部日行燈帶造型更為纖細凌厲，燈光光源質感升級，遠近光燈腔內嵌位置更加隱蔽，弱化了傳統大燈的厚重感。

引擎蓋筋線走勢保持原廠設計，車身同色覆蓋件占比提升，前保險杠摒棄多余的棱角線條與繁雜黑色裝飾件，大面積采用車身原色涂裝，弱化運動化激進風格，回歸旗艦車型的豪華氣質。

車身側面依舊延續7系經典長車頭、長軸距、流暢溜背車頂線條，整車行政級姿態無可替代。隱藏式電動門把手、電動吸合門結構全部保留，車身側面雷達感知系統位置微調，車身型面光影過渡更加柔和。

其原廠提供多款全新樣式鋁合金輪轂可選，高配版本升級更大尺寸輪轂規格，豐富用戶個性化選擇空間。車身漆面依舊提供寶馬Individual專屬定制車漆服務，覆蓋金屬漆、啞光漆等多種原廠配色，滿足高端用戶專屬化用車需求。

尾部設計圍繞寬體沉穩視覺進行優化，全新尾燈組橫向延展幅度加大，燈組光帶結構重新設計，熏黑燈罩搭配內部分層光效，夜間點亮辨識度顯著提升。

后備箱區域造型平整化處理，后保險杠線條大幅簡化，底部護板低調內斂，燃油版本與純電i7版本通過包圍結構區分身份，純電車型采用封閉式底部設計，燃油混動車型保留排氣隱藏式布局，整體尾部與前臉簡約化設計形成首尾呼應，整車側面、前后視覺風格統一，在保留寶馬旗艦辨識度的同時，完成現代化審美升級。

如果說外觀是進化，那么內飾則是徹底的革命。

2027款7系是寶馬首款搭載Neue Klasse內飾技術的豪華車型，以Panoramic iDrive全景交互系統為核心，重構座艙布局，同時通過高端材質、人性化配置、影音升級，打造集科技、豪華、舒適于一體的移動出行空間。

內飾最核心的升級是寶馬Panoramic iDrive全景交互系統，由Panoramic Vision全景擋風投影、17.9英寸中央觸控屏、14.6英寸副駕屏組成，搭配全新BMW操作系統X，算力較現款提升20倍，采用區域化線束架構，減少約610米線纜，線束重量降低30%，響應速度與系統穩定性大幅提升。

Panoramic Vision全景投影作為系統核心，采用全新投影技術，將信息投射至前擋風玻璃底部，從左A柱延伸至右A柱，實現全寬度顯示。駕駛相關信息（車速、導航、輔助系統）顯示于駕駛員視線左側，不遮擋前方道路。中央與右側區域可自定義顯示娛樂、車輛狀態、互聯信息，全車乘客均可查看。

17.9英寸中央懸浮屏采用無邊框懸浮式設計，搭載矩陣背光技術，畫質清晰、色彩鮮艷，支持觸控、語音、手勢多種交互方式，全新QuickSelect快捷菜單邏輯，操作更簡潔。屏幕內容可通過拖拽方式同步至全景投影，最多支持6個小組件自定義布局，適配用戶使用習慣。

14.6英寸副駕屏為寶馬首次在7系上標配副駕屏，支持視頻播放、游戲、電視投屏等功能，內置感光屏蔽技術，通過車內攝像頭檢測駕駛員視線，若駕駛員看向副駕屏，屏幕自動變暗，避免干擾駕駛，兼顧娛樂性與安全性。

智能交互方面，新車搭載升級后的寶馬智能語音助手，集成亞馬遜Alexa+AI技術，支持自然語言對話，可控制車輛功能、智能家居、在線流媒體，實現“對話式交互”，無需固定指令，如同與人交流般便捷。同時保留少量物理按鍵，針對空調、音量等常用功能，兼顧科技感與操作便利性。

內飾用料延續寶馬旗艦水準，提供Merino真皮、羊絨羊毛、實木、金屬飾板等多種高端材質組合，可選裝BMW Individual專屬內飾，采用真皮與羊絨羊毛拼接設計，座椅刺繡精致，打孔工藝細膩，觸感與視覺效果均屬頂級。

內飾配色提供Smoke White、Tartufo、Black等多種選擇，搭配Atlas Grey車頂內襯，營造溫馨雅致的座艙氛圍。

座椅配置全面升級，全系標配多功能電動調節座椅，主副駕均支持加熱、通風、按摩、腰托調節，調節方式可通過車門面板物理按鍵或中央屏幕控制。后排提供Executive Lounge行政座椅選裝，副駕后方座椅支持腿托、腳托展開，靠背最大傾斜角度達 43°，搭配加熱、通風、按摩功能，腿部支撐無間隙設計，乘坐舒適性媲美高端頭等艙。

后排座椅調節通過車門處的Touch Command觸控面板控制，操作便捷。

后排娛樂系統迎來重大升級，31.3英寸8K后排劇院屏保留升降式設計，新增觸控功能、HDMI接口、Zoom視頻會議功能，內置高清攝像頭，支持移動辦公、在線會議，滿足高端商務用戶需求。

音響系統提供兩種配置：標配18揚聲器、575瓦Bowers&Wilkins音響；選裝36揚聲器、1925瓦Bowers & Wilkins鉆石環繞音響，支持杜比全景聲，打造沉浸式影音體驗。

此外，新車新增數字內后視鏡選裝，通過后置攝像頭傳輸實時畫面，可在傳統后視鏡與數字顯示之間切換，即便后排劇院屏降下，也能清晰觀察后方路況，實用性大幅提升。車內氛圍燈、香氛系統、負離子空氣凈化等配置全系標配，全方位提升座艙豪華感與舒適度。

2027款寶馬7系搭載升級版本Symbiotic Drive駕駛輔助系統，全車毫米波雷達、超聲波傳感器、環視攝像頭感知硬件保持完善配置，全速域自適應巡航、車道居中保持、盲區監測、后方來車預警、主動緊急制動、自動泊車等基礎高階輔助功能全面升級，系統介入邏輯更加柔和，減少不必要干預，降低長途駕駛疲勞度。

底盤則延續CLAR平臺架構，標配空氣懸架、自適應減震器、后輪轉向，可選裝主動防傾桿，懸架調校兼顧舒適性與操控性，過濾路面顛簸的同時，保持精準的轉向響應與車身支撐性。

四驅版車型搭載寶馬xDrive智能全輪驅動系統，實時分配動力，提升濕滑路面穩定性與操控極限。電動助力轉向系統經過優化，轉向手感細膩，低速輕盈、高速沉穩，符合旗艦車型的定位。

動力部分，新車堅持多元化動力布局，首發提供燃油版（740/740 xDrive）、純電版（i7 50 xDrive/i7 60 xDrive），2027年一季度補充插混版（750e xDrive），后續推出V8高性能版本，覆蓋不同用戶需求，同時對動力系統全面優化，提升功率、扭矩與效率，實現性能與環保的平衡。

燃油版車型搭載最新升級的3.0L渦輪增壓直列六缸發動機，匹配48V輕混系統，換裝更大尺寸渦輪增壓器，動力輸出較現款提升。其中后驅版740與四驅版740 xDrive參數一致：最大功率394馬力（較2026款375馬力提升19馬力），峰值扭矩540Nm，扭矩保持不變。

傳動系統匹配8速自動變速箱，740 xDrive四驅版零百加速小于5秒，最高時速電子限速250公里/小時，動力輸出線性強勁，兼顧行政級平順性與運動性能。發動機采用米勒循環技術，縮短進氣門開啟時間，降低油耗，滿足全球嚴苛排放法規，是兼顧實用性與駕駛樂趣的選擇。

純電i7車型是本次改款的重點升級對象，搭載寶馬第六代eDrive電驅技術與全新圓柱電芯（首次在iX3上應用），能量密度提升20%，電池與電驅系統全面優化，續航、充電、動力均實現突破，成為純電旗艦轎車的標桿之作。

全系搭載凈容量112.0kWh電池包，采用圓柱電芯設計，最大充電功率由195kW提升至250kW，直流快充10%-80%僅需28分鐘（現款34分鐘），10分鐘充電可補充約233公里續航。

全系標配NACS充電接口，兼容特斯拉超充網絡，補能便利性大幅提升。

i7 50 xDrive為雙電機四驅布局，最大功率450馬力，峰值扭矩提升至660Nm，零百加速5.3秒，最高時速提升至208公里/小時，動力平順，適合日常通勤與長途出行。

i7 60 xDrive為雙電機四驅布局，最大功率536馬力，峰值扭矩745Nm，零百加速4.6秒，較現款快0.1秒），最高時速由提升至240公里/小時，性能更強勁，滿足追求動力的用戶需求。

插混版750e xDrive將于2026年第四季度投產，2027年上市，搭載3.0L直六發動機+電動機組合，發動機最大功率308馬力，電動機最大功率194馬力，系統綜合功率483馬力，綜合峰值扭矩700Nm，零百加速與現款一致，最高時速提升至250公里/小時。

電池容量與純電續航官方暫未公布，預計WLTP工況純電續航約80公里，兼顧燃油便利性與電動經濟性，適合無法依賴純電補能的用戶。

定價方面，740（后驅燃油版）101350美元，740 xDrive（四驅燃油版）104350美元，i7 50 xDrive（低功率純電版）107750美元，i7 60 xDrive（高功率純電版）126250美元。

新車將于7月在寶馬德國丁格芬工廠正式投產，燃油版與純電i7車型率先于2026年內登陸美國市場；750e xDrive插混版本延后，于2027年第一季度正式推向市場。寶馬暫未發布全球其他地區上市時間表、國內引進規劃以及對應地區售價信息。

在全球D級豪華旗艦轎車細分市場中，奔馳S級、奧迪A8等傳統競品長期形成穩固競爭格局，新能源旗艦車型也不斷擠壓傳統豪華市場份額。2027款寶馬7系中期改款以自身多元化動力布局為核心優勢，堅持燃油、純電雙線產品供給，不盲目全面電動化，保留傳統豪華用戶青睞的內燃機車型，同時持續升級純電旗艦產品力。

從本次改款整體來看，寶馬并未盲目堆砌超前但未落地的科技配置，而是基于現有成熟架構做精細化升級，相比于競品激進的電氣化轉型，新款7系兼顧傳統豪華底蘊、駕乘舒適質感、品牌運動基因與新能源適配能力，覆蓋商務行政、私人駕乘、長途出行等多場景用車需求。

作為寶馬品牌技術與豪華造詣的集大成車型，歷代7系始終承擔品牌技術下放標桿的作用。本次2027款中期改款，將寶馬最新電子電氣架構、電驅技術、車機迭代成果逐步落地旗艦車型，為后續品牌全系車型技術升級奠定參考基礎。

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