疏通交通毛細(xì)血管 攜手地鐵效能共振 青島優(yōu)化微循環(huán)公交線路賦能民生出行

來源： 信網(wǎng) 責(zé)編：王榮 2026-04-23 09:05:40

425路公交車路線圖。（來源：青島市交通運(yùn)輸局）

信網(wǎng)4月23日訊　四月芳菲，暖意漸濃。穿行在青島市市北CBD的425路公交車也伴隨春風(fēng)舒展出新的軌跡，現(xiàn)在，它不僅串聯(lián)起更多寫字樓，還將“西吳家村”地鐵站“縫”進(jìn)了市民的上班路。

一條線的“變形”：延伸服務(wù)，融網(wǎng)入心

425路開通的初衷是打通區(qū)域出行“毛細(xì)血管”，便利市民通勤與購(gòu)物。為進(jìn)一步精準(zhǔn)匹配市民出行需求，在科學(xué)分析線路運(yùn)行數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，4月18日起，對(duì)425路進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整：從“南京路延吉路”站始發(fā)后，沿原線路至連云港路左轉(zhuǎn)入敦化路，新經(jīng)過山東路、鞍山路，再由連云港路、敦化路返回南京路，線路走向由“0”形，變?yōu)楦邚埩Φ摹啊蕖毙巍＿@一變化，不只是線路走向的演進(jìn)，更是服務(wù)理念的升級(jí)：精準(zhǔn)銜接地鐵3、4號(hào)線，進(jìn)一步完善市北CBD區(qū)域“地鐵+公交”換乘體系；延伸服務(wù)邊界，將西王大廈、青房財(cái)富地帶等重要商業(yè)集群區(qū)域緊緊串聯(lián)。更令人暖心的是，運(yùn)營(yíng)時(shí)間由過去的早晚高峰，延長(zhǎng)為6:30至20:00。首車提前50分鐘，讓早起通勤的市民不必在晨風(fēng)中久等；末車延后60分鐘，為加班的年輕人點(diǎn)一盞歸家的燈。一條線路的優(yōu)化，就這樣加強(qiáng)了公共交通與城市脈搏的“共振”。

“加減乘除”舉措：織密島城綠色出行網(wǎng)絡(luò)

425路的蛻變，不是個(gè)例，而是青島市交通運(yùn)輸局在2026年市辦實(shí)事“棋盤”中的持續(xù)落子。今年，青島市交通運(yùn)輸局計(jì)劃優(yōu)化調(diào)整公交線路30條，新開通微循環(huán)線路不少于5條，巧施“加減乘除”舉措，推動(dòng)公交線網(wǎng)布局更科學(xué)、運(yùn)行更高效。

“加”，增覆蓋補(bǔ)空白。聚焦服務(wù)盲點(diǎn)、文旅熱點(diǎn)，精準(zhǔn)注入公交“微”動(dòng)能。2026年，計(jì)劃在高家社區(qū)、歡樂濱海城、青島歷史城區(qū)等區(qū)域，加密布局一批特色微循環(huán)線路，以“小而美”的靈活運(yùn)力暢通城市“毛細(xì)血管”。

“減”，減重復(fù)減低效。裁并冗余線路與優(yōu)化運(yùn)力配置并舉，推動(dòng)公交資源集約高效利用。2026年，計(jì)劃對(duì)人民路、四流南路、杭州路等重點(diǎn)路段公交線路實(shí)施截短優(yōu)化。例如，在24路調(diào)整基礎(chǔ)上，科學(xué)截短325路運(yùn)行區(qū)間，讓兩線在北嶺“握手”銜接，實(shí)現(xiàn)各司其職、提升效能。

“乘”，強(qiáng)接駁微循環(huán)。深化公交、地鐵兩網(wǎng)融合，統(tǒng)籌線路走向、站點(diǎn)布局與運(yùn)營(yíng)時(shí)刻，加快構(gòu)建“地上地下一張網(wǎng)”。目前，青島市內(nèi)五區(qū)共319條公交線路實(shí)現(xiàn)與地鐵銜接，150米內(nèi)站點(diǎn)銜接率達(dá)到91.6%。2026年，計(jì)劃圍繞長(zhǎng)沙路地鐵站研究推出微循環(huán)接駁線路，同時(shí)緊扣地鐵8號(hào)線南段、2號(hào)線二期開通節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，加強(qiáng)公交、地鐵在“時(shí)空”上的融合銜接。

“除”，除擁堵保暢通。堅(jiān)持“車型適配、運(yùn)能匹配”原則，根據(jù)不同時(shí)段、不同線路的客流特點(diǎn)，靈活采用大小車型交替使用的運(yùn)營(yíng)模式。即高峰時(shí)段投放運(yùn)力更大的車型保障通行能力，平峰及支線、微循環(huán)線路則推廣6米級(jí)“寶寶巴士”等適需車型，以“小車穿街巷”減少道路資源占用，緩解交通擁堵。

服務(wù)不停歇：下一站，依舊溫暖

0是起點(diǎn)，∞是無限。425路從“0”到“∞”，彰顯著青島交通“惠民便民”的初心始終形變意不變。秉持這份初心，青島市交通運(yùn)輸局將始終以市民需求為導(dǎo)向，常態(tài)化優(yōu)化調(diào)整公交線路，提升公交服務(wù)品質(zhì)：持續(xù)推出助農(nóng)、通學(xué)、就醫(yī)、文旅等特色微循環(huán)線路，打通市民出行“最后一公里”；緊跟城市拓展步伐，強(qiáng)化新建片區(qū)與地鐵線路的公交接駁；推進(jìn)智慧運(yùn)營(yíng)與適老化設(shè)施升級(jí)，讓公交出行更有溫度、更有質(zhì)感。不止于出行，更賦能城市。青島交通正以精細(xì)化的公交治理，融入青島城市更新、產(chǎn)業(yè)布局與民生改善的發(fā)展脈絡(luò)，讓公共交通真正成為現(xiàn)代化國(guó)際大都市運(yùn)行的堅(jiān)實(shí)底座。（通訊員 李臣慶 記者 顧青青）

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