中方剛在北京迎客，美商務(wù)部長(zhǎng)就直接硬剛：中國(guó)投資，想都別想

大家最近吃到中美汽車(chē)圈這個(gè)大瓜沒(méi)？前腳中方剛在北京熱情接待了福特汽車(chē)的全球高管，雙方坐下來(lái)聊得有來(lái)有往，氛圍好到外界都以為中美汽車(chē)合作要往前邁一大步了。結(jié)果不到一周，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)直接公開(kāi)發(fā)話(huà)，把中資進(jìn)入美國(guó)汽車(chē)業(yè)的大門(mén)，焊死得一點(diǎn)縫都不留。

4月13日這場(chǎng)會(huì)面，本來(lái)就是早就約好的產(chǎn)業(yè)溝通，中方這邊的談判代表和福特的柯立坐下來(lái)聊，聊的就是福特在華發(fā)展，還有整個(gè)中美經(jīng)貿(mào)相關(guān)的核心議題。中方說(shuō)得很實(shí)在，中美汽車(chē)本來(lái)就是你有你的優(yōu)勢(shì)我有我的優(yōu)勢(shì)，互補(bǔ)性強(qiáng)，合作空間大得很，歡迎福特繼續(xù)扎根中國(guó)市場(chǎng)，和中國(guó)企業(yè)一起做出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。柯立也明確表態(tài)，福特在華經(jīng)營(yíng)這么多年，太清楚中國(guó)市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要性了，就想接著挖掘新的合作機(jī)會(huì)，也希望中美經(jīng)貿(mào)能保持穩(wěn)定，給企業(yè)做生意創(chuàng)造好環(huán)境。

本來(lái)這場(chǎng)會(huì)面放出來(lái)，大家都挺樂(lè)觀，覺(jué)得不管怎么說(shuō)，坐下來(lái)溝通就是好信號(hào)，不少人還等著看接下來(lái)能落地什么合作項(xiàng)目。誰(shuí)能想到，這份期待連一周都沒(méi)撐住，直接被美國(guó)方面澆了一盆透心涼。4月17日，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克在華盛頓接受采訪(fǎng)，聊到中資進(jìn)入美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的話(huà)題，態(tài)度硬得超出很多人預(yù)期。

他直接對(duì)外說(shuō)，根本不存在中國(guó)資本投資美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可能性，美國(guó)不需要比亞迪這種中國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)進(jìn)入本土市場(chǎng)。主持人不死心，接著追問(wèn)，那允許中方企業(yè)和美國(guó)企業(yè)合開(kāi)工廠(chǎng)行不行？盧特尼克想都沒(méi)想，直接甩出來(lái)一個(gè)單詞No。這一個(gè)干脆的否定，直接把所有合作的可能性都掐滅了，誰(shuí)都能看出來(lái)，這就是明擺著不給中國(guó)企業(yè)留一點(diǎn)余地。

他還進(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō)，不光是汽車(chē)領(lǐng)域，所有領(lǐng)域都不會(huì)給中方企業(yè)開(kāi)放進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的大門(mén)。這話(huà)一出來(lái)，之前福特高管來(lái)華聊合作那點(diǎn)溫和勁兒，瞬間就顯得特別諷刺，美國(guó)貿(mào)易保護(hù)的真面目，一下子就露在了所有人面前。美國(guó)針對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)搞限制，真不是這第一次，很早就有過(guò)類(lèi)似動(dòng)作。

早在2024年9月，美國(guó)商務(wù)部就曾提出要全面禁用中國(guó)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)軟硬件，拿的還是那套老掉牙的“國(guó)家安全”說(shuō)辭。當(dāng)時(shí)就有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析，這個(gè)提議本質(zhì)就是給中國(guó)汽車(chē)下了有效禁令，真落地的話(huà)美國(guó)每年汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì)少上萬(wàn)臺(tái)，車(chē)價(jià)還會(huì)跟著往上走。說(shuō)白了這么做，就是為了限制中國(guó)在全球汽車(chē)制造供應(yīng)鏈里的影響力，護(hù)著美國(guó)本土的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

要說(shuō)最冤的還得是比亞迪，人家這些年在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)混得風(fēng)生水起，哪怕是在美國(guó)市場(chǎng)，也早就做出了實(shí)打?qū)嵉某煽?jī)。比亞迪在美國(guó)蘭卡斯特設(shè)有純電動(dòng)巴士工廠(chǎng)，總投資近2.3億美金，年產(chǎn)能能達(dá)到1500臺(tái)，還給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了上千個(gè)就業(yè)崗位。這座工廠(chǎng)還是美國(guó)首家中國(guó)獨(dú)資大巴工廠(chǎng)，也是北美地區(qū)最大的純電動(dòng)大巴工廠(chǎng)，如今三期已經(jīng)全面投產(chǎn)，比亞迪在美國(guó)純電動(dòng)公交市場(chǎng)的份額，更是超過(guò)了80%。

就這，實(shí)打?qū)嵔o美國(guó)帶去了就業(yè)和稅收，美國(guó)還是非要把比亞迪和其他中國(guó)車(chē)企都擋在門(mén)外，完全不管這些看得見(jiàn)摸得著的實(shí)際好處。更有意思的是，就在盧特尼克說(shuō)這番硬話(huà)前不久，福特自己的首席執(zhí)行官吉姆·法利也跳出來(lái)強(qiáng)硬發(fā)聲，反對(duì)中國(guó)車(chē)企進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，還說(shuō)這會(huì)給美國(guó)制造業(yè)帶來(lái)毀滅性打擊。這邊福特高管高高興興來(lái)北京談合作，那邊自家CEO和美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)接二連三放話(huà)要堵中國(guó)車(chē)企的路，這種兩面操作，任誰(shuí)看都覺(jué)得矛盾。

比亞迪還在2026年1月，把美國(guó)聯(lián)邦政府告上了美國(guó)國(guó)際貿(mào)易法院，挑戰(zhàn)美國(guó)對(duì)多國(guó)進(jìn)口商品加征高額關(guān)稅的合法性，請(qǐng)求法院確認(rèn)相關(guān)關(guān)稅行政令違法，還要求判令退還已經(jīng)繳納的全部關(guān)稅和相應(yīng)利息。這件事也從側(cè)面說(shuō)明，中國(guó)企業(yè)想要在美國(guó)正常發(fā)展，真的太難了，各種刁難隨時(shí)隨地都能找上門(mén)。這段時(shí)間中美經(jīng)貿(mào)互動(dòng)里，類(lèi)似這種前后反差的操作真不少見(jiàn)，美國(guó)一邊到處找中方要溝通要合作，一邊轉(zhuǎn)頭就出各種限制政策，死命打壓中國(guó)企業(yè)。

這種說(shuō)一套做一套的做法，最傷的就是中美之間積累的互信，還把全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的正常發(fā)展秩序攪得亂七八糟。現(xiàn)在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都處在向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，合作共贏才是整個(gè)行業(yè)發(fā)展的主流方向。中國(guó)新能源汽車(chē)有深厚的技術(shù)積累，還有完整成熟的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，美國(guó)有廣闊的市場(chǎng)空間，兩邊湊在一起本來(lái)就能各取所需，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

美國(guó)現(xiàn)在搞這一出，看著是保護(hù)自己本土的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，本質(zhì)就是封閉保守的貿(mào)易保護(hù)主義，最后反而坑了自己。美國(guó)消費(fèi)者本來(lái)能買(mǎi)到性?xún)r(jià)比更高的中國(guó)產(chǎn)品，這下直接沒(méi)了選擇，本土車(chē)企沒(méi)有了良性競(jìng)爭(zhēng)的壓力，慢慢就會(huì)失去進(jìn)步的動(dòng)力，最后反而是把自己的全球競(jìng)爭(zhēng)力給拖垮了。對(duì)比一下中國(guó)這邊，一直都是敞開(kāi)門(mén)做生意，不管是福特還是其他全球車(chē)企，想來(lái)中國(guó)發(fā)展都?xì)g迎，還給大家提供了穩(wěn)定良好的營(yíng)商環(huán)境和發(fā)展機(jī)遇。

這種開(kāi)放包容的姿態(tài)，不光推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自己的快速發(fā)展，還給全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)注入了不少動(dòng)力。這件事看著只是一次普通的表態(tài)，其實(shí)折射出了中美兩國(guó)在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局里，不同的定位和完全不一樣的發(fā)展理念。現(xiàn)在都全球化這么多年了，沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家能關(guān)起門(mén)來(lái)獨(dú)善其身，封閉保守只會(huì)把自己的發(fā)展路越走越窄，只有開(kāi)放合作互利共贏，才能推動(dòng)整個(gè)全球產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)步。

中美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的合作之路肯定不會(huì)一帆風(fēng)順，一路上還會(huì)有不少波折，可順著時(shí)代潮流往前走，早晚還是能找到兼顧彼此利益的合作平衡點(diǎn)。中國(guó)企業(yè)走出去本來(lái)就不可能一帆風(fēng)順，遇到點(diǎn)坎兒太正常了，可咱們中國(guó)企業(yè)的實(shí)力和韌性，擺在那里誰(shuí)都否定不了。接下來(lái)只要咱們繼著深耕技術(shù)創(chuàng)新，把核心競(jìng)爭(zhēng)力牢牢攥在自己手里，慢慢就能在全球市場(chǎng)占據(jù)更重要的位置，遲早能得到全世界的認(rèn)可。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 中方接待福特高層后美商務(wù)部長(zhǎng)禁止中資投資美汽車(chē)業(yè)