繼2026款奇駿(參數丨圖片)混動版之后,全新奇駿E-Power混動版正式亮相。
第五代日產奇駿全球首發了,但是,在中國上市可能要等一段時間。
有消息透露要到2028年,那時候的市場會變成什么樣子,誰都不好說。
![]()
奇駿是日產在中國的拳頭車型了,從2020年6月發布至今,現款的日產奇駿已經走過了近6個年頭,當年可是正經的大紅大紫過。
但是,現在競爭這么激烈,奇駿想要再維持住自己的份額,確實不太容易。
日產新一代奇駿,外觀上來看,不知道的還以為是現代途勝出新款。
![]()
重點信息是,全球都會更新到第三代E-power系統,也就是1.5T三缸電驅發動機,只發電,仍然不會有大電池。
“這奇駿算是徹底打上3缸的標簽了。”
“日產就是因為三缸給涼涼的,如今還在三缸,這是得有多固執。”
![]()
“能感覺到它想進步,但是力沒使在點兒上。”
新一代奇駿很有勇氣地上了一套3缸發動機,目前看來,很可能會是費力不討好的一個結果,
不是插混,上不了綠牌,關鍵是E-power車型價格在國內不便宜,如果和目前的奇駿保持差不多的價位,銷量不容樂觀。所以,不如想辦法把老舊的自吸發動機裝上去,壓低售價。
![]()
相比之前的2026款插電式混動車型,全新奇駿E-Power在外觀設計上有了明顯進步。
整體造型更加時尚動感,前臉格柵、燈組造型以及車身線條都進行了優化,視覺上更具現代感和精致度,這套新前臉,你覺得咋樣?
日產表示,這一代奇駿在設計上實現了顯著提升,“比上一代混動版好看太多”,有望吸引更多年輕家庭用戶。
![]()
現款奇駿在國內的狀態,說東風日產對奇駿這款車破罐破摔了,其實都不為過,現在還在賣,能走一點點量的,也是奇駿經典,也就是上一代車型的2.0的版本。
新款的奇駿在國內,23款的全是e power,已經徹底停產了,不賣了。剩下的1.5T的車型還是21款、22款的車型。
也就是說,從2022年以后,連年款的更新都沒有再更新過,那說明銷量真的就是太差了。
![]()
奇駿定位于緊湊型SUV,與本田CR-V、豐田RAV4處于同級。
相比對手,您覺得,新一代日產奇駿如何?
另外,NX8是E-Power四缸增程器,定價14.99萬元,奇駿這個定價,12.99萬元?
版權聲明:本文為正在說車原創,轉載請聯系授權,未經允許嚴禁轉載,且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用,否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡,版權歸原作者所有,如有使用到您的作品,請聯系我們索取稿酬或者刪除。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.