你敢信嗎?美軍在全球最核心的能源命脈霍爾木茲海峽擺了萬人規(guī)模的封鎖陣,結(jié)果剛開場就鬧出大烏龍,自家官員連攔了幾艘船都能說出兩個完全不一樣的數(shù),轉(zhuǎn)頭還把所謂的“難題”甩到中國面前,這時候俄羅斯直接把話遞到了北京,這事說出來比很多大戲都有意思。
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4月13日美伊首輪談判沒談攏,特朗普政府轉(zhuǎn)頭就下令對霍爾木茲海峽實施軍事封鎖。按照美軍中央司令部14日放出來的數(shù)據(jù),這次行動光是兵力就超過一萬人,出動了十余艘艦艇、幾十架各型飛機,連航母編隊都在往這邊趕,陣仗擺得相當足。
誰知道行動剛鋪開,美國內(nèi)部先亂了套。兩名官員對媒體說,過去24小時里攔了6艘和伊朗有關(guān)的油輪,打算押去阿拉伯海的臨時區(qū)域扣押。話音剛落,第三名官員就出來否認,說實際攔了8艘,而且一艘都沒扣,全是靠無線電喊話讓對方掉頭走的。
這種前后對不上的表態(tài),放在國際上簡直太扎眼。連自家軍隊干了啥都說不清楚,決策層和執(zhí)行層的信息差大得離譜。第6艘被攔截的船情況尤其特殊,美軍艦艇和它在海面上僵持了好一陣,最后靠通信完成了所謂“攔截程序”,全程暴露出來的協(xié)調(diào)混亂,誰看了都心里有數(shù)。
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趕去增援的布什號航母,沒走距離最近的紅海航線,反而從大西洋繞道非洲南端的好望角,硬生生多跑了幾千公里。這點小心思根本藏不住,就是為了躲開也門胡塞武裝在紅海方向的威脅,說白了就是不想挨揍。
西方輿論場上現(xiàn)在不少人跟著湊趣,一個勁說中國要“倒霉”。理由說起來好像很現(xiàn)實,中國是全球第一大原油進口國,中東又是咱們最主要的能源供應(yīng)來源之一,海峽一封,影響肯定躲不開。還有人分析說,特朗普本來就是打的這個主意,掐住中東通道逼中國在能源采購上讓步,要么轉(zhuǎn)買美國或者委內(nèi)瑞拉的石油,還必須用美元結(jié)算。
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有意思的事緊接著就來了。封鎖令生效第二天,一艘上了2023年美國制裁名單的中國籍油輪,滿載著甲醇安安穩(wěn)穩(wěn)通過海峽,目的地就是中國。全程美軍啥動作都沒有,連個盤問都沒有,根本沒攔。
這絕對不是美軍疏忽,是故意放行的。特朗普政府現(xiàn)在在中東已經(jīng)忙得焦頭爛額,真把中國逼到墻角,對他來說一點好處都沒有。更何況現(xiàn)在中美還有一堆經(jīng)貿(mào)問題在談,雙方領(lǐng)導(dǎo)人近期可能還有互動安排,所謂把難題拋給中國,更多是輿論場上炒出來的話題,算不上什么真正的戰(zhàn)略手段。
回頭看俄羅斯外長拉夫羅夫在北京說的那番話,那可不是隨便說說的外交客套,背后有實實在在的利益支撐。俄羅斯被西方多輪制裁之后,對中國市場的依賴程度漲了不少,中國本來就是俄羅斯能源出口的最大買家,這兩年雙方石油天然氣領(lǐng)域的合作規(guī)模一直在漲。
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俄方主動承諾能補上能源缺口,既是做生意的正常選擇,也是擺明了戰(zhàn)略態(tài)度。中國外交部的回應(yīng)也很清楚,中俄合作本來就基于相互尊重互利共贏,不針對第三方,也不受外界干擾,誰也別想挑撥。
其實中國在能源供應(yīng)安全上的布局,遠不止中東加俄羅斯這一種選擇。過去十多年,我們已經(jīng)拓寬了非洲、南美、中亞的多個進口渠道,中緬油氣管道、中俄東線天然氣管道這些陸上通道早就投入運營,戰(zhàn)略石油儲備的規(guī)模也在穩(wěn)步提升。
真要是單一海上航道出問題,最多帶來點短期波動,根本動不了咱們的根基。英國《旁觀者》雜志的判斷挺準,中國雖然是霍爾木茲海峽最大的單一客戶,反過來也可能是受海峽中斷影響最小的主要經(jīng)濟體。
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特朗普這次操作,最意外的結(jié)果估計就是把自己的歐洲盟友全得罪了。歐洲理事會主席科斯塔公開表態(tài),要求恢復(fù)海峽航行自由。法國總統(tǒng)馬克龍不僅呼吁無條件重新開放通航,還拉著英國一起張羅多國會議商量對策。
英國財政大臣里夫斯說話更直接,直接說這場沒有明確目標的軍事行動很“愚蠢”,還明確表態(tài)英國不會參與這次封鎖。現(xiàn)在美國的處境別提多尷尬了,盟友不買賬,對手不退縮,想施壓的中國啥事沒有,自己國內(nèi)油價還一個勁往上漲。
這場封鎖行動折騰到現(xiàn)在,美國能拿得出手的成果,也就是在海面上用對講機喊了幾艘船掉頭,連到底攔了幾艘都扯不明白。接下來中東局勢會怎么發(fā)展,美伊還能不能重新坐下來談判,現(xiàn)在都還是未知數(shù)。
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但有一點已經(jīng)看得明明白白,靠軍事封鎖一條國際航道達成政治目的,放在現(xiàn)在全球經(jīng)濟深度綁定的時代,代價只會越來越高。而且最先扛不住的,往往不是被封鎖的那一方。
參考資料:新華社 國際觀察:美軍霍爾木茲海峽封鎖鬧劇
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