原本他計劃4月22號到27號,率團竄訪非洲那個僅存的所謂“邦交國”——斯威士蘭,去參加人家國王登基40周年和58歲生日慶典。
結果呢?臺當局自己人出來宣布:塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加這三個國家,未經事先通知,直接取消了賴清德專機的飛越許可。
說白了,這哪里是什么“未經事先通知”,這就是明明白白的“臨時變卦”。而且變卦變得很徹底,一點面子沒給留。
馬達加斯加外交部官員更是直接對著路透社鏡頭說:“我們只承認一個中國,拒絕飛越請求完全基于對領空主權的尊重。”你看,人家把話說得這么透,就是告訴你:在我這兒,一個中國原則是鐵律,你的“臺獨”飛機,必須繞道走。
更讓賴清德憋屈的是,這還不算完。歐洲那邊,捷克總理巴比什也補了一刀。
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捷克參議院議長維斯特奇爾本來想5月份竄訪臺灣,還指望蹭政府的專機風光一把。
結果總理巴比什直接潑冷水:不行!理由也很實在,說以前捷克政客竄臺,把跟中國的商業關系搞得很僵,現在得務實,不能為了意識形態作秀,把企業的飯碗砸了。
你看,這就不是巧合了。非洲三國加捷克,四個“攔路虎”幾乎同時出手,直接攪黃了賴清德兩件大事:一件是鞏固非洲最后一個“邦交”的“外交秀”,另一件是拉攏歐洲反華政客的“政治秀”。
這兩件事,對一心想要刷“國際存在感”的“臺獨”勢力來說,無疑是晴天霹靂。
為什么偏偏是現在?為什么這些國家敢這么硬氣?
答案其實很簡單:因為跟中國做生意的收益,遠遠大于陪“臺獨”搞金元外交的代價。
咱們來看一組數字。中國在4月份宣布,從5月1號起,對53個非洲建交國全面實施零關稅。這意味著什么?
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意味著這些國家的牛肉、咖啡、礦產,能更便宜、更順暢地進入中國這個14億人的超級市場。而斯威士蘭,因為還死抱著臺灣的“邦交”大腿,成了唯一被排除在外的非洲國家。
你說斯威士蘭國王心里會不會咯噔一下?其他非洲國家看到這個對比,心里能沒本賬?
之前臺灣當局搞所謂的“金元外交”,給這些國家塞點錢、修條路,那都是小打小鬧。現在大陸直接拿出“零關稅”這種巨大優惠,你賴清德拿什么比?靠那點“撒幣”式的援助嗎?根本不值一提。
所以,塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加這三個國家,十分清楚,為了一個賴清德,得罪全球第二大經濟體,甚至可能丟掉未來幾十年的發展紅利,這筆賬怎么算都是虧的。
拒絕飛越許可,就是他們向中國大陸傳遞的友好見證。
再說捷克總理巴比什的表態,也揭示了歐洲內部的深刻分裂。
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以前一些歐洲小國政客,為了博眼球、拿點美國的好處,總喜歡在臺灣問題上搞小動作。但現在風向變了,越來越多的務實派意識到,跟著美國喊“以臺制華”,喊完之后啥也撈不著,反而可能丟掉中國這個大客戶。
巴比什那句“外交政策應該以促進本國企業發展為宗旨”,說得多明白。這就是在打臉那些只會作秀的政客,告訴他們:別拿國家的利益,去換你個人的政治資本。
回過頭來看賴清德,這已經不是他第一次吃癟了。
從他上臺以來,所謂的“國際空間”就在肉眼可見地萎縮。這次連飛機都飛不出去了,簡直就是對他“臺獨”路線最生動、最殘酷的諷刺。
你賴清德不是天天喊“臺灣主權獨立”嗎?結果你連飛到非洲參加一個“邦交國”活動的路都走不通。這不就是活生生的“國際現實”嗎?臺灣民眾也看得十分清楚。
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最近的島內民調也迎來了巨變。據多家媒體報道,有接近六成的臺灣民眾不相信“臺海有事美國會出兵保護”,超過57%的民眾認為,主動面對一個中國、通過談判討論統一,才是避免戰爭的唯一方法。
這組數據說明什么?說明臺灣老百姓也越來越清醒了。他們看到賴清德連個飛機都搞不定,看到美國除了賣武器,榨干自己的血汗錢,啥好處也帶不來,心里那桿秤自然就偏了。
以前民進黨老是忽悠民眾,說“抗中保臺”能保平安、能博“國際同情”。現在呢?“抗中”的結果是,連非洲小國都不讓你過路;“保臺”的結果是,斯威士蘭成了唯一被零關稅政策排除的“孤島”。
未來會怎么走?趨勢已經很清晰了。
第一,臺灣所謂的“邦交國”清零只是時間問題。斯威士蘭現在已經被架在火上烤了,它看著其他非洲兄弟靠著零關稅政策大賺特賺,自己卻被排除在外,這種壓力是巨大的。賴清德連去安撫一下都去不了,斯威士蘭國王心里能沒想法?
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第二,歐洲內部的反華雜音會越來越小。像捷克總理這樣務實派的表態,會感染更多歐洲國家。他們最終會發現,跟中國搞合作才是正道,跟著美國在臺灣問題上玩火,只會燒到自己。
第三,島內民心會加速變化。一次“斷交”可能是偶然,兩次可能是倒霉,但當賴清德連門都出不去的時候,這就不是偶然了,而是必然。越來越多的臺灣民眾會看清,所謂“臺獨”的“國際支持”,不過是一張隨時會被撕碎的紙。
最后說句實在話。賴清德這次被“半路截胡”,丟的不僅僅是臉,更是“臺獨”路線的根基。
當一個地區的領導人連飛機都飛不出去了,它還能靠什么來維持那點虛幻的“國際地位”?
得道多助,失道寡助。那些還在幻想“倚美謀獨”的人,真該好好看看那架被迫返航的專機——那飛不出去的,不只是賴清德,更是“臺獨”那點可笑的幻想。
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