很久以前局座就說,美國離發(fā)展中國家只差一場戰(zhàn)爭了。2026年2月28日,美勛宗懂列日涅夫的一聲令下,印證了這句話的含金量,美國的霸權(quán)已經(jīng)不復(fù)存在了。
眾所周知,美帝的霸權(quán)支柱主要有三根:軍事、金融和科技。還有說四根的,分別是:航母(軍事)、美元(金融、蘋果(科技)和好萊塢(文化霸權(quán))。
但是這一炮打下來,這四根柱子都不行了。懂王這一炮,可以跟曹操宛城那一炮相媲美。曹操一炮害三賢,懂王一炮倒四柱。
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美帝軍事上的拉垮大家都看到了,中東軍事基地被逐個點(diǎn)名,鋪路爪和薩德被戳瞎,航母不能動的是不能動,能動的不是堵廁所就是失火。
福特號參戰(zhàn)前廁所堵了,參戰(zhàn)后又發(fā)生了火災(zāi)燒了30多個小時(shí)。這種故障似乎都很懂政治,既不用參戰(zhàn)也不影響回家,還沒有多大責(zé)任。
懂王沒航母可用,只好請正在大保健的老同志“艾森豪威爾號”出征。艾森豪威爾號1977年服役,至今已經(jīng)49年了,已經(jīng)進(jìn)入臨終關(guān)懷了(設(shè)計(jì)壽命50年,計(jì)劃于2027年退役)。
現(xiàn)在又要出征的確有點(diǎn)勉為其難。設(shè)備老化還是小事,問題是這是一場沒有勝算的戰(zhàn)爭,一旦去了搞不好一世英名就毀了。糾結(jié)之際,艾森豪威爾號瞧好也火了(小字注釋:真的火)。
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美帝軍事的拉垮,讓小弟們大跌眼鏡。美國高科技上還有一些優(yōu)勢,但明眼人已經(jīng)能看得出,美帝其實(shí)在吃老本、走下坡路了,而且全靠遮羞布遮著。
航天領(lǐng)域,還在吃50多年前的老本;消費(fèi)電子,全靠蘋果頂著,而蘋果靠的是生態(tài)壟斷在硬撐,創(chuàng)新上乏善可陳;芯片上,其實(shí)靠著臺積電在遮羞,東大則在奮起直追。
機(jī)器人產(chǎn)業(yè),美國原本有個波士頓動力公司,結(jié)果由于產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)爛了落不了地,起了個大早卻趕了個晚集,現(xiàn)在完全銷聲匿跡了,而中國迎來硅基生物大爆發(fā),機(jī)器人已經(jīng)在搞馬拉松賽了。
航空領(lǐng)域,中國已經(jīng)有了雙六代機(jī),民用方面C919最后一個卡脖子領(lǐng)域就是發(fā)動機(jī),但國產(chǎn)替代——長江1000A已累計(jì)了6142個小時(shí)的測試時(shí)長,進(jìn)行了317項(xiàng)極端科目測試,預(yù)計(jì)二季度拿證投產(chǎn)。
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而對標(biāo)波音787和空客A380的C929也在路上了。C929將直接搭載國產(chǎn)發(fā)動機(jī)——長江2000,長江2000單臺推力突破35.2噸,目前已累計(jì)了3000小時(shí)的測試時(shí)長。
適航證沒那么重要,大不了互卡唄,你不給我適航證我也不給你適航證,ABC三家各玩各的,亞非拉市場大家公平競爭,最后肯定AB被卷死。
無人機(jī)更是中國企業(yè)的天下,四軸無人機(jī)就不說了,現(xiàn)在固定翼無人機(jī)也是琳瑯滿目。就拿無人貨機(jī)來說吧,型號繁多,載重量越來越驚人。
3月31日,中國兵器在鄭州首飛了一款名叫長鷹-8的大型無人貨機(jī),最大有效載荷3.5噸,號稱空中重卡,最大航程3000公里,可在200米跑道起飛,支持快速裝卸。
這款空中重卡萬一投產(chǎn),必將改寫中國物流格局。新疆早上剛打撈的海鮮,傍晚就運(yùn)到合肥了。由于無人駕駛,大大降低了飛機(jī)的生產(chǎn)和運(yùn)營成本,甚至比陸運(yùn)還要便宜。
新能源和新能源汽車就更是中國的天下了,無論是風(fēng)能光能以及儲能,還是動力電池。最新消息,寧德時(shí)代4月21日宣布,鈉離子電池?將于2026年第四季度實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)?。
鈉離子成本要低很多,關(guān)鍵是鈉離子到處都是,不再受國外礦產(chǎn)制約,供應(yīng)鏈徹底安全了。而且鈉離子電池低溫性能極其優(yōu)良,支持快充,循環(huán)壽命更長。
新能源汽車產(chǎn)業(yè),是單價(jià)最高的個人消費(fèi)品,是人類工業(yè)和最新科技成果的集大成者,產(chǎn)業(yè)鏈延伸面極廣。當(dāng)今科技和產(chǎn)業(yè)界,不管有了啥黑科技都往汽車上堆。
中國的新能源汽車本來就在大殺四方,結(jié)果川建國同志不辭勞苦,80歲高齡了還不忘助推一下,哄抬了一下國際油價(jià),直接讓中國的新能源汽車銷量暴增了140%(同比)。
奇瑞單月出口14.88萬輛創(chuàng)紀(jì)錄,比亞迪海外銷量達(dá)11.96萬輛且首次反超國內(nèi),吉利出口8.16萬輛且同比增長120%。
我真覺得奇瑞吉利比亞迪的銷售經(jīng)理,應(yīng)該提兩提六個核桃去白宮看看川建國同志,覺得拿不出手就換成十二個核桃,多勸勸他,讓他堅(jiān)持住。
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最后再說說金融,也就是人民幣國際化。先說個結(jié)論,自2月28日懂列日涅夫開戰(zhàn)以來,人民幣已經(jīng)超過歐元,成為中東石油貿(mào)易結(jié)算的第二大貨幣。
人民幣跨境支付系統(tǒng)叫CIPS,2月份的時(shí)候日均交易額6197.4億元,日均2.593萬筆。到了3月份日均交易額漲到了9204.5億元,日均3.574萬筆,猛漲了近50%。
到了4月初,CIPS單日處理交易額更是突破萬億元關(guān)口,達(dá)1.22萬億元,交易筆數(shù)近4.2萬筆,創(chuàng)下歷史新高。但我估計(jì)這個紀(jì)錄保持不了多久,因?yàn)槿嗣駧庞昧藭习a。
咱們看看為什么用人民幣的突然多了起來呢?首先是伊朗。伊朗長期受到美國的制裁,光美元賬戶就有一兩千億美元資產(chǎn)被凍結(jié)。
而且,任何國家跟伊朗做交易,無論是購買石油還是銷售產(chǎn)品,都被美國監(jiān)視著,因?yàn)槊绹ㄟ^SWIFT報(bào)文系統(tǒng),掌握著每一筆資金的走向。
從伊朗的角度,那肯定要想方設(shè)法繞開SWIFT系統(tǒng),自然而然就想到了CIPS,CIPS是純中國血統(tǒng)的,美國根本監(jiān)控不到,缺點(diǎn)就是只能收人民幣。
剛開始伊朗還不情愿,結(jié)果這玩意一用上就上癮,因?yàn)橛萌嗣駧挪坏梢岳@開制裁,繞開監(jiān)控,而且效率賊高,什么還都能買到,中國的產(chǎn)業(yè)鏈還是太全面了。
懂列日涅夫開戰(zhàn)以后,伊朗卡住了霍爾木茲海峽,中東各國的油都出不去。其他用油國要想買油,只能買伊朗的;買其他國家的也可以,得交過路費(fèi),也得用人民幣交。
不是說伊朗對中國有多好,而是他沒有別的選擇,無論用美元,用歐元還是用日元,美帝都能監(jiān)控到,都得用SWIFT報(bào)文系統(tǒng),都可能被制裁被凍結(jié)。
俄羅斯也有一套單獨(dú)的支付系統(tǒng)——SPFS,問題是你收了盧布之后去哪兒花,總不能再把俄羅斯石油給買回來,請俄羅斯外教學(xué)俄語,把人累死也花不了幾個錢。
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但為什么之前用CIPS收人民幣的少呢?簡單來說,CIPS的普及程度不夠,朋友圈不夠大,歐美主流銀行也比較排斥,很多企業(yè)也都有業(yè)務(wù)慣性,沒有嘗試新系統(tǒng)的動力和意愿。
然而美勛宗懂列日涅夫一開戰(zhàn),情況發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。對于中東國家來說,他必須得把油賣出去;對于其他國家來說,家里實(shí)在缺油了,CIPS和人民幣成了雙方唯一的選擇。
所以你看,連自尊心極強(qiáng)的屙三,都開始用人民幣結(jié)算購買石油了。意大利、西班牙、希臘等部分歐盟國家,已經(jīng)接受人民幣結(jié)算。
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土耳其和巴基斯坦,已經(jīng)接入了CIPS。日本、韓國等八個國家也在跟伊朗談,已開始用人民幣結(jié)算試點(diǎn)。沙特、伊拉克、阿聯(lián)酋、科威特、阿曼都已經(jīng)在用人民幣結(jié)算了。
沙特、阿聯(lián)酋戰(zhàn)前已經(jīng)接入了CIPS。戰(zhàn)爭開始后,沙特對華石油出口人民幣結(jié)算占比從20%提升至了46%。阿聯(lián)酋的目標(biāo)是提升至50%以上。
我想起了國內(nèi)的一場金融大戰(zhàn)。當(dāng)年微信退出支付功能后,主動綁卡的人寥寥,因?yàn)榇蠹叶加弥Ц秾殻瑳]有動力和意愿去綁卡,甚至覺得有風(fēng)險(xiǎn),擔(dān)心萬一卡被盜刷了咋辦。
但后來微信一夜之間,用搶紅包的方式讓大家綁上了卡,不綁卡沒法發(fā)紅包,更沒法提現(xiàn)。就這樣,幾天時(shí)間,微信啃下了支付寶支付業(yè)務(wù)的半壁江山。
在開戰(zhàn)之前,大家接入CIPS的意愿并不強(qiáng)烈,這玩意另起爐灶使用面也窄。但是開戰(zhàn)之后,形勢風(fēng)云突變,這成了唯一選擇,并且一用發(fā)現(xiàn)還挺好用。
微信支付拿下支付業(yè)務(wù)的半壁江山,就在一夜之間。同樣,人民幣拿下石油結(jié)算業(yè)務(wù),也在美勛宗懂列日涅夫的一念之間。
說到這兒,我感覺應(yīng)該提兩提純奶去看看他。
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