21年1000場“車評會” 長城汽車不惜“巨額學費”守質量

中經記者 陳茂利 張碩 北京報道

1823年，中國票號的鼻祖“日昇昌”在山西平遙誕生，它被譽為中國現代銀行的雛形。憑一張匯票“見票即兌”的信譽，開啟了晉商匯通天下的時代。

2026年，中國汽車產業正處于從“制造量變”向“品牌質變”跨越的定力之年。在全球化布局提速與產業鏈轉型的復雜周期下，如何建立持久的全球信任，成為產業向上的核心命題。

近日，《中國經營報》記者見證了長城汽車董事長魏建軍走進世界文化遺產平遙古城，在日昇昌票號的誕生地，參與了一場關于中國實業精神密碼的深度尋根。

在這場尋根活動中，魏建軍摒棄了技術辭令，轉而探討一個極其古老且純粹的概念——“契約精神”。他直言：“實際上商業的本質很簡單，它就是一個交換，交換就要平等，平等就要守信，就要守契約，我承諾給你的是產品，人家給我的是銀兩，為人家提供的產品必須符合這個銀兩的交換價值。”

“失信者必須被淘汰。這是中國汽車‘由大變強’繞不開的底線。”面對近兩年頻發的“零公里二手車”“供應商賬期長”亂象，魏建軍痛陳。

為守質量交巨額學費

在當下的汽車市場，流量至上與價格內卷正不斷挑戰著產業的底線。在流量喧囂的時代，魏建軍通過這場“尋根”，向全行業乃至全球市場傳遞出一個堅定的中國聲音——契約精神。他認為，“契約精神”是中國制造穿越周期、行穩致遠的精神密碼，也是民族品牌走向世界時最硬的通行證。

回歸長城汽車發展，36年間積累的數千萬名用戶基盤，本質是數千萬份契約的履行記錄。每一份合同的兌現，每一次質保的履約，都在為“長城”二字增加信用資產。

在魏建軍看來：“信用是商業世界里最稀缺的貨幣，一旦花掉，就再也印不出來了。”他認為，平遙古城之所以能擁有深厚的商業底蘊，是因為其契約精神非常健全，弘揚了中國古人的商道精神。

對于長城汽車而言，契約精神絕非掛在墻上的標語。魏建軍提到，“忠義信”是一種行為規范，也是贏得大生意的關鍵。這種認知在長城汽車的發展史上有著近乎冷酷的執行力。

2013年11月，哈弗H8在廣州車展高調上市，定價20萬元左右。在當時，中國自主品牌幾乎都在10萬級市場“內卷”，H8被視為打破合資品牌壟斷、沖擊高端市場的“全村的希望”。

本該交付之時，2014年1月，長城汽車突然發布公告，披露了H8存在發動機調優保守、方向盤輕、制動行程長等“問題”，決定推遲3個月上市。這在行業內引發了巨大震動。這種“自曝其短”的做法極為罕見。

談及這件事，魏建軍坦言，為了守住“契約精神”，當時市值就蒸發了一百六七十億元。“即使如此，我們損失了我也覺得值。” 這種在明知“損失很大”的情況下仍然要守住品質的決絕，構建了長城汽車對質量的敬畏，贏得了用戶信任。

即使是行業價格戰最激烈時，長城汽車也堅持選擇不降品質、不降標準。魏建軍認為，對用戶的承諾，比賬面上的利潤更重要。

這種“質信契約觀”還反映在品牌命名上。魏牌（WEY）以魏建軍姓氏命名。對于這一選擇，魏建軍直言：“魏牌實際上就是我把自己的后路斷掉，斷得很徹底，用自己的姓氏賭上去。”

長城汽車將這種精神注入現代管理鏈條。車評會這件事是長城汽車堅持了21年的規矩，魏建軍親自帶隊隨機抽車進行評審，現場評、現場改，發現問題進“小黑屋”直到問題解決。

記者了解到，21年來，長城汽車累計舉辦車評會約1000場，平均每年約50場。看似“鐵面無情”的規矩確保了每一項技術參數、每一道裝配工序都經得起時間檢驗。這種極端的生產自律，是長城汽車向用戶履行契約承諾最硬核的底氣。

為了這份契約，長城汽車堅持研發上“過度投入”，2025年研發投入104.32億元，連續3年研發支出突破百億元，2025年長城控股專利授權量5726項。

出海要扎根當地，深度服務

站在2026年這個節點，中國汽車已成為汽車大國、出口大國，但在魏建軍看來，成為“汽車強國”的標志是產業輸出與深度服務。

“我們汽車行業現在內卷得很厲害，惡意競爭、偷工減料、過度宣傳。但在國外就走不通。”魏建軍表示，“所以說我們這2年一直在呼吁，中國汽車產業發展到今天太不容易了，這個產業需要正能量，需要保護它。”

長城汽車的全球化邏輯，本質上是帶著契約精神出海。魏建軍提出一個核心觀點：“你在助他、利他的時候，實際上也在利己。”他認為，“出海”不只是賣一單貨，而是要扎根當地，深度服務。真正的“深度服務”意味著要為當地帶來稅收、就業和長期的使用價值。這與200年前平遙票號的邏輯如出一轍：當地商戶信你，才敢把銀子交給你。

在“一帶一路”倡議的背景下，長城汽車正通過智能網聯、新能源等新質生產力的成果，回應時代召喚。魏建軍深知，“長城”二字代表著民族和國家的榮譽，“我們一旦做不好，就會給國家丟人”。這種壓力迫使企業必須從底層思維上規范自己，建立一套嚴苛的評價體系。

在汽車產業轉型的復雜周期中，長城汽車選擇回歸“契約”這一古老而常青的商業基石。正如魏建軍所言，200年前的平遙靠契約匯通天下，200年后的中國制造，唯有守住信義底線，才能在存量競爭時代構筑品牌主權。

（編輯：張碩 審核：童海華 校對：顏京寧）