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      2026超級智能體上車元年:千里聯手階躍,首發新車品牌“游心”

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      4月22日晚,北京五棵松M空間,千里科技辦了一場發布會。主題有點長——“行千里 AI相伴”,但核心就兩件事:千里科技的AI戰略,以及一個全新汽車品牌“游心”。


      這場發布會沒有太多官方的套話,反而像是一場老友局。千里科技聯席董事長趙明(江湖人稱“明哥”)剛開場就自曝:“本來我可以躺平了?!薄Y果被千里科技董事長印奇“刺激”了一下,說AI商業閉環太難了,你敢不敢挑戰?于是,明哥的“下一個十年”就這么搭進去了。

      “AI+車”是商業第一入口

      明哥的觀點很直接:AI投入巨大,大家都在問怎么賺錢。他認為,“AI+車”是目前最有可能跑通商業閉環的賽道——算力夠、能源夠、用戶每天都在用,數據飛輪轉得起來。


      他甩了一組數據:截止3月31日,已經有17款車、46萬輛搭載了千里科技的智駕方案,輔助駕駛激活率92%,月均避險32萬次。按照他的預測,2026年搭載量將進入“百萬俱樂部”,到2028年挑戰800萬輛——如果實現,千里將成為全球最大的智駕方案供應商之一。

      聽起來有點“放衛星”?明哥自己也調侃:“如果實現了,那會是什么樣?”但他馬上補了一句:鴻蒙智行做得更好,我也相信他們能做到。這情商,不愧是機圈出來的老將。

      L4不是靠“堆數據”堆出來的

      技術部分,明哥拋了一個核心觀點:邁向L4,端到端只是入場券。 他認為,光靠真實路況數據是不夠的,哪怕800萬輛車在路上跑,場景也有限。必須引入“世界模型”來模擬各種極端情況。

      更關鍵的是,他批評了目前很多公司“拿開源大模型做后訓練”的做法,認為這種模型上限太低。比如,識別紅綠燈沒問題,但遇到交警手勢、特種車輛避讓,就懵了。


      所以千里選擇和階躍星辰合作,聯合打造“原生”的智駕基座模型——從一開始就用通用語料+駕駛數據一起訓練。明哥的原話是:“提高智駕模型的上限?!?/p>

      另外,他特意強調:千里的L4和L2是統一架構,L4的技術會不斷下放到L2體驗中。 不過他也笑著給自己打預防針:“車圈的討論挺文明的,不像當年機圈,動不動就‘生死看淡,不服來干’。”

      超級智能體上車:Eva成“第三空間”的靈魂

      除了智駕,座艙是另一條主線。明哥認為2026年是“超級智能體上車元年”。以前的車載助手只能聊聊天、有點短期記憶,但未來的超級智能體(比如已經搭載在極氪8X上的“超級Eva”)能自主規劃、執行復雜任務,還會根據長期記憶變得越來越“懂你”。

      現場放了一段視頻:三個大老爺們在車里跟Eva聊了一路,本來話題都快接不上了,結果Eva硬是給逗得歡聲笑語。明哥特別感慨:現在大家開車都依賴導航,反而對街道失去了感知。但有了超級智能體,你問一句“旁邊這家店什么時候開的?有什么好吃的?”——它真能告訴你。“未來的AI,應該是對人文和周邊環境帶來友好、沉浸式的體驗?!?/p>

      重磅:新品牌“游心”登場,20-40萬區間

      發布會后半段,明哥突然宣布:千里科技將助力合作伙伴推出全新汽車品牌——PALLADE,中文名“游心”。


      這個名字挺有意思:PALLADE來自希臘神話,是雅典娜的別名,象征智慧與守護;中文“游心”取自《莊子·人間世》,表達自由、松弛、不被定義。明哥說,這是“東西方浪漫的極致碰撞”。

      價格區間定在20-40萬。為什么是這個區間?因為“可以把AI技術淋漓盡致地詮釋”,包括L4架構和超級智能體都會加持。首款車型將包含越野車,主打“走遍中國大好河山,無拘無束”。


      現場還放了一段設計視頻,明哥讓大家“靜靜欣賞一會兒”,然后補了一句:“背后還有很多故事,保證非常精彩,未來會有無數熱搜圍繞游心。”——這話說得,吊足了胃口。

      圓桌環節:鏈式協同,不卷而和

      發布會的后半場是一場“生態對話”,印奇主持,嘉賓包括階躍星辰CEO姜大昕、愛芯元智創始人仇肖莘、天數智芯董事長蓋魯江,以及千里副董事長鮑毅。


      鮑毅的發言最“靈魂拷問”:今天還有車企在糾結是否自研智駕來捍衛“靈魂”,還有終端公司在焦慮擁抱大模型會不會失去自我,而特斯拉已經一騎絕塵了?!拔覀優槭裁床荒軗碛幸粋€共同的靈魂?”

      印奇總結得更直白:未來AI公司的組織人數可能只有現在的十分之一。沒有一家公司能把所有事都做了,做出來也是“平均的四分之一”。千里、階躍、愛芯、天數,每一家專注自己的生態位,形成“鏈式協同”,這才是對抗巨頭的方式。

      最后,印奇用一句話收尾:“千里聯盟,萬馬奔騰?!?順便祝大家“馬年愉快”——嗯,2026年是馬年,這個祝福很應景。

      小結:

      整場發布會看下來,千里科技想講的故事并不復雜:從傳統制造轉型AI,押注“AI+車”這個最大的具身智能場景,用L4架構降維打擊L2體驗,用超級智能體重新定義座艙,再拉上一幫生態伙伴“鏈式協同”。而“游心”品牌的亮相,則是這個故事里最具體的載體——一個20-40萬、自由不被定義、東西方混血的AI汽車品牌。

      明哥說:“昔日千里,今日跬步?!蹦懿荒苷娴摹胺e跬步,成千里”,就看接下來的量產交付和用戶口碑了。但至少,這場發布會讓人記住了兩句話:“千里之行,始于AI”,以及——“游心”。

      特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。

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