因世界杯交通票價過高，新澤西州長呼吁FIFA補貼世界杯交通費

4月16日，據TA消息，美國新澤西州州長米基-謝里爾近日公開表態(tài)，強烈回應有關世界杯期間高價列車票的問題，并呼吁賽事主辦方國際足聯分擔美國主辦城市所承受的交通費用壓力。

今夏世界杯期間，位于新澤西的大都會人壽體育場將承辦包括決賽在內的8場比賽。謝里爾表示，她不會讓本州通勤者在未來多年承擔相關成本：“這對新澤西居民不公平。國際足聯應該為這些交通費用買單，但如果他們不付，我也不會讓本州居民被迫承擔。我們只能被迫把高票價轉嫁給觀賽球迷，盡管我覺得這不太好。”

此前，《The Athletic》報道稱，新澤西公共交通運營方新澤西交通公司計劃在世界杯期間，將從紐約賓夕法尼亞車站往返球場的火車票價提高至100美元以上，而該線路平時票價僅為12.90美元，漲幅超過7倍。

謝里爾在廣播節(jié)目中表示，如果確有必要，她愿意支持這一超過100美元的定價方案，但強調這是為了避免將成本轉嫁給納稅人和通勤者。

這一潛在漲價計劃引發(fā)廣泛不滿。紐約州州長凱西-霍楚爾在社交媒體上批評稱：“世界杯應該盡可能親民、可及，一段短途火車卻收費超過100美元，實在過高。”

面對批評，謝里爾將矛頭直指國際足聯。她表示，現任政府繼承了一份舊的承辦協(xié)議，其中國際足聯并未為世界杯交通提供任何資金支持。而據估算，僅新澤西交通公司在賽事期間的額外運營成本就高達4800萬美元。

她還援引國際足聯自身數據指出，該機構預計將在本屆世界杯中獲得約110億美元收入，而決賽門票最高可達1萬美元。在這種情況下，她面臨的選擇是：要么由新澤西納稅人承擔成本，要么由前來觀賽的球迷承擔，因此她公開要求國際足聯“承擔起責任”。

相比之下，其他城市采取了不同策略。例如堪薩斯城提供免費機場接駁巴士，比賽日往返球場的公交費用僅為15美元；而費城則宣布，其地鐵票價仍維持在2.90美元。

根據國際足聯與美國各主辦城市最初簽訂的協(xié)議，賽事的門票、轉播、贊助及停車收入均歸國際足聯所有，而城市則需承擔安保、場館改造及公共交通等支出。國際足聯主席詹尼-因凡蒂諾曾表示，本屆世界杯預計將為美國經濟帶來約300億美元收益，但這一說法也受到部分地方官員質疑。

對于謝里爾的批評，國際足聯回應稱，對其立場“感到意外”。發(fā)言人表示，2018年簽署的主辦協(xié)議最初確實要求為球迷提供免費交通，但在2023年已調整為“球迷可按成本價使用公共或專項交通工具前往球場”。同時，國際足聯稱其多年來一直協(xié)助主辦城市推進交通規(guī)劃，并爭取聯邦資金支持。

國際足聯還強調，過去在紐約—新澤西地區(qū)舉辦的各類大型活動（包括體育賽事和全球巡演），主辦方通常并不承擔球迷交通費用。

不過，隨著票價上漲、住宿費用飆升，再疊加高昂的交通成本，本屆世界杯的觀賽支出問題，正引發(fā)越來越多公眾與政界人士的關注與爭論。