140年后的今天，當我們談論奔馳時，我們在談論什么？

封面新聞記者 黃明君

1886年，卡爾·奔馳以一紙汽車專利，開啟人類自由出行的新紀元。140載歲月奔流，2026年4月23日，梅賽德斯-奔馳借北京車展契機，于751 D·PARK北京時尚設計廣場舉辦品牌日活動，以跨時代經典與重磅新車同臺，給出了汽車發明者在AI與電動時代的全新答案。

當我們此刻談論奔馳，談論的早已不只是百年榮光，更是傳承、創新與初心交織的時代答卷。

談論奔馳，是談論刻入基因的先鋒創新力。從發明汽車改變世界，到每一次技術革新引領行業，先鋒精神始終是三叉星徽的底色。梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松坦言：“時值汽車發明140周年之際，梅賽德斯-奔馳正開啟品牌史上規模最大的產品攻勢。”這份底氣，在本次品牌日展現得淋漓盡致：10款跨時代傳奇座駕集結亮相，從開創ABS時代的W116、成為國人情懷符號的“虎頭奔”W140，到前沿電動概念車，串聯起品牌從機械到智能、從燃油到電動的完整進化脈絡。從率先搭載安全氣囊、ESP系統，到布局L4級自動駕駛，奔馳始終走在行業前沿，用一次次突破定義出行新標準。

談論奔馳，是談論貼合本土的專屬豪華感。深耕中國市場四十載，奔馳始終讀懂中國用戶需求，將本土創新融入全球標準。梅賽德斯-奔馳集團大中華區負責人佟歐福表示：“中國團隊主導研發的智能科技與多項中國專屬配置，讓中國創新與本土特色融入‘奔馳標準’。”這份深耕，化作兩款重磅新車的硬核實力：全新純電GLC SUV全球首秀，專為中國打造3027毫米長軸距與6座布局，搭載中國專屬液壓襯套調校，兼顧舒適與駕控；新一代S級轎車中國首秀，超50%部件全新升級，以發光立標格柵、前排加熱式安全帶，再度刷新旗艦豪華定義。

談論奔馳，是談論有溫度的智能科技觀。面對行業智能化浪潮，奔馳拒絕盲目炫技，讓科技服務于豪華與出行。全新純電GLC依托MB.OS架構，搭載強化學習大模型，領航輔助駕駛能力提升5-10倍，超擬人AI助手“小奔”實現多方言流暢交互；新一代S級更搭載端側多模態大模型，成為全球首個后排應用該技術的豪華轎車，完成從“被動指令”到“主動服務”的智能跨越。不追求堆砌參數，只專注提升駕乘體驗，這是奔馳獨有的智能化表達。

談論奔馳，是談論始終堅守的安全與初心。140年來，安全從未因時代變革而妥協，全新純電GLC歷經230余次實車碰撞、500萬公里全球耐久測試，標配11個安全氣囊，800伏架構實現22分鐘高效快充，家用出行需求盡數滿足；新一代S級以極致工藝與全方位安全配置，守護旗艦出行品質。當行業糾結于軟件與硬件的爭論，奔馳用行動證明：對標準的堅守、對創新的克制，才是品牌最堅實的護城河。

談論奔馳，更是談論與用戶共生的時代情懷。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁李德思感慨：“今天路上的每臺車都有奔馳的影子！”從“虎頭奔”承載國人最初的豪華向往，到如今陪伴700萬中國用戶走過人生重要時刻，奔馳早已超越交通工具的定義，成為情懷與底氣的象征。本次品牌日啟動“140年140城”全球慶典中國首站，以北京為起點，與中國用戶共赴下一段征程。

140年，從開創行業到引領變革，奔馳始終以發明者的姿態，守住豪華初心，勇立時代潮頭。當我們今天談論奔馳，談論的是百年傳承的責任，是與時俱進的創新，更是始終與用戶、與時代同行的堅守。汽車發明者，從未停下前行的腳步，更從未讓出方向盤。