烏克蘭三周努力白費，以色列批準俄船靠港，850萬小麥損失

盡管基輔方面一再要求扣押該散貨船，以色列當局仍批準了這艘涉嫌運載從烏克蘭被占領(lǐng)土掠奪的小麥的俄羅斯貨輪靠港。

在長達三周多的時間里，一艘載有43700噸烏克蘭小麥的俄羅斯貨輪一直停泊在以色列海法港外海，等待靠泊許可。烏克蘭當局以及專門研究規(guī)避對俄國際制裁的專家，一直在密切追蹤這艘名為“阿賓斯克號”散貨船的航行路線。

4月12日，該船獲準停靠海法港，外界認為其可能已在此卸下貨物。按照目前的小麥市場價格計算，這批貨物的估值約為850萬歐元。根據(jù)專門追蹤商船動態(tài)的“海上交通”網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，“阿賓斯克號”于同日駛離海法港，駛向達達尼爾海峽，其申報的下一站為土耳其的恰納卡萊港。

烏克蘭調(diào)查記者卡捷琳娜·亞雷斯科指出，這艘俄羅斯散貨船據(jù)信是在高加索港裝載的貨物。該港口位于連接亞速海與黑海的刻赤海峽，也是連接俄羅斯聯(lián)邦與2014年被克里姆林宮吞并的克里米亞半島的樞紐。亞雷斯科目前供職于“和平締造者”網(wǎng)站的“海上犯罪”項目，該在線協(xié)作平臺專門記錄被視為“烏克蘭敵人”的個人與實體。她聲稱，這些小麥是從其他散貨船上轉(zhuǎn)運而來的，而那些船只均來自被俄羅斯占領(lǐng)的烏克蘭港口的糧食碼頭。

據(jù)《耶路撒冷郵報》援引烏克蘭匿名消息人士的話稱，烏克蘭情報部門早在今年3月就已將該散貨船的非法活動通報給以色列當局。4月8日，烏克蘭一家法院下達了扣押令，隨后向以色列駐基輔大使邁克爾·布羅茨基遞交了正式的司法協(xié)助請求。

隨著烏克蘭媒體廣泛報道此事并譴責(zé)這種“戰(zhàn)時掠奪”行為，烏克蘭外交部長安德烈·西比哈于4月14日致電以色列外交部長吉迪恩·薩爾。在隨后發(fā)表的聲明中，西比哈警告稱，非法出口被盜農(nóng)產(chǎn)品的行為實質(zhì)上是在“支持俄羅斯的戰(zhàn)爭機器”，絕不能任由這種行為繼續(xù)下去。

以色列方面對此事始終保持沉默。以色列外交部未對媒體的詢問作出回應(yīng)，其官方網(wǎng)站上也未提及與西比哈的通話記錄。美國新聞網(wǎng)站阿克西奧斯的記者巴拉克·大衛(wèi)透露，吉迪恩·薩爾曾于4月16日向西比哈發(fā)送了一份書面信息，解釋稱鑒于該船已經(jīng)起錨，“現(xiàn)在扣押船只為時已晚”。

4月3日，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基宣布，已獲得埃及國家元首阿卜杜勒法塔赫·塞西的承諾，埃及將不再購買被俄羅斯掠奪的小麥。兩天后，澤連斯基訪問了大馬士革，其主要目的之一便是確保由艾哈邁德·沙拉領(lǐng)導(dǎo)的敘利亞也能停止此類采購。

相比之下，自2019年上臺以來，這位烏克蘭總統(tǒng)從未對以色列進行過正式訪問。自俄羅斯入侵烏克蘭以來，由于以色列擔心觸怒莫斯科而遲遲不愿向基輔提供武器或軍事技術(shù)，兩國關(guān)系一直處于緊張狀態(tài)。

以色列總理本雅明·內(nèi)塔尼亞胡將地區(qū)安全問題置于首位，為了維持以色列在敘利亞的軍事行動能力，他拒絕與弗拉基米爾·普京發(fā)生沖突，因為俄羅斯在敘利亞仍保留著空軍基地。不過，存放在以色列的美國“愛國者”防空系統(tǒng)已于2025年轉(zhuǎn)移至基輔。據(jù)多位烏克蘭軍方人士透露，以色列的反無人機干擾技術(shù)也已悄然轉(zhuǎn)交給了烏克蘭，但并未提供任何可能讓俄羅斯追溯到以色列的進攻性武器。

巴勒斯坦問題同樣是橫亙在兩國之間的一道分水嶺。以色列駐烏克蘭大使布羅茨基曾公開表達不滿，指出烏克蘭在聯(lián)合國支持了大多數(shù)批評以色列的決議，而以色列卻支持了譴責(zé)俄羅斯入侵烏克蘭的決議。這種默契一直維持到2025年2月，當時以色列選擇與新一屆特朗普政府保持一致，對一項譴責(zé)俄羅斯入侵的決議投了反對票。

這一立場的急劇轉(zhuǎn)變令基輔方面感到震驚。不過，烏克蘭在國內(nèi)政策上的一項舉措贏得了以色列的贊賞：4月14日，烏克蘭議會通過了一項“禁止反猶太主義及其表現(xiàn)形式”的法律。在450名議員中，該法案以283票贊成、6票反對、40票棄權(quán)的壓倒性多數(shù)獲得通過。