東升西落！極氪8X攻破BBA最后一道防線！

東升西落！極氪8X攻破BBA最后一道防線！

三十年河東，三十年河西。

作者 | 牛莉

出品 | 車旅人

極氪9X、極氪8X兩兄弟相繼成為各自領域的大爆款，證明了一個再確定不過的事實：

汽車產業的“東升西落”時代徹底到來。

過去三十年的BBA有多風光，未來以極氪為代表的中國汽車品牌將加倍奪回來，中國汽車品牌必將綻放全球。

當性能不再是西方豪華的專屬壁壘，當中國品牌站上智能電混的技術之巔，一場席卷35-55萬高端SUV市場的變革已然爆發。

極氪8X攜浩瀚-S超級電混架構強勢上市，以全面碾壓的硬核實力，徹底攻破BBA堅守百年的最后防線——性能。

01

百年壁壘轟然倒塌，性能神話終被改寫

曾幾何時，性能，是BBA稱霸全球市場的終極底牌，是百年賽道經驗沉淀的核心壁壘，也是中國品牌最難逾越的高山。

外觀可迭代、內飾能追趕、智能能升級，唯有性能需要深厚技術底蘊支撐。

西方車企在性能領域深耕百年，而中國汽車工業僅發展四十余年，這道鴻溝曾被視為天塹。

但如今，鴻溝已被填平。

極氪8X憑借吉利集團全球化技術托舉，實現了歷史性跨越。

2010年，吉利完成對沃爾沃轎車的100%全資收購，以中國資本正式執掌北歐豪華標桿，開啟技術與品牌雙向躍升。

從安全基因到底盤功底，從制造體系到全球標準，沃爾沃的百年底蘊，成為吉利向上突破最堅實的技術底氣。

2017年，吉利控股正式收購英國頂級跑車品牌路特斯51%股權，成為其控股股東，完整繼承路特斯百年超跑性能底蘊與賽道基因。

依托吉利全球化研發體系，極氪生來便站在巨人肩膀之上。

吉利在全球布局五大工程研發中心、五大性能測試集群、五大安全驗證中心，覆蓋上海、寧波、哥德堡、考文垂、法蘭克福等核心城市，形成橫跨中歐的全鏈路技術閉環。從底盤調校、動力性能、操控極限到極端環境耐久，每一項指標都經過全球多路況嚴苛驗證。

總投資20億元，一舉創下五項吉尼斯世界紀錄，作為技術底座的吉利全球全域安全中心，為極氪8X構筑起從研發到量產的全維度安全護城河。

性能之上，極氪8X以硬核實力完成對傳統百萬級性能SUV的超越。

極氪8X曜影版搭載三電機兆瓦級電驅，綜合功率高達1030kW（1400馬力），零百加速僅2.96秒，0–400m加速實測10.54秒，成為全球首款進入2秒俱樂部的混動 SUV。

對比之下：

寶馬X5M雷霆版：最大功率460kW，零百3.9秒，售價近150萬；

保時捷卡宴Turbo GT：最大功率470kW，零百3.3秒，售價超180萬。

極氪8X在加速表現上全面領先，更實現滿電/饋電幾乎無衰減：即便電量低至20%，零百加速仍僅差0.2秒，徹底告別“有電如龍、沒電如蟲”的行業通病。以不到一半的價格，實現對傳統性能王者的全面超越。

曾經遙不可及的性能神話，如今被中國品牌徹底打破。

但這不是偶然的逆襲，而是吉利創業四十年厚積薄發的必然，是中國汽車工業向世界發出的最強信號。

02

三重突破全面超越，從追隨者到引領者

極氪對BBA的超越，是循序漸進的全面碾壓，每一步都鏗鏘有力。

早年憑借沃爾沃技術積淀，極氪率先突破安全防線。

81.95%高強鋼鋁車身、一體式熱成型雙門環、2000MPa雙金箍棒構筑的浩瀚安全盔甲，通過七重連環碰撞與223km/h魚鉤測試，安全標準遠超BBA，用硬核防護重新定義豪華底線。

設計層面，極氪吸納歐洲豪華精髓，深度融合東方美學智慧，從極氪009到極氪9X再到極氪8X，原創設計語言兼具力量與優雅。

不同于BBA被動揣摩中國消費者喜好，極氪以本土文化為根基，精準擊中中國人審美內核，實現從迎合到引領的質變。

這種根植于民族文化的設計力量，是外來品牌永遠無法復刻的靈魂。

智能化領域更是實現代際領先。

千里浩瀚G-ASD 4.0智能輔助駕駛系統躋身全球第一梯隊，與華為乾崑齊名，全場景無斷點通行、AI終點領航、手勢召喚泊車，能力全面碾壓BBA傳統智能輔助駕駛系統。

極氪還搭載了中國首個艙駕融合超級智能體超級Eva，打通座艙與智駕底層邏輯，帶來"一句話帶你去"的極致體驗，這是BBA轉型中難以企及的智能高度。

03

AI全域賦能，前瞻布局鎖定未來勝勢

極氪8X的強勢崛起，核心源于AI對汽車產業的全面重構，更是吉利全域AI戰略從頂層設計到量產落地的集中爆發。

吉利星睿智算中心2.0坐擁23.5EFLOPS算力儲備，穩居全球車企前三、中國第一，為整車AI研發、模型訓練、能量調度、艙駕融合提供了碾壓級算力支撐，讓每一項智能體驗都有超級計算機級別的硬核底氣。

作為深耕汽車營銷一線的資深汽車高管，吉利汽車集團高級副總裁、極氪品牌銷售公司總經理林杰認為，未來汽車競爭的核心，是AI對新汽車的全面賦能。

這場變革早已超越單點功能的疊加，而是從研發、制造、能量控制到底盤、智駕、座艙的全鏈條重塑，是真正意義上的“AI定義汽車”。

在極氪8X之上，AI不再是概念，而是滲透全車的“智慧中樞”。

行業首發AI智慧能源管理系統，基于WAM世界行為模型與海量實車數據訓練，可實時感知路況、海拔、氣溫、駕駛意圖、導航信息與電池狀態，在3擎12種動力模式之間毫秒級智能切換。

城市通勤優先純電，靜謐高效；急加速時三電機與發動機瞬時協同，爆發最強動力；高速巡航智能切換發動機直驅，兼顧效率與續航；下坡與制動時智能回收動能，讓每一份能量都用在最優解。

它徹底解決了傳統混動“有電猛、饋電弱”的痛點，實現滿電與饋電性能幾乎無衰減，讓性能與續航不再對立。

與此同時，AI深度賦能浩瀚AI數字底盤，通過定海智能中樞統一調度空氣懸架、CCD電磁減振、主動穩定桿、制動與轉向系統，實現感知—決策—執行全鏈路毫秒級協同。

車輛可提前預判路面顛簸、橫風、彎道與危險場景，主動調節懸架剛度與阻尼，讓一臺中大型SUV擁有超跑級操控質感與旗艦級平穩舒適性。

更具顛覆性的是，極氪8X首發中國首個艙駕融合超級智能體，以WAM世界行為模型為統一整車大腦，將超級Eva與千里浩瀚G-ASD 4.0深度打通，實現座艙與智駕原生協同、人車共生。

超級Eva不再是語音助手，而是能共情、會規劃、可執行的整車智能體；千里浩瀚G-ASD 4.0則實現全場景無斷點通行、防御性駕駛與AI終點領航，兩者協同讓“一句話帶你去”從口號變成現實，真正做到艙駕合一、知行合一。

這種全維度、底層級、全域式的AI賦能，正是深陷轉型泥潭的BBA無法比擬的核心優勢。

當中國品牌以AI為引擎全速進化，在算力、數據、算法、架構上全面領跑，百年巨頭仍在燃油體系的桎梏中艱難轉身，時代的天平早已不可逆轉地傾斜。

04

時代變局已定，BBA輝煌落幕，中國力量崛起

2025年財報數據，為BBA的衰落寫下最真實的注腳。

寶馬全球凈利潤74.51億歐元，同比下滑3%；奔馳調整后息稅前利潤82億歐元，同比暴跌40%；奧迪營業利潤33.7億歐元，同比下滑13.6%。

作為全球最大單一市場，中國成為BBA的潰敗重災區：

寶馬在華銷量62.55萬輛，同比下滑12.5%；

奔馳57.5萬輛，同比暴跌19%；

奧迪61.75萬輛，同比下滑5%。

三家合計在華減銷超26萬輛，銷量跌回8年前水平，曾經躺著賺錢的黃金時代徹底終結。

轉型遲緩、技術保守、思維固化，讓BBA在電動化、智能化浪潮中舉步維艱。

它們曾是行業的王者，如今卻成為時代的掉隊者；它們曾定義豪華，如今卻無法讀懂中國消費者的真實需求。

與之形成鮮明對比的是，極氪8X預售38分鐘大定破萬，產能交付體系成熟，已進入全球50多個國家和地區，成為中國豪華出海標桿。

牛姑娘的觀點：

極氪8X的上市，不僅是一款車型的勝利，更是中國汽車工業崛起的標志性事件。

它攻破了BBA最后一道性能防線，證明中國品牌既能傳承百年底蘊，更能引領智能變革。

過去三十年，BBA在中國市場收割紅利；未來三十年，以極氪為代表的中國品牌，將在全球市場奪回主導權。

汽車行業“東升西落”的時代大潮不可逆轉，極氪8X正是這場變革中最耀眼的旗幟。

以性能為矛，以智能為盾，以文化為根，極氪8X不僅重新定義了高性能豪華SUV標準，更開啟了中國品牌引領全球汽車潮流的全新時代。

這份榮光，屬于中國汽車，屬于每一個堅守創新的中國品牌！