美以伊戰(zhàn)事引爆能源市場(chǎng) 國(guó)際航班票價(jià)飆升 馬來(lái)西亞化肥原材料價(jià)翻番

受中東局勢(shì)影響的阿聯(lián)酋迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 新華社發(fā)

在斯里蘭卡首都科倫坡，人們?cè)诩佑驼靖浇抨?duì)等待為車輛加油。 新華社發(fā)

即將前往歐洲旅游的北京游客高女士，未料到行程會(huì)被世界另一頭的中東戰(zhàn)火攪亂。從被迫放棄傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)樞紐，到機(jī)票價(jià)格暴漲一倍，再到擔(dān)憂導(dǎo)彈飛越相關(guān)領(lǐng)空的傳聞……美以伊戰(zhàn)事引發(fā)的全球能源震蕩，早已突破了地緣政治邊界，化作無(wú)數(shù)普通人賬單上跳動(dòng)的數(shù)字。

機(jī)票價(jià)格“坐了火箭”，歐洲航空燃油儲(chǔ)備“僅剩約六周”，東南亞航班大規(guī)模取消，甚至連日本納豆的生產(chǎn)成本都在悄然上漲……從波斯灣蔓延至歐洲街頭、東南亞農(nóng)田，“中東溢價(jià)”如同一只無(wú)形的手，沖擊著全球各國(guó)民生以及各行業(yè)發(fā)展。

而在國(guó)際油價(jià)劇烈波動(dòng)的曲線背后，特朗普的帖文正成為交易員緊盯的新風(fēng)向標(biāo)。伊朗在談判桌前的“拖延”戰(zhàn)術(shù)，與美國(guó)的“脅迫外交”展開(kāi)了激烈博弈。

“短期內(nèi)，油價(jià)已脫離了供需的基本面，基本上由地緣消息驅(qū)動(dòng)，市場(chǎng)處于高度敏感狀態(tài)。”4月21日，中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院研究員劉英向南都記者分析。“美以伊戰(zhàn)事的影響已不再局限于能源領(lǐng)域，而是形成了一種復(fù)合型沖擊。”

　　影響 中國(guó)游客歐洲行遇突變

中東戰(zhàn)事暫停歇，全球能源市場(chǎng)波動(dòng)加劇，受到影響的已不只是飆漲的國(guó)際油價(jià)，運(yùn)輸成本的激增正以一種意想不到的方式，影響著無(wú)數(shù)普通人的生活，北京的高女士便是其中之一。

高女士告訴南都記者，她和朋友計(jì)劃在“五一”期間前往歐洲旅行，3月初便開(kāi)始精心籌備。3月底拿到簽證后，購(gòu)買(mǎi)機(jī)票成了首要任務(wù)。2月28日，美國(guó)和以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)軍事打擊，這一突發(fā)事件如同一顆投入平靜湖面的巨石，在全球能源市場(chǎng)激起千層浪，也徹底打亂了高女士的出行計(jì)劃。

平時(shí)，從中國(guó)前往歐洲，經(jīng)迪拜、阿布扎比、多哈等中東主要城市中轉(zhuǎn)是常見(jiàn)選擇，票價(jià)相對(duì)親民，往返價(jià)格在5000元人民幣左右。但戰(zhàn)事一起，這些中東國(guó)家受到不同程度的影響，社交平臺(tái)上“中國(guó)游客被滯留當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)”的消息鋪天蓋地。高女士和朋友出于安全考慮，無(wú)奈放棄了在這些國(guó)家中轉(zhuǎn)的計(jì)劃。

然而，避開(kāi)中東中轉(zhuǎn)國(guó)后，新的難題接踵而至。可供選擇的中轉(zhuǎn)國(guó)家只剩下韓國(guó)、土耳其、埃及等，不僅行程更加耗時(shí)，機(jī)票價(jià)格還貴了一倍。而從北京直飛法國(guó)的機(jī)票，價(jià)格更是高到令人咋舌，單程票價(jià)都在6000元人民幣以上。高女士感慨道：“這機(jī)票價(jià)格就像坐了火箭一樣，一路飛漲。”

4月24日，高女士即將從北京出發(fā)前往法國(guó)尼斯。由于直飛機(jī)票價(jià)格過(guò)高，她最終選擇了在土耳其轉(zhuǎn)機(jī)的航班。不過(guò)，此前在網(wǎng)上看到“伊朗導(dǎo)彈進(jìn)入土耳其領(lǐng)空并被攔截”這一事件后，她的心始終懸著。為此，她在社交平臺(tái)上四處打聽(tīng)近期有相同行程的旅客情況，擔(dān)心自己的旅途會(huì)因此受到影響。

高女士的焦慮并非毫無(wú)緣由。中東局勢(shì)的緊張，不僅影響了機(jī)票價(jià)格，還對(duì)歐洲的航班運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生了潛在威脅。國(guó)際能源署署長(zhǎng)法提赫·比羅爾日前公開(kāi)表示，歐洲的航空燃油儲(chǔ)備“可能只剩約六周”。這意味著，如果中東局勢(shì)持續(xù)干擾石油供應(yīng)，很多航班可能“很快”被迫取消。

原本，高女士和朋友計(jì)劃5月初從法國(guó)尼斯飛往意大利羅馬，但近期歐洲機(jī)票價(jià)格大幅上漲，他們不得不重新規(guī)劃這段行程。以往的機(jī)票價(jià)格在三四百元人民幣，最近卻漲至近千元人民幣，這樣的漲幅讓他們望而卻步。經(jīng)過(guò)一番權(quán)衡，高女士和朋友最終放棄了搭乘飛機(jī)，轉(zhuǎn)而選擇耗時(shí)更長(zhǎng)但費(fèi)用更低的大巴，從法國(guó)前往意大利。

“要是繼續(xù)乘坐飛機(jī)，路費(fèi)實(shí)在太高了。”高女士說(shuō)。這一選擇背后，是她對(duì)旅行成本的精打細(xì)算，也是美以伊戰(zhàn)事對(duì)普通游客出行影響的真實(shí)寫(xiě)照。

中東局勢(shì)造成的原油供給端短缺持續(xù)，不僅讓旅客們頭疼不已，也讓歐洲的航空公司面臨著巨大壓力。為了應(yīng)對(duì)成本上升的困境，歐洲多家國(guó)際航空公司紛紛宣布采取措施。

4月16日，德國(guó)漢莎航空公司宣布將采取停飛老舊機(jī)型、減少航線等一攬子措施節(jié)省成本。同日，荷蘭皇家航空公司也宣布將取消歐洲境內(nèi)航線數(shù)十個(gè)往返航班。這些舉措無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步影響歐洲的航空運(yùn)輸市場(chǎng)，導(dǎo)致航班減少、競(jìng)爭(zhēng)減弱，進(jìn)而推動(dòng)機(jī)票價(jià)格繼續(xù)上漲。

中國(guó)人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院研究員劉英向南都記者分析，油價(jià)上漲對(duì)不同國(guó)家和地區(qū)造成的沖擊程度，主要取決于其資源稟賦、石油對(duì)外依存度、戰(zhàn)略儲(chǔ)備能力和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的韌性。對(duì)于歐洲而言，航油短缺只是冰山一角。這不僅僅是一個(gè)物流問(wèn)題，更是歐洲的能源供應(yīng)鏈脆弱性的集中爆發(fā)體現(xiàn)，或會(huì)引發(fā)歐洲從交通的癱瘓到制造業(yè)成本失控的連鎖反應(yīng)。

　　傳導(dǎo) 東南亞之旅航班遭取消

與高女士的經(jīng)歷相似的是，“五一”假期臨近，本應(yīng)是出游熱潮涌動(dòng)的時(shí)間，社交平臺(tái)上卻彌漫著一股焦慮的氣息。

不少旅客滿心歡喜地預(yù)訂了飛往曼谷、普吉島、萬(wàn)象等東南亞熱門(mén)目的地的機(jī)票，卻遭遇了航班取消的“當(dāng)頭一棒”，原本美好的假期計(jì)劃瞬間被打亂。

來(lái)自廣州的劉先生便是其中一位郁悶不已的旅客。他和朋友早早地規(guī)劃好了“五一”假期前往馬來(lái)西亞旅游，3月中旬便精心挑選并買(mǎi)好了機(jī)票，期待著即將開(kāi)啟的異國(guó)之旅。然而，4月初，他們突然收到通知，機(jī)票被航司收回了。

無(wú)奈之下，他們只能選擇改簽。可改簽后的價(jià)格卻讓他們驚訝，上漲了500元至2000元人民幣不等。更讓他們無(wú)奈的是，800元人民幣以下可供改簽的航班，大多是時(shí)段尷尬、讓人疲憊不堪的“紅眼航班”。

“我和另一個(gè)朋友買(mǎi)的是亞航的機(jī)票，還有一位朋友買(mǎi)的是海航的。”劉先生告訴南都記者。“國(guó)內(nèi)航司很少出現(xiàn)這種狀況，大批量調(diào)整的多為國(guó)際航司。”

南都記者注意到，根據(jù)眾多旅客在網(wǎng)上的反映，目前涉及大規(guī)模取消航班的情況，以國(guó)內(nèi)飛往東南亞的航班居多，目的地集中在曼谷、普吉島、萬(wàn)象等。在航司方面，取消的主要是亞航、越捷等廉價(jià)航空，也有少數(shù)國(guó)內(nèi)大航司。這一系列航班變動(dòng)，讓無(wú)數(shù)旅客的出行計(jì)劃陷入混亂，原本輕松愉快的假期變得充滿變數(shù)。

　　沖擊 戰(zhàn)事影響不再局限于能源領(lǐng)域

“美以伊戰(zhàn)事的影響已不再局限于能源領(lǐng)域，而是形成了一種復(fù)合型沖擊。其傳導(dǎo)鏈條將對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、金融市場(chǎng)、地緣政治格局乃至科技發(fā)展路徑產(chǎn)生深刻重塑作用。”劉英向南都記者表示，在關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈方面，沖擊正從成本攀升逐步演變?yōu)楣?yīng)鏈斷裂。

據(jù)悉，以日本為例，包裝材料、洗滌劑及汽車零部件等多個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)成本都面臨著上升壓力。就連備受民眾喜愛(ài)的平價(jià)健康食品納豆也未能幸免。納豆生產(chǎn)企業(yè)芳野商店表示，納豆加工過(guò)程中所使用的燃料、包裝材料及運(yùn)輸成本均與石油價(jià)格密切相關(guān)。

從企業(yè)成本攀升、部分行業(yè)停工停產(chǎn)，到出口受阻與市場(chǎng)波動(dòng)加劇，這一系列連鎖反應(yīng)正對(duì)東南亞地區(qū)實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形成多重壓力。成本壓力如同一塊巨石，直接擾亂了企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏。馬來(lái)西亞巴生港地區(qū)部分企業(yè)面臨著關(guān)鍵原料延遲到港的困境，個(gè)別中小制造企業(yè)甚至已出現(xiàn)“階段性停工待料”的情況，產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行效率大幅下滑。

作為能源產(chǎn)業(yè)重要相關(guān)產(chǎn)品，化肥的價(jià)格隨能源價(jià)格同步上漲，這對(duì)農(nóng)業(yè)占比較高的東南亞地區(qū)形成了更直接的沖擊。馬來(lái)西亞果農(nóng)總會(huì)指出，化肥原材料價(jià)格在短短兩周內(nèi)上漲了100%至150%，部分供應(yīng)商甚至?xí)和＝訂巍！坝绣X(qián)也買(mǎi)不到肥料”的風(fēng)險(xiǎn)正在上升，這讓果農(nóng)們憂心忡忡。

震蕩 “市場(chǎng)處于高度敏感狀態(tài)”

當(dāng)普通旅客為飛漲的票價(jià)和取消的航班焦頭爛額時(shí)，全球石油市場(chǎng)的交易員們發(fā)現(xiàn)了另一條更令人不安的規(guī)律——油價(jià)的每一次暴漲暴跌，越來(lái)越多地取決于美國(guó)總統(tǒng)特朗普在社交賬號(hào)上敲下的每一個(gè)字。

最近，在美國(guó)城堡投資大宗商品負(fù)責(zé)人塞巴斯蒂安·巴拉克的辦公室里專門(mén)設(shè)置了一個(gè)屏幕，特意用于監(jiān)控特朗普的社交賬號(hào)帖文。“這些帖文正在改變石油市場(chǎng)的運(yùn)行方式，導(dǎo)致交易員難以適應(yīng)因總統(tǒng)頻繁發(fā)布的消息而引發(fā)的市場(chǎng)波動(dòng)，現(xiàn)在，石油市場(chǎng)的參與者已經(jīng)不得不監(jiān)控這些‘社媒公司的信息流’了。”

拉出近期全球石油基準(zhǔn)布倫特原油價(jià)格的走勢(shì)圖，自北京時(shí)間4月8日上午(美國(guó)東部時(shí)間4月7日晚)美伊宣布停火以來(lái)，曾出現(xiàn)過(guò)多次極為顯著的漲跌幅，分別出現(xiàn)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月8日、4月11日、4月15日、4月17日，均可與重大戰(zhàn)事動(dòng)態(tài)及特朗普的種種表態(tài)相對(duì)應(yīng)。

自當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月8日1時(shí)至20時(shí)，布倫特原油價(jià)格出現(xiàn)了本輪美以伊戰(zhàn)事爆發(fā)以來(lái)的最大跌幅，自高點(diǎn)110美元/桶左右跌至95美元左右，毫無(wú)疑問(wèn)，這是由為期兩周的停火協(xié)議帶來(lái)的直接影響。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月11日至13日清晨，伴隨著美伊第一輪談判未果，價(jià)格出現(xiàn)近5美元/桶的回升。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月15日至16日期間，類似幅度的回升再度出現(xiàn)，原油期貨價(jià)格再次接近每桶100美元大關(guān)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月17日，特朗普又公開(kāi)表示，伊朗“同意了一切”，將與美國(guó)合作移除其濃縮鈾，并由美國(guó)接收。同日，伊朗方面宣布霍爾木茲海峽在黎以停火期間對(duì)所有商船通行完全開(kāi)放，布倫特原油價(jià)格即刻下跌。

然而，隨后幾日，伴隨著對(duì)美伊停火時(shí)限將至的憂慮和第二輪談判能否如期舉行的疑惑，該價(jià)格又現(xiàn)陡升。

“短期內(nèi)，油價(jià)已脫離了供需的基本面，基本上由地緣消息驅(qū)動(dòng)，市場(chǎng)處于高度敏感狀態(tài)，任何有關(guān)霍爾木茲海峽通航或者談判破裂的負(fù)面消息都會(huì)被放大，進(jìn)而引發(fā)價(jià)格大幅震蕩。”劉英說(shuō)。

劉英認(rèn)為，即便美以伊戰(zhàn)事結(jié)束，由于部分油田和基礎(chǔ)設(shè)施受損，恢復(fù)也需要一定時(shí)間，油價(jià)或難以快速回落至原有水平。在此期間，風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)黏性滯留，供需緊平衡具有脆弱性。

　　變局 “美國(guó)正深陷于幻象之中”

4月21日，伊朗方面正式拒絕出席預(yù)期于22日舉行的第二輪談判。稍晚，特朗普宣布，應(yīng)巴基斯坦方面請(qǐng)求，他同意延長(zhǎng)美伊停火期限，直至伊朗方面提交其方案并完成相關(guān)磋商。

伊朗將和談?lì)A(yù)期拖到了最后一刻。上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)中東研究所副教授趙軍向南都記者指出，伊朗此舉應(yīng)是想先確認(rèn)美國(guó)是否會(huì)在“停火+談判”框架下讓出一點(diǎn)實(shí)際空間，尤其是在港口封鎖與海上攔截問(wèn)題之上。“拖延”并非“純粹的拒談”，伊朗仍在測(cè)試“美國(guó)究竟要的是投降式談判，還是交易式談判”。

趙軍表示，伊朗也面臨著國(guó)內(nèi)政治表述的需要。“伊朗公開(kāi)口徑一直是不在威脅下談判。對(duì)德黑蘭來(lái)說(shuō)，這種表述既是對(duì)內(nèi)解釋，也是對(duì)外抬價(jià)：哪怕最終去談，也要把‘我不是被打服了才去’的敘事保住。此外，確實(shí)也不排除伊朗內(nèi)部協(xié)調(diào)成本上升的次要因素。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月21日，特朗普仍表示，美方處于強(qiáng)勢(shì)地位，不想延長(zhǎng)停火，談不成就恢復(fù)打擊。這種時(shí)限壓力本身，也會(huì)促使伊朗把決定拖到最后，以免過(guò)早暴露底牌。”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月20日，曾于奧巴馬政府時(shí)期擔(dān)任白宮中東、北非及海灣地區(qū)事務(wù)協(xié)調(diào)員、參與2015年伊核談判的羅伯特·馬利發(fā)出了嚴(yán)厲的公開(kāi)表態(tài)——特朗普正在執(zhí)意于獲得一個(gè)“引人注目、博人眼球的結(jié)果”。

曾自詡“脅迫外交”大師的特朗普，在以“韌性”著稱的國(guó)家面前，發(fā)現(xiàn)花言巧語(yǔ)終于失效。正如伊朗方面指出：“美國(guó)正深陷于幻象之中。”　　

出品：南都即時(shí)

統(tǒng)籌：向雪妮 張倩寒

采寫(xiě)：南都記者 楊苓妍 肖玥 張倩寒