新增兩條航線，深圳鹽田港樞紐“虹吸”效應漸顯

21世紀經(jīng)濟報道記者李金萍 深圳報道

4月20日，記者從深圳海關(guān)獲悉，深圳鹽田港新增兩條歐洲航線。

4月11日，運力達8238標箱的“達飛托斯卡”輪滿載著中國制造的家電機電、電子產(chǎn)品等貨物，從鹽田港16號泊位啟航，這條全新的OCR航線，途經(jīng)鹿特丹、漢堡、南安普敦等歐洲核心門戶港。它的亮點在于“快”，通過優(yōu)化航線路徑，大幅縮短了粵港澳大灣區(qū)乃至華南地區(qū)貨物抵達歐洲主要基本港的海運時效，為跨境電商和高附加值產(chǎn)品提供了一條競速賽道。

緊隨其后，4月15日，超大型集裝箱船舶“現(xiàn)代奧斯陸”輪靠泊鹽田港10號泊位。該輪在完成約5000標準集裝箱的裝卸作業(yè)后，沿優(yōu)化升級后的“FE3”航線駛往新加坡，進而直抵西班牙、英國、德國、比利時等歐洲腹地。這條航線的升級，進一步加密了鹽田港發(fā)往南歐與西北歐的直航網(wǎng)絡。

隨著這兩條航線的落地，鹽田港目前每日常態(tài)化保障4班船舶直發(fā)歐洲，加上密集的美線航班，華南地區(qū)作為“世界工廠”的出海口地位愈發(fā)穩(wěn)固。

事實上，這兩條歐洲航線的加入，只是鹽田港近年來不斷織密全球航運網(wǎng)絡的一個縮影。作為華南地區(qū)最重要的深水良港，鹽田港正展現(xiàn)出強大的樞紐“虹吸”效應。

數(shù)據(jù)顯示，進入2026年以來，鹽田港在短短三個多月內(nèi)就已新開通了4條國際航線。2025年，其航線拓展步伐更為迅速——僅前4個月就狂增6條國際航線，使得每周靠泊鹽田港的航線逼近百條大關(guān)，通達全球46個國家和地區(qū)的146個港口，今年一季度，鹽田港集裝箱吞吐量達403.6萬標箱，同比增加8.9%，創(chuàng)下歷史同期新高。

鹽田國際集裝箱碼頭大灣區(qū)多式聯(lián)運業(yè)務負責人張樹成表示：“今年新開通航線組合兼顧APEC市場的亞洲快線與提速中歐貿(mào)易的‘歐洲極速快 航’，持續(xù)為外貿(mào)企業(yè)出海賦能。”

“為保障新航線順利開通，我們主動指導企業(yè)厘清不同國家、地區(qū)艙單申報、貨物準入等監(jiān)管要求，動態(tài)跟進船舶抵港動態(tài)與碼頭作業(yè)計劃，做好碼頭、報關(guān)、物流企業(yè)多方聯(lián)動銜接。”大鵬海關(guān)監(jiān)控科三級主辦丁彬介紹，口岸依托船舶進出境申報全流程無紙化，疊加出口貨物提前 申報、抵港直裝等便利舉措，精準匹配企業(yè)多元化通關(guān)需求。

下一步，大鵬海關(guān)表示，將持續(xù)依托智慧監(jiān)管舉措適配國際航運發(fā)展新形勢，全力保障跨境物流通暢，助力更多中國制造產(chǎn)品遠銷歐洲、走向全球。