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      超充迎來巨大突破,為什么還需要換電?

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      導語

      寧德時代加碼換電

      超充與換電,并不沖突,兩者互相補足、協同發展,早已成為行業共識。然而最近,伴隨超充技術的迅猛發展,部分輿論開始拷問:換電是否過時了?

      《電動勢》認為,此次超充與換電之爭,更多來自車企品牌粉絲之間的探討,而非行業之爭。超充換電協同發展的行業大方向,并未被改變。

      4月21日,寧德時代在北京召開"極域之約"超級科技日。發布會上,寧德時代換電業務總經理時代電服CEO楊峻再次強調:未來的補能格局,一定是——家充、公充、換電,三分天下,協同互補。

      與此同時,作為行業超級大佬,寧德時代董事長兼CEO曾毓群博士一錘定音,從更宏觀的能源角度來闡述充換電之間的關系,他在發布會上點贊楊峻的說法,說道:

      “寧德時代全新推出的超換一體網絡,不僅解決了換電和充電的一體化,還可以實現按需配電;真正從單一功能的補能設施,進化為一個‘能源互聯’的基礎設施。”


      超充與換電,并不沖突,爭論當休矣!

      超充與換電,各有各的需求場景

      此次發布會,寧德時代帶來諸多新產品,包括第三代神行超充電池、第三代麒麟電池,以及第二代驍遙超級增·混電池,等等。

      如果要問上述三款電池新品的核心技術點是什么,答案是充電超快。

      比如充電最快的第三代神行超充電池,據寧德時代透露:最新的第三代神行超充電池已實現等效10C、峰值15C的行業最強超充能力。

      寧德時代還補充了一些數據:10%至35% SOC,僅需1分鐘,10%至80% SOC,僅需3分44秒,10%至98% SOC,僅需6分27秒;零下30℃極寒環境下,20%至98% SOC,約9分鐘。


      至于第三代麒麟電池和第二代驍遙超級增·混電池,則標配10C超充,同樣獲得了極大突破。

      發布這些硬核數據后,不少網友質疑這只是PPT。這其實也不難理解,對比目前絕大部分用戶正在使用的1C充電,這個15C充電,簡直讓人難以置信。

      《電動勢》認為,既然是“寧王”出品,相信很快會有車企宣布搭載這些新產品,以及用戶真實體驗曝出來。

      過去,超充之所以難以被應用,主要是難以平衡電池壽命。這一點,寧德時代自然清楚。這次連發10C超充,乃至15超充,說明寧德時代有了初步解決方案。

      寧德時代表示:要實現充電倍率提升同時不損害電池壽命,核心難題不是涓流,而是溫升。為此,第三代神行超充電池用三大手段去解決這個問題:降產熱、強散熱、提精度。

      至于效果,寧德時代透露:在消耗1000次完整循環后,第三代神行超充電池的容量保持率仍在90%以上。

      對于這個效果,不知大家是否滿意?

      對于第三代神行超充電池的超充與壽命能力,寧德時代的官方表述是:實現了極致超充與超長壽命的兼容與平衡。

      這個表述,我們不予置評。大家能看到的是,這次發布會,寧德時代不僅帶來了超充電池,還發布了超換一體全場景補能網絡計劃。

      這是什么意思?一方面發布超充技術,另一方面持續推進換電布局,寧德時代以一種無聲的方式告訴我們:超充與換電并不沖突,需要一起發展。

      曾毓群的解釋也許更加明了:第三代神行超充電池,解決的是時間效率問題;而全新推出的超換一體網絡,解決的是能源效率問題。

      換電,寧德時代還在加碼

      眾所周知,早在2022年,寧德時代就已經開始布局換電,也就是大家熟知的巧克力換電。在超充與換電之爭又起、換電被質疑的當下,巧克力換電又將作何表態呢?

      對于換電的這種行業處境,楊峻并非不清楚,他在發布會上苦笑道:電池的每一次進步,第二天我都會被無數人問,你還有存在的必要嗎?

      楊峻并沒有自問自答,而是搬出了寧德時代做電池的執念與堅信,他說:電池進步的價值,不是比誰參數更卷,而是構建一個高效、便捷、普惠的、用的起的補能網絡。

      基于這種篤信,楊峻再次重申那句經典預測:未來的補能格局,一定是——家充、公充、換電,三分天下,協同互補。

      具體到行動上,寧德時代這次又帶來了“超換一體全場景補能網絡計劃”。是的,寧德時代對待換電的態度是:不懼質疑,甚至繼續加碼。

      最重要的例證是,進一步增加換電站建設規模。

      寧德時代宣布,計劃到今年年底,依托乘用車巧克力換電網絡 + 重卡騏驥換電網絡,累計建成4000座超換一體站。最終三年,構建超過10萬座互聯互通的補能基礎設施。

      除了惹眼的數據,這里面還有個措辭調整也是關鍵,想必大家也都看出來了,那就是“充換一體”被改成了“超換一體”。


      是的,在寧德時代的換電布局這邊,也是換電和超充協同發展。具體來說就是,乘用車“巧克力”與重卡“騏驥”換電站,將全系標配神行超充樁,實現“可換可充、超換聯動”。

      另外就是,繼續推出新的換電電池型號,以滿足更多客戶與用戶的需求,這包括:20號電池即將落地,26號電池正式發布,后者的性能與適配性如下:

      · 800V高壓架構

      · 首批發布75度電池包

      · 后續將有更大電量

      · 全面適配B–C級800V高壓架構車型

      “到今天,我們已經和 11家車企、18個乘用車品牌、25款車型合作。”據楊峻透露,他同時強調:“巧克力換電,將真正成為覆蓋 A0–C級車,成為國民換電品牌。”

      從超充電池,到換電再加碼,這次發布會,寧德時代確實帶來了很多猛料。不過要說最打動我的,恐怕還是曾毓群那段以《科學精神,是求真更是較真》為題的演講。

      為何?其理性之極,情感之真,現場聽者無不為之動容,尤其在喧囂的行業大環境下,這種勇敢表達,實在是太難得了,也足以引起各方的關注與深思。

      比如這一句,“今天這個行業,概念很多,熱點很多。很多所謂的‘創新’,本質上是對復雜問題失去了耐心。要么還沒把問題弄清楚,就先給出答案;要么只講結果,不講條件和代價;要么把系統問題壓成一個指標,讓它看起來簡單。”

      此次超充換電之爭又起,正如曾毓群所說,本質上還是業內和用戶對補能有著更高的訴求,而不論是超充,還是換電,實則都無法獨立解決全部問題,唯有兩者協同發展,方可解之。

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