近幾年通路摩托車國內銷售一直保持著下滑的態勢,于是大家把原因歸結為:1、國內禁摩,2、被電動車擠壓,3、經濟影響。這些理由都對,但今天我給大家分析一個很現實的理由,看看是不是說準了你們當前的市場形勢?
我們先來看看目前國內單身人口的比例與省份排行:
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從上圖可以看出,越是經濟好、體量大一點的省份,反而越是女光棍數量多,而越是經濟差一點、人口體量小一點的省份,就是男光棍多。也就是說,農村地區的男孩容易打光棍,反之,大城市高學歷、獨立性強的女性也容易打光棍,而且其打光棍的數量竟然比男性還多。
這種的錯位現象是有經濟原因的,農村的女孩子往城里跑、小城市的女孩往大城市跑,他們為了生存,要求低,很容易被城市的男性看中并結為夫妻,而大城市高學歷的女性,獨立性強,自己收入高,在婚姻方面所謂的不委屈自己,結果反而被剩下了。
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相反農村的男孩也因為女性資源的缺乏,推高的結婚成本,為了男孩能有車有房,全家勒緊褲腰帶也要按揭買上,讓男孩能順利娶上媳婦。于是這個家庭除了男孩以外,全家的消費都要降級,只能買電動車代步。而男孩有了汽車以后,摩托車也就不要了。大城市的高端女性,多數也是物質的,她們要的是名車名表名包,摩托車基本是入不了她們的法眼。曾經的摩托車消費主力軍60后、70后又慢慢老去,被自己的兒子以摩托車危險為由,勸退了摩托車的消費。而整個社會的主流消費群體將通路摩托車排除在外的話,通路摩托車怎么能賣得好?
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所以說,農村男孩與城市高端女性婚姻追求錯位,讓我國男女單身問題表現突出,自然也就嚴重影響了通路摩托車的需求,再加上禁限摩、電動車擠壓等其他原因,才導致了我國通路摩托車一直下滑的態勢。偏偏日系合資企業只做通路摩托車,包括豪爵在內,也是以通路摩托車為主,這反而降低了這些品牌對經銷商的號召力。而國產品牌在玩樂車方面做得好的反而迅速崛起,春風、奔達、張雪,這些品牌都是在產品轉型升級過程表現突出,而奠定了自己的江湖地位。
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你認為我分析的是否有道理,歡迎大家留言討論!
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