當BBA加速電動化，沃爾沃用EX90、ES90和胡錫進打了一張差異化牌

4月15日，沃爾沃在99周年慶典上推出了兩款純電旗艦——EX90 SUV與ES90轎車。這并非一場激進的產(chǎn)品革命，而更像一次經(jīng)過深思熟慮的品牌延續(xù)。同時亮相的還有資深媒體人胡錫進作為代言人，這個選擇本身透露了沃爾沃對目標用戶的理解。在邁向電動化的過程中，這家來自北歐的豪華品牌似乎在說：我們改變動力形式，但不改變價值取向。

先看EX90與ES90。這兩款車均基于沃爾沃下一代純電技術(shù)平臺，續(xù)航能力、三電系統(tǒng)的參數(shù)在當前市場中屬于第一梯隊，但沒有刻意追求夸張的加速數(shù)據(jù)或超過1000公里的標稱續(xù)航。從設計語言來看，EX90延續(xù)了XC90的方正輪廓與雷神（參數(shù)丨圖片）之錘大燈，ES90則保留了S90優(yōu)雅修長的車身比例。這種“油電同源”的設計思路，在不少品牌選擇激進變革的當下，顯得相對穩(wěn)妥。

沃爾沃的做法其實更容易被現(xiàn)有用戶群接受。對于習慣沃爾沃風格的消費者來說，不需要重新適應一套陌生的設計語言，品牌辨識度也得到了延續(xù)。而在智能化方面，沃爾沃與谷歌深度合作的車機系統(tǒng)，以及Luminar激光雷達的搭載，都屬于實用性配置，沒有堆砌硬件的傾向。

選擇胡錫進作為代言人，這在汽車圈并不多見。他不是流量明星，沒有年輕粉絲群體的號召力，但他在特定人群中的認知度和信任感是存在的。沃爾沃這一選擇，實際上是在明確自己的用戶定位：成熟、理性、關(guān)注社會議題、有一定閱歷的中產(chǎn)及以上人群。

從兩款新車的發(fā)布節(jié)奏來看，沃爾沃沒有像部分品牌那樣宣布一個激進的停售燃油車時間表，而是采取逐步過渡的方式。EX90和ES90的推出，更像是補全產(chǎn)品矩陣的步驟，而不是推翻重建。這種策略的好處在于保持經(jīng)銷體系、售后服務和用戶口碑的連續(xù)性。

沃爾沃在電動化時代的核心競爭力，仍然圍繞“安全”展開。無論是車身結(jié)構(gòu)對電池包的保護，還是駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)的升級，安全始終是溝通主線。在這一點上，EX90和ES90沒有偏離品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢。同時，沃爾沃全新XC70 99周年感恩版Core和99周年感恩版Plus驚喜亮相。

車評社：99歲的沃爾沃，用EX90和ES90給出了自己的電動化答案：不追求顛覆，注重延續(xù)。胡錫進的代言，則讓品牌形象更加清晰——服務那些不需要通過汽車證明什么，但清楚自己需要什么的用戶。這兩款車能否在市場中取得預期表現(xiàn)，還要看最終定價和實際交付體驗。但至少從產(chǎn)品邏輯和品牌策略來看，沃爾沃走得比較穩(wěn)。對于習慣了傳統(tǒng)豪華品牌、又對電動化有需求的消費者，EX90和ES90是值得關(guān)注的選擇。