繼續(xù) “ 加量降價 ” ，比亞迪再發(fā) 10 萬級 2000km+ 爆款新車，這是要殺死比賽？

今年上半年，比亞迪是真的秀！

不管別家怎么叫苦，成本上漲、利潤下滑、賠本賺吆喝，比亞迪置身事外，專心開發(fā)布會，隔三差五都有新車開售。

尤其在發(fā)布了第二代刀片電池和閃充技術(shù)后，更像 “ 開了掛 ” 。

近期眼看北京車展要來了，比亞迪那新車推得更密集了。

更恐怖的是，幾乎都是 10 萬級廝殺慘烈的價格段。

例如先發(fā)布的新款海獅 05 EV、海獅 05 DM-i ，直接 “ 加量降價 ” ，更全能、也更有性價比。

其中，新款海獅 05 EV 版有 3 款車型，價格 11.99-14.59 萬；

海獅 05 DM-i 版有 5 款車型，價格 9.79-12.79 萬。

新款長寬高 4620/1860/1630mm，軸距加長到 2770mm ；

外觀有珊瑚橙、沐川青、海貝粉、鈞窯灰、海域白和暖陽白 6 款配色；

內(nèi)飾有杏仁米、暮色藍(lán) 2 款，座艙 DiLink150 系統(tǒng)，配備 15.6 英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏。

這次 12 萬的海獅 05 EV 也上了第二代刀片電池和閃充技術(shù)，基于 e 平臺 3.0 Evo ，純電續(xù)航提升到 540km、630km ，電機(jī)分別 200kW、240kW ；

而且快充依舊是官宣的 5 分鐘充至 70% ，9 分鐘充至 97%，-30°C 只多 3 分鐘；

其他的，后置后驅(qū)，底盤前麥弗遜 + 后五連桿；全系高速爆胎穩(wěn)行，高配云輦-C ；不過呢，高配版本價格略漲，部分版本沒有座椅通風(fēng)、加熱。

新款海獅 05 DM-i 起售價少了 5000 元，純電續(xù)航反而翻倍提升了。

核心采用第五代 DM 技術(shù)，配備 1.5L 插混專用發(fā)動機(jī)，最大功率 74kW，驅(qū)動電機(jī)最大功率 120kW ；

有 26.6kWh、34.3kWh 兩種電池規(guī)格，對應(yīng) CLTC 純電續(xù)航 220km、305km（ 老款 75km、115km），滿油滿電綜合續(xù)航最高 2105km ，虧電油耗 3.1L/100km ；

其他的，兩款車都可以選裝激光雷達(dá)，升級到天神之眼 B（DiPilot300），而且選裝價只要 9900 。

再來看今天新發(fā)布的比亞迪宋 Pro DM-i 飛馳版。

這款上了 4 個車型，開價限時 9.99–12.99 萬。

長寬高 4735/1860/1690mm，軸距 2712mm ；

也用的是第五代 DM 技術(shù)， 1.5L 插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率 74kW，電機(jī) 最大功率 120kW ；有 220km、301km 兩種純電續(xù)航；滿油滿電綜合續(xù)航 1735km，虧電油耗 3.2L/100km ；

其他的，入門標(biāo)配云輦 -C 、天神之眼 C ，實現(xiàn)高速領(lǐng)航、自動泊車，以及高速爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)；高配可選裝帶激光雷達(dá)的天神之眼 B ，實現(xiàn)城區(qū)、高速導(dǎo)航輔助駕駛。

優(yōu)點依舊是相比競品車型起售價更低、續(xù)航更長，也低油耗，可選裝激光雷達(dá)。

另外，還有預(yù)熱已久的兩款待發(fā)布的新車值得關(guān)注！

其中一款就是第三代元 PLUS ，預(yù)計價格在 13–17 萬。

這車也快了，首發(fā)在過兩天的北京車展上。

定位 “ 元力智趣閃充 SUV ”，車長超 4.6 米，軸距 2770mm ，更接近中型 SUV 。

核心配置方面，綜合爆料，預(yù)計也是 e 平臺3.0 Evo ，后置后驅(qū)，踩空提升；

電機(jī)有 200kW、240kW，CLTC 續(xù)航分別 540km、630km；其他還有新的閃充技術(shù)運用、還可選激光雷達(dá)，云輦-C、車載冰箱等配置越級也有。

最后還有一個壓軸，全新旗艦 SUV 海獅 08 ！

也是北京車展首發(fā)，公開爆料稱，這車預(yù)計 20–30 萬；定位中大型 SUV ，車長超 5 米、軸距 3010mm 。

其中純電版續(xù)航有望超 1000km 、支持兆瓦閃充，零百加速最快 4.9s ；而插混版綜合續(xù)航超 1430km ，虧電油耗 3.5L/100km ；

更重要的是，要在 20 萬級市場廝殺，自然會上比亞迪云輦-A 、空氣懸架 + 后輪轉(zhuǎn)向等旗艦技術(shù)。

這一盤下來，比亞迪今年要在差異化道路上走到底了！

旗下核心的第五代 DM、第二代刀片電池、云輦底盤等技術(shù)，幾乎是全面下放，各價位段車型整齊劃一的越級開卷。

目前國內(nèi)新能源車圈開始打持久戰(zhàn)了，除了此前的卷價格、配置，甚至還要考驗綜合成本控制能力，越往后比亞迪的優(yōu)勢越突出，畢竟是全產(chǎn)業(yè)鏈布局，才能在一輪又一輪的廝殺中依舊淡定的 “ 加量降價 ”。

甚至還能全面布局，除了 “ 天神之眼 ” 高階智駕選裝進(jìn)一步下探到 10 萬級車型；還同時加速落地年底建成 2 萬座閃充站的計劃；新車還全價位段轟炸，甚至還在加速布局海外市場......

硬生生給自己干成行業(yè)風(fēng)向標(biāo)了！不僅持續(xù)技術(shù)突破，還能兼顧高性價比，更重要的是不先鋪 PPT ，而是直接上來實打?qū)嵉赝拼笠?guī)模量產(chǎn)的新品，這樣的操作對于消費者來說，才是真正的踏實。

參考資料：

比亞迪官方、新浪微博等等

編輯： CR