法防長：歐洲有能力清除伊朗水雷，可繞開美國單干！

歐洲國家如比利時、荷蘭和法國擁有掃雷能力，可以幫助確保霍爾木茲海峽的通行安全，法國國防部長卡特琳·沃特蘭周五對法國電視一臺表示。

“我們有能力提供完全受支持的護航服務——當然，這絕不是進攻性的——以確保船只安全通過海峽；這將是今天在巴黎討論的內容，”她補充道。

法國和英國將于周五主持一個約有40個國家參加的會議，旨在向美國表明，其一些最親密的盟友已準備好發揮作用，恢復霍爾木茲海峽的航行自由。

在條件允許的情況下，霍爾木茲海峽通常承載著全球約20%的石油和液化天然氣流量。

法國國防部長卡特琳·沃特蘭的這番表態，絕非空穴來風，而是歐洲在地緣政治棋盤上落下的一枚關鍵棋子。就在她發表聲明的同一天，法國總統馬克龍與英國首相斯塔默計劃在巴黎共同主持一場視頻會議，目標直指組建一個將美國、以色列和伊朗全部排除在外的“國際防御聯盟”。這一舉動標志著歐洲決心在中東最敏感的安全事務上，擺脫對美國的依賴，獨立掌握話語權和行動能力。

歐洲敢于在霍爾木茲海峽這樣高風險水域亮劍，底氣來自于其深厚的反水雷作戰底蘊。目前，歐洲多國海軍的主力掃雷裝備是上世紀70年代由法國、荷蘭和比利時聯合研制的“三伙伴”級掃雷艦。該級艦排水量約600噸，采用玻璃鋼低磁性艦體，能有效降低觸發磁性水雷的風險，配備DUBM-21A型艦殼聲吶和PAP系列遙控滅雷具，是北約反水雷力量的中堅。

歐洲的雄心不止于此。隨著“三伙伴”級逐漸老化，法、比、荷三國又聯手推出了新一代“城市”級掃雷艦。這款排水量高達2800噸的“海上巨獸”，堪稱掃雷艦中的“航空母艦”。它能搭載大量無人機、無人水面艇和無人潛航器，形成立體化、智能化的掃雷網絡。比利時和荷蘭已各自訂購6艘，法國也已加入該計劃，總建造數量將達到18艘。其搭載的SLAM-F等先進系統，據稱可將掃雷效率提升5到10倍。

英國同樣不甘示弱。其海軍不僅擁有十余艘“亨特”級和“桑當”級獵雷艦，更將5800噸的“斯特林城堡”號掃雷母艦以及16000噸級的“萊姆灣”號船塢登陸艦改裝為無人掃雷系統的海上移動基地。這些母艦可以遠離雷區，在安全距離外指揮“神劍”號超大型無人潛航器、“阿里阿德涅”號無人水面艇等尖端裝備執行任務，實現“零傷亡”掃雷。

相比之下，美國海軍已基本退役了專用掃雷艦隊，主要依靠為瀕海戰斗艦加裝反水雷模塊，其在霍爾木茲海峽的掃雷行動主要依賴兩艘導彈驅逐艦進行前期鋪墊。歐洲在掃雷艦艇數量和技術積累上，確實擁有顯著優勢。據統計，歐洲各國擁有的各類掃雷艦艇超過150艘。

自2026年2月底美以對伊朗發動軍事打擊以來，霍爾木茲海峽已陷入事實性封鎖。這條寬度最窄處僅約39公里的水道，是全球能源運輸無可替代的“咽喉”，承載著全球約20%的石油貿易和大量液化天然氣運輸。封鎖導致國際油價飆升，現貨價格一度突破每桶140美元，分析師警告，若長期關閉，油價可能飆升至200美元，引發全球性經濟危機。

美國一方面宣稱進行掃雷行動，另一方面特朗普又威脅要“立即封鎖”海峽，政策矛盾令盟友困惑，也未能打破僵局。此前，特朗普曾呼吁英、法、日、韓等國派艦護航，但遭到法國明確拒絕。法國防長沃特蘭當時堅稱，在沖突升級階段“絕無可能”向霍爾木茲海峽派遣艦艇。如今，隨著戰事進入新階段，歐洲判斷“最激烈階段”已過，開始謀劃戰后秩序，試圖以“純防御性”護航者的角色介入，這既避免了直接卷入美伊沖突，又能彰顯歐洲的全球安全角色。

歐洲的計劃看似完美，卻面臨多重挑戰。首先，掃雷本身是一項極其危險且耗時的任務。霍爾木茲海峽水域情況復雜，伊朗可能布設了多種型號的水雷。即使擁有技術優勢，全面清理航道也需要數周甚至數月時間。

如何與伊朗協調是關鍵。歐洲聯盟刻意排除伊朗，旨在顯示其中立性，但海峽的控制權仍部分掌握在伊朗手中。伊朗外長已表示，愿與保證其船只安全通行的國家對話。歐洲能否在不激怒伊朗的前提下開展工作，將考驗其外交智慧。

最后，美國的反應難以預料。特朗普政府是否樂見歐洲盟友在此關鍵區域“另立山頭”？盡管歐洲外交官強調艦船不會接受美國指揮，但美國在中東的軍事存在仍是主導力量。歐洲的行動需要在維護跨大西洋關系與追求戰略自主之間找到平衡。

無論如何，法國防長沃特蘭的聲明，已經吹響了歐洲獨立介入中東安全事務的號角。一支由法、英、比、荷等國先進掃雷艦艇組成的特遣隊，或許不久后將出現在波斯灣。這不僅是一場技術能力的展示，更是一次政治姿態的強力宣示：在關乎全球經濟的命脈通道上，歐洲決心不再當配角，而要成為不可或缺的“安全提供者”。霍爾木茲海峽的掃雷行動，將成為檢驗歐洲“戰略自主”成色的試金石，其結果將深遠影響未來的全球能源格局與地緣政治版圖。