德國州長上海行，中德汽車“合資2.0”有哪些新看點

作為中德經濟合作的標桿典范，上汽大眾由大眾汽車集團與上汽集團攜手創立，大眾集團總部就位于下薩克森州沃爾夫斯堡市，雙方合作已跨越四十余載，見證了中國汽車工業從起步到騰飛的全過程。從合資1.0時代的技術引進、產能建設，到如今合資2.0時代的雙向賦能、協同創新，上汽大眾始終是中德產業合作與經濟交流的生動縮影。

從年初德國總理訪華，到此次地方州長到訪上海、深入車企一線，為中德汽車產業深度合作注入新動能。再加上上汽集團與奧迪簽署戰略合作協議、近期中德車企高管頻繁同框，一系列動作釋放信號：中德汽車合作持續深化，“在中國，為中國”的合資2.0模式將進一步升級。

當前，中國汽車產業正經歷著技術迭代、模式創新的深度重構，產業加速轉型、產業鏈競爭愈發激烈。面對時代變化，上汽大眾在企業成立40周年之際，率先提出“合資2.0”，推動合作走向蛻變、新生與跨越，從1.0時代的“技術引進”，邁向2.0時代全球智慧與中國速度的“美美與共”——基于中國市場的特點與客戶訴求，整合本土與全球的科技資源進行創新，重新定義產品。同時，上汽大眾堅持“在中國，為中國”，擁抱新技術、新趨勢、新伙伴，深度融入中國汽車產業的發展浪潮。

去年落成的上汽奧迪AUDI智造基地，正是上汽大眾在合資2.0戰略下、推進新能源轉型和智能制造的成果之一。奧迪E5 Sportback及即將正式亮相的奧迪E7X均誕生于此。該基地嚴格遵循奧迪全球統一的“奧迪特評審體系”，將德系百年精工與中國領先數字化智能制造深度融合，高精度生產線、智能質檢系統、柔性制造工藝等全面對標全球頂級標準，持續提升中國高端新能源汽車制造能級。其中，奧迪E5 Sportback上市以來口碑和銷量攀升，今年3月躋身20-30萬級純電中型轎車銷量前三，成為合資高端純電車型標桿。奧迪E7X近日成功完成行業首次十字路口多車隨機碰撞挑戰，新車將和ID. ERA 9X一起在北京車展亮相，ID. ERA 9X將在北京車展期間正式上市，兩款車型將是上汽大眾新能源轉型的關鍵落子。

面向新能源轉型攻堅期，上汽大眾以“合資 2.0”戰略支撐，擁抱新技術、密集推出新產品彰顯轉型決心。2026年，上汽大眾將推出7款全新新能源車型，覆蓋純電、插混、增程三大技術路線，大眾與奧迪雙品牌協同發力，全面覆蓋主流細分市場。

智能制造筑牢根基，產品矩陣激活市場，上汽大眾正以扎實行動推進“合資 2.0”落地。在技術端，整合中德研發資源，聚焦智能駕駛、智能座艙、三電技術等領域攻堅創新，加快本土化創新迭代；在生產端，數字化工廠、智能物流、質量管控體系全面升級，實現高效、精準、柔性生產；在市場端，以多元化產品滿足不同用戶需求，打破合資新能源車型產品單一、適配性不足的瓶頸。

站在新起點，上汽大眾將持續深化中德協同合作，以全球技術標準結合本土創新智慧，加速新能源與智能化轉型，不斷推出滿足中國用戶需求的高品質產品，助力中國汽車產業升級，同時為中德經濟文化交流搭建更堅實橋梁、書寫合作共贏新篇章。

原標題：《德國州長上海行，中德汽車“合資2.0”有哪些新看點》

欄目主編：戎兵

本文作者：文匯報 周淵