憑什么江門能成為“潮騎”之都？

4月初，一場機車大巡游讓“摩托之都”江門再次沸騰，來自粵港澳大灣區的摩友駕駛百余輛各式酷炫機車，穿越主城區核心地標，抵達長堤歷史文化街區。而就在此前不久，張雪機車在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站以近4秒的優勢奪冠，打破了杜卡迪、雅馬哈等品牌長達數十年的壟斷。奪冠機車的排氣管、頭盔、發動機氣缸等關鍵零部件，均由江門企業生產。

從國際賽場的榮耀時刻到城市街頭的激情轟鳴，江門憑借深厚的摩托車產業積淀，孕育出活力四射的機車文化：機車巡游、主題咖啡店、車友社群……“騎行+產業+文旅”的融合，正讓機車文化成為城市的新IP與產業升級的新引擎。

站在產業賦能與文化破圈的風口，江門如何抓住機遇，進一步激發機車文化活力，打造成為粵港澳大灣區乃至全國的“潮騎”之都？記者就此進行了深入走訪。

產業沃土滋養出“熱血騎士”

江門與摩托車的緣分，始于20世紀80年代。1992年大長江集團創立，拉開了江門規模化造車的序幕。如今，江門已是全國三大摩托車產業基地之一、全國首個“中國摩托車產業示范基地”，形成了超110家規上企業、上下游完整的摩托車產業鏈。

深厚的產業底蘊，讓機車在江門不僅是交通工具，更融入了市民的日常生活，自然而然地催生出濃厚的機車文化。江門的機車愛好者中，有以機車代步通勤的上班族，有癡迷于機車性能的技術控，有熱衷于長途穿越的摩旅達人，也有追求速度與操控的賽道愛好者。

4月初，江門機車大巡游上，來自大灣區的摩友駕駛100余輛各式酷炫機車列隊出征。郭永樂 攝

其中，有一位騎士用35年的騎行詮釋對“潮騎”的熱愛，他就是梁華政。

梁華政的父親是江門自行車廠的設計師，當年廠里與法國標致合作推出BMX越野小自行車，5歲的梁華政成了該款自行車的廣告童星。鏡頭前的懵懂體驗，悄悄在他心里埋下了對兩輪車的好奇種子。

18歲生日剛過，梁華政第一時間考了駕照，買下人生第一輛摩托車。如今52歲的他，騎過的車已超百輛，車庫里還珍藏著五六輛“老伙計”——日常代步的、周末兜風的、長途旅行的，各有各的座駕。35年里，他的車輪碾過大半個中國，還曾組隊騎行泰國、馬來西亞。

2004年，梁華政牽頭成立M2車迷會，在他的帶動下，江門每年一度的M2車友年會，成了周邊城市乃至港澳“熱血騎士”爭相奔赴的盛事。2010年，江門市汽車摩托車運動協會成立，江門車友自此有了更規范的官方組織。2018年，梁華政接任江門汽車摩托車運動協會會長，帶領協會常年開展安全駕駛培訓，搭建車友交流平臺，讓“正規騎行、文明玩車”的理念深入人心，也讓江門機車文化在規范中不斷壯大，成為城市獨特的文化符號。

跨界融合機車文化“燃”起來

從小眾圈層的愛好到全城矚目的潮流文化，江門機車文化正以破圈之勢蓬勃發展，成為彰顯城市活力、賦能文旅發展的新引擎。

2025年11月，籌備兩年的中國僑都（江門）摩托產業文化周盛大啟幕。機車大巡游、復古直線加速賽、產業嘉年華等活動輪番上演，現場集結“摩友”超8000人。來自湖南、海南等地的車友以摩托車自駕游的方式暢游江門，沉浸式體驗僑鄉的人文與自然景觀。

日前，以“騎遇江門”為主題的中國僑都（江門）摩托產業文化周巡游活動，從珠峰摩托車試車場啟程，途經迎賓西路、江門大道、江門萬達廣場、長堤歷史文化街區等核心路段，串聯起一道長達20公里的“流動風景線”。

一場場盛會，讓群眾感受到了江門機車文化的獨特魅力。去年11月，60歲的中山機車愛好者林志遙得知江門舉辦巡游活動，一早便乘車趕赴現場。從20歲就接觸機車的他，面對巡游車隊依舊難掩激動，全程舉著手機記錄精彩瞬間。“現場氛圍特別震撼，各類車型品牌齊聚。”林志遙興奮地說，“江門的車友活動越辦越好，我們常來聚會。這次活動讓我感受到，近年來江門制造的機車越來越出色了。”

文化的活力，更在于跨界融合的創新表達。近年來，江門類似的摩托產業文化活動均引入了美食、餐飲、咖啡、露營等多元業態，并開發周邊產品與主題路線，讓機車文化從小眾圈層走向大眾視野。與此同時，MORKE摩可咖啡、摩潮咖啡等一批機車主題咖啡店涌現，成為年輕人打卡“新寵”。

MORKE摩可咖啡。

MORKE摩可咖啡主理人徐翔來自湖南，深耕機車4S店多年。在接觸到江門“咖啡之都”和“機車之城”兩張名片后，他累計投入超100萬元，打造了這家機車主題咖啡店。對車友而言，這里是“機車之家”，買車、維修、救援、裝備一條龍；對普通市民來說，店內陳列的經典款機車堪稱“機車博物館”，隨手一拍便是朋友圈焦點。

此外，徐翔還在店里定期舉行音樂會和車友會，讓咖啡店成為機車文化的交流平臺。他的“機車+”跨界實驗，正為江門的“潮騎”文化打開一扇新窗。

重塑產業合力打造“潮騎”文化

在江門，機車文化的蓬勃發展，是一場車友與車企的“雙向奔赴”。一方面，車企出資贊助車友活動，搭建交流平臺；另一方面，車友的真實反饋也為產業突破傳統、邁向高質量發展提供了關鍵推力。車友與車企合力打造出了江門“潮騎”文化，而雙方的相互成就，正在重塑江門摩托車產業的生態。

作為連接車友與企業的“橋梁”，梁華政的修車店、咖啡店常年聚集本地車友、廠家與經銷商，升仕、柴特等本土品牌常委托他測試新車，他則將車友對動力、外觀、舒適性的真實需求精準反饋給企業，推動產品從“代步民用車”向“玩樂休閑車”轉型。

如今，大長江、珠峰等江門企業的大排量、個性化車型暢銷國內外，正是產業順應文化潮流、精準對接消費需求的生動體現。大冶摩托出口量全國第三、總銷量全國第四，累計擁有256項專利，研發的三缸摩托車令國外車企驚嘆；珠峰摩托布局大排量賽道，研發出油耗降低三分之一的車型，出口量穩居全國前十；長華集團具備頂尖發動機自研能力，90%產能遠銷60余國，新能源跨界車架銷量持續攀升……

張雪機車（江門旗艦店）店主黃銳認為，機車文化正在改變產業的價值鏈：“過去消費者看重性價比，如今年輕人把摩托車視為生活方式和個性表達。江門企業抓住這個趨勢，從‘賣產品’轉向‘賣體驗’，正是產業升級的關鍵。”

黃銳強調機車文化的“黏性”：“機車文化本質上是社群經濟。當消費者對品牌產生情感認同，復購率和傳播力遠超傳統營銷。江門擁有全國最深厚的機車文化土壤，這是其他制造基地難以復制的軟實力。”

編輯 | 蓬江發布編輯部

來源 | 江門日報記者 陳倩婷