承載幾代人出行記憶！濟南火車站改造加速，天龍大廈全部拆除，汽車站正在搬遷

4月20日，濟南火車站南廣場天龍大廈完成全部拆除作業，為省級重點項目——濟南火車站綜合客運樞紐工程騰出核心建設空間。與此同時，陪伴濟南市民半個多世紀的濟南廣場汽車站搬遷工作穩步推進，新址運營籌備全面提速。兩大關鍵節點接連突破，標志著這座承載齊魯門戶功能的百年老站，正式邁入全方位升級、系統性重塑的建設新階段，濟南老城區交通能級提升與城市更新融合發展迎來全新契機。

濟南火車站是山東省內重要的鐵路客運樞紐，隨著城市發展步伐不斷加快，原有站區設施滯后、空間局促、南北廣場聯動不足等問題日益凸顯，旅客換乘不便、周邊交通擁堵等痛點問題困擾旅客出行，無法滿足現代化綜合交通樞紐的功能需求。

今年是“十五五”規劃開局之年，濟南市錨定“項目賦能年”目標任務，將濟南火車站綜合客運樞紐工程作為優化城市交通格局、提升門戶功能、推進老城區有機更新的頭號工程強力推進。據了解，項目總投資80.03億元，橫跨天橋區與市中區，總用地面積15.4315公頃，是近年來濟南老城區規模最大的樞紐改造工程。

破解空間制約，是此次樞紐升級的破局點。此次完成拆除的天龍大廈，始建于上世紀90年代，總建筑面積3.62萬平方米，曾是濟南火車站周邊的重要商貿載體，但也成為制約南廣場擴容提質的核心瓶頸。按照規劃，大廈拆除后的原址將全面融入站前廣場建設，推動南廣場由現狀2萬余平方米擴建至約8.6萬平方米，規模擴大至原來的4倍。擴容后的南廣場將打造北側現代簡約公共集散廣場、南側古樸典雅文化廣場，徹底打通經一路至火車站的視覺通廊，一改此前擁堵局促的空間現狀，讓城市門戶空間更通透、更開闊。

優化交通組織，實現高效接駁，是此次改造的目標。作為樞紐升級的重要配套，濟南廣場汽車站正式啟動搬遷，將從南廣場舊址遷至濟南站北廣場地下一層。這座始建于1969年的汽車站，承載了幾代濟南人的出行記憶，此次搬遷配合南廣場改造工程，也是優化站區交通流線、實現公鐵聯運無縫銜接的關鍵一步。新址依托北廣場綜合交通樞紐優勢，將徹底解決舊址與鐵路客流交織、人車混行的擁堵難題，實現公路客運與鐵路運輸的高效換乘，為旅客提供更寬敞舒適、便捷順暢的出行體驗。

根據項目規劃，改造后的濟南火車站綜合客運樞紐總建筑面積約25.82萬平方米，其中地上建筑面積約3.1萬平方米，地下建筑面積約22.72萬平方米。項目將新建可容納3082個出租車、網約車及社會車輛車位的地下停車庫，配套建設15個公交及長途大巴車位。此外，改擴建車站街、站前街等5條城市道路，總長度約1188米，同步完善各類市政配套設施。新建連通南北廣場的人行通道與地面集散大廳，徹底破解南北廣場換乘繞行難題。值得關注的是，在建的地鐵6號線將在南廣場設站，建成后將串聯濟南西站、濟南站、濟南東站三大鐵路樞紐，最終實現鐵路、地鐵、公交、長途客運、出租車、網約車等無縫銜接，構建起“人車分流、高效集散”的現代化綜合交通體系。

廣場汽車站搬遷是項目推進的關鍵節點，直接關系到廣大旅客的日常出行體驗。搬遷過程中，反復細化完善搬遷方案與旅客出行保障應急預案，梳理潛在堵點風險，確保搬遷過程零擾動、客運運營不斷檔。

目前，廣場汽車站已搬遷至濟南站北廣場地下一層，原址發車棚已全部拆除完畢。搬遷后的北廣場汽車站，共設置4個檢票口、10個發車位，依托綜合交通樞紐的區位優勢，實現與濟南站國鐵線路、軌道交通2號線及多條城市公交線路的無縫銜接，為旅客提供“一站式”高效換乘服務。

同時，車站內設置了清晰醒目的引導標識，專門打造了“濟南方言”“走出此站，遇到泉城”等特色文化展示牌，設置非遺展示區，用濟南本土文化扮亮旅客出行路，讓往來旅客第一時間感受泉城的獨特魅力與溫度情懷。

天龍大廈與廣場汽車站全部拆除后，將釋放約1萬平方米的地面空間，同步推進項目其他區域拆遷工作，經過多輪會商研究、現場踏勘論證，按照“即拆即用”的原則，結合南廣場征拆時序安排，在不影響項目整體推進的前提下，對釋放的地面空間實施臨時提升改造。

項目聚焦“大廣場、強樞紐、文商旅融合”的發展目標，不僅將全面提升交通樞紐功能，更將以站區改造帶動周邊老城區城市品質整體提升，推動片區產業結構轉型升級，為濟南老城區發展注入全新活力。

眼下，隨著天龍大廈拆除完成、汽車站搬遷穩步推進，濟南火車站綜合客運樞紐工程建設全面起勢。項目建成后，將徹底重塑濟南城市門戶形象，大幅提升省會綜合交通承載能力，切實增強人民群眾出行的獲得感與幸福感，為濟南加快建設新時代社會主義現代化強省會、推動綠色低碳高質量發展提供堅實支撐，為“十五五”高質量發展開好局起好步筑牢交通根基。

（大眾新聞記者 陳景郁）