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      4月14日 | 巴媒:中巴敲定百億美元防務(wù)協(xié)議,巴大幅提升對印空中優(yōu)勢

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      2026年4月14日 總第1245期

      余佳軒 張咪咪 何佳蔚

      審核:毛雅欣 饒金山 王若桐

      執(zhí)行主編陳卓

      *閱讀今日日報,請關(guān)注“南亞問題研究小組”微信公眾號


      圖源:《伊斯蘭堡時報》

      《伊斯蘭堡時報》(Times of Islamabad)4月13日報道,巴基斯坦擬與中國簽署一項(xiàng)價值120億美元($12 Billion)的國防協(xié)議,巴方稱此舉將助巴在對抗印度中獲得決定性優(yōu)勢。據(jù)悉,此次合作涉及采購40架殲-35A第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)、6架空警-500預(yù)警機(jī)及多套HQ-19戰(zhàn)略導(dǎo)彈防御系統(tǒng)。此外,協(xié)議還涵蓋精確制導(dǎo)武器、飛行員培訓(xùn)及技術(shù)轉(zhuǎn)讓等內(nèi)容。首批殲-35A預(yù)計(jì)將于2026年中期交付,屆時巴將成為首個引進(jìn)中國隱形戰(zhàn)斗機(jī)的國家。分析認(rèn)為,該協(xié)議下武器裝備構(gòu)成一套網(wǎng)絡(luò)化空中作戰(zhàn)體系,為巴構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化空中力量架構(gòu)以填補(bǔ)其在監(jiān)視、打擊能力和戰(zhàn)略防御方面的缺口,這或?qū)⒅厮苣蟻喛罩辛α扛窬?。五代機(jī)方面,印目前尚未裝備同類戰(zhàn)機(jī),其自研項(xiàng)目仍處于早期測試階段,最早到2035年后才能列裝。而巴此次獲得戰(zhàn)機(jī),或?qū)⒃诔暰嘟粦?zhàn)中對印“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)和老舊的蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)形成壓制,從而造成印在未來至少十年內(nèi)難以彌合的能力差距。預(yù)警機(jī)方面,印僅有三架“費(fèi)爾康”(Phalcon)和兩套“涅特拉”(Netra)系統(tǒng),巴此次將獲得探測范圍遠(yuǎn)達(dá)470至550公里的預(yù)警探測與指揮控制覆蓋能力,并在一定程度上提升隱蔽作戰(zhàn)能力。導(dǎo)彈防御方面,巴獲得的HQ-19系統(tǒng)具備大氣層外攔截能力,可抵御彈道及巡航導(dǎo)彈威脅,性能超越印五個S-400導(dǎo)彈團(tuán),印在現(xiàn)有系統(tǒng)上難以復(fù)制這一能力。專家指出,該綜合系統(tǒng)在全面部署后的36個月內(nèi),可將巴在網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)中的整體作戰(zhàn)效能提升45%-55%,而當(dāng)前印國防現(xiàn)代化仍受交付延誤、成本超支以及在出口限制下對西方依賴等因素掣肘。

      NEWS


      圖源:半島電視臺


      《印刷報》半島電視臺4月13日報道,因薪資問題,印度北方邦諾伊達(dá)工業(yè)區(qū)爆發(fā)暴力沖突。印北方邦諾伊達(dá)工業(yè)區(qū)數(shù)千名工廠工人發(fā)起抗議,要求參照鄰近的哈里亞納邦標(biāo)準(zhǔn),上調(diào)最低工資,實(shí)現(xiàn)女性12小時班次最低月薪15000盧比,男性最低月薪20000盧比。此外,抗議者還要求落實(shí)足額加班費(fèi)、改善工作、食宿條件。4月12日,北方邦政府宣布實(shí)行雙倍加班費(fèi)、周休、按時發(fā)薪等政策,并開通訴求專線,但未能平息當(dāng)?shù)貏诠げ粷M。4月13日,抗議活動迅速升級,部分抗議者不僅縱火、打砸公共設(shè)施、焚毀警用車輛,還封鎖了連接德里與北方邦西部的9號國道等路段,引發(fā)諾伊達(dá)及大諾伊達(dá)地區(qū)大范圍交通堵塞。為防止騷亂蔓延,北方邦警方使用催淚瓦斯、增派警力維持秩序。警方在聲明中表示局勢已得到控制,目前正努力安撫工人并維持和平,并將在必要時采取最低限度的武力來維護(hù)法律和秩序。

      NEWS


      圖源:《印度時報》


      《論壇報》《印度時報》4月13日報道,印美達(dá)成首個軍事技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,將聯(lián)合生產(chǎn)噴氣式發(fā)動機(jī)。據(jù)悉,美通用電氣公司(GE)與印達(dá)成多項(xiàng)軍事合作。一是向印轉(zhuǎn)讓F-414發(fā)動機(jī)近80%制造技術(shù)及其知識產(chǎn)權(quán)。相較印現(xiàn)列裝的“光輝”(Tejas)Mark-1A戰(zhàn)機(jī)所使用的F404-IN20發(fā)動機(jī),F(xiàn)-414功率更高,或列裝“光輝”下一代Mark-2戰(zhàn)機(jī)。有分析稱,這是美首次對印達(dá)成此類技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,此前僅蘇聯(lián)(俄羅斯)允許印制造米格系列和蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)發(fā)動機(jī)。二是在印建設(shè)F404-IN20發(fā)動機(jī)維修站,由印空軍擁有、運(yùn)營、維護(hù),通用僅提供技術(shù)、培訓(xùn)、人員等。三是為印部分巡邏機(jī)、直升機(jī)提供發(fā)動機(jī),并向印“維克蘭特”號航母(INS Vikrant)及P-17“什瓦利克”級護(hù)衛(wèi)艦提供 LM2500型海洋燃?xì)廨啓C(jī)。值得注意的是,通用曾承諾在2025-26財年向印交付11臺F404發(fā)動機(jī),實(shí)際僅交付6臺。分析表示,發(fā)動機(jī)交付延期阻礙印空軍擴(kuò)充戰(zhàn)機(jī)隊(duì)伍,印現(xiàn)役空軍中隊(duì)由理想的42個降至29個,不足以“兩線作戰(zhàn)”。

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      圖源:網(wǎng)絡(luò)

      日經(jīng)亞洲4月13日報道,印度加快推動電子制造從組裝向零部件本土化升級,但研發(fā)和人才短板仍是主要掣肘。3月30日,印宣布批準(zhǔn)29項(xiàng)“電子元件制造計(jì)劃”(ECMS)下項(xiàng)目提案,以大力推進(jìn)關(guān)鍵零部件的本地化生產(chǎn),減少進(jìn)口依賴,其中包括日TDK、美莫仕(Molex)和威世(Vishay Intertechnology)等國際企業(yè)。過去十年,印制造業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)比重停滯在17%左右,盡管電子行業(yè)出口增長近8倍,截至2025年3月達(dá)430.1億美元($43.01 billion),但其產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要停留在組裝環(huán)節(jié)。近年來,印電子產(chǎn)業(yè)所需零部件中超55%依賴自華進(jìn)口,國內(nèi)增值率僅約20%。問題主要體現(xiàn)在兩方面:一是研發(fā)投入不足。數(shù)據(jù)顯示,印研發(fā)投入僅占GDP的0.7%,遠(yuǎn)低于中國的2.68%,且研發(fā)投入主要由政府而非私營企業(yè)推動。投資不足導(dǎo)致印在電子領(lǐng)域幾乎沒有本土原創(chuàng)設(shè)計(jì)制造商,本地企業(yè)因此只能獲取較低利潤份額,在采購決策、標(biāo)準(zhǔn)制定和技術(shù)升級中的話語權(quán)較為有限,難以實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級。二是專業(yè)人才短缺。印缺乏零部件制造所需產(chǎn)業(yè)工人,建立相關(guān)人才儲備或需要三年以上時間。當(dāng)前,印企正通過跨國合作、成立合資企業(yè)等方式彌補(bǔ)上述短板。對此,印電子和信息技術(shù)部(MeitY)部長維什瑙(Ashwini Vaishnaw)建議電子行業(yè)建立至多五個培訓(xùn)中心,并指出目前相關(guān)項(xiàng)目的績效水平遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期,若執(zhí)行情況仍無改善或停止批準(zhǔn)新項(xiàng)目,甚至扣留生產(chǎn)關(guān)聯(lián)激勵(PLI)計(jì)劃下的激勵款項(xiàng)。

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      唐勇勝。圖源:ANI

      《印度教徒報》 4月11日報道,印外交秘書唐勇勝(Vikram Misri)出訪法德兩國,聚焦能源、防務(wù)與貿(mào)易合作。2026年4月12日起,唐勇勝先后赴巴黎、柏林展開為期三天訪問,與法德官員進(jìn)行高級別會談。在巴黎,唐勇勝與法國外交部秘書長馬丁·布里安(Martin Briens)主持印法磋商,重點(diǎn)討論防務(wù)、民用核能、航天、數(shù)字技術(shù)、人工智能、人文交流以及全球局勢。在柏林,他與德國外交部國務(wù)秘書馮蓋爾(Géza Andreas von Geyr)主持貿(mào)易投資、綠色能源、教育與民間交流等合作事項(xiàng)的磋商。值得注意的是,唐勇勝此次出訪緊隨其訪美行程之后,其在美已會見美國務(wù)卿等高官。印外交部表示,此次訪問將推進(jìn)印與法德在重點(diǎn)領(lǐng)域的合作。此前,德國總理默茨、法國總統(tǒng)馬克龍2026年1月和2月先后訪印 。

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      圖源:《加德滿都郵報》

      《加德滿都郵報》4月13日報道,由于長期閑置中國產(chǎn)飛機(jī),尼泊爾航空公司(Nepal Airlines)財務(wù)負(fù)擔(dān)進(jìn)一步加重。一批中國造新舟60(MA-60)和運(yùn)-12E(Y-12e)飛機(jī)已在加德滿都機(jī)場閑置約五年,尼泊爾航空嘗試出售、租賃或退回均告失敗,成為公司負(fù)擔(dān)。尼審計(jì)報告顯示,該公司債務(wù)超500億尼泊爾盧比(Rs50 billion),相關(guān)貸款利息在2025年新增逾6.81億尼盧比(Rs681 million),加上保險、停放及維護(hù)等費(fèi)用,每年額外支出近2億尼盧比(Rs200 million)。據(jù)悉,該批飛機(jī)采購始于2012年中尼政府間協(xié)議,總額達(dá)4.08億元(408 million yuan,約合當(dāng)時66.7億尼盧比),含1.8億元(180 million yuan)贈款和2.28億元(228 million yuan)軟貸款(指條件相對寬松、利率較低、通常伴隨優(yōu)惠條款的貸款)。尼方2014年接收首架新舟60飛機(jī),在2021年3月之前無需還款。但因受訓(xùn)飛行員短缺、零部件不足、市場需求有限等問題,尼機(jī)隊(duì)于2020年停飛,此后飛機(jī)因長期停放而老化,并面臨處置困境。出售該飛機(jī)需中方批準(zhǔn)且難覓買家,重啟機(jī)隊(duì)則需超20億尼盧比(Rs2 billion)投資。該事件已引發(fā)對尼泊爾航空的批評和追責(zé)呼聲,但由于交易屬政府間協(xié)議,尼反腐機(jī)構(gòu)未展開調(diào)查。

      NEWS


      圖源:奧地利外交部

      《印度世界》4月6日發(fā)表題為《是否介入:中國對伊朗沖突的看法》的文章認(rèn)為,雖然中伊在能源、防務(wù)領(lǐng)域存在密切合作關(guān)系,但中方擔(dān)憂美方事后對華施壓、美介入臺海問題,因此總體上采取了外交斡旋、戰(zhàn)略儲備對沖、有限安全協(xié)作的審慎應(yīng)對策。本文作者斯里坎斯·孔達(dá)帕利(Srikanth Kondapalli),現(xiàn)任賈瓦哈拉爾·尼赫魯大學(xué)中國研究教授,曾任該校文學(xué)院院長。

      自美伊沖突爆發(fā)以來,中東地區(qū)陷入危機(jī),造成能源波動等諸多問題,蔓延至其他地區(qū)甚至波及全球。中國的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略利益與中東緊聯(lián)系密切,此次危機(jī)迫在眉睫且意義重大。在此背景下,中國采取謹(jǐn)慎的應(yīng)對方式,主動外交斡旋:一是外長王毅向除美國外的相關(guān)國家通話11次,二是特使翟雋先后訪問阿聯(lián)酋與沙特,三是在聯(lián)合國安理會批評美以軍事行動缺乏正當(dāng)性與合法性,強(qiáng)調(diào)絕不支持伊朗針對海灣國家的襲擊,譴責(zé)一切針對平民的無差別攻擊。此外,中方還向伊朗學(xué)校遇襲捐助20萬美元。

      中國審慎應(yīng)對此次中東局勢混亂的原因主要包括兩方面。一方面,中伊合作保障能源安全,維持防務(wù)合作。一是中東是中國的一大原油進(jìn)口地,中方需保障石油貿(mào)易暢通、能源安全。2025年,中國進(jìn)口近5.7億噸原油,其中超半數(shù)來自中東,自伊進(jìn)口石油占總量約10%,占伊石油出口總量約80%。據(jù)悉,中國在西亞累計(jì)投資逾2000億美元,其中47%用于能源領(lǐng)域,并于2021年與伊朗簽署為期25年、約3500億美元的基建協(xié)議。值得注意的是,盡管中伊貿(mào)易已跌至不足百億美元,但伊朗提議以人民幣結(jié)算作為油輪通行霍爾木茲海峽條件,推動去美元化及跨境支付布局,符合中國的戰(zhàn)略利益。

      二是伊朗是中國重要防務(wù)合作伙伴。一方面,自上世紀(jì)80年代起,中方持續(xù)對伊朗出售殲-6、殲-7戰(zhàn)機(jī)、運(yùn)-12運(yùn)輸機(jī)、多種導(dǎo)彈、雷達(dá)及“翼龍”無人機(jī)。2026年1月,中方派遣16架次運(yùn)-20向伊投送額外裝備。另一方面,中國推進(jìn)與伊軍演,以完善雙方軍事系統(tǒng)。據(jù)悉,中國防空系統(tǒng)表現(xiàn)不佳,但可利用類似沖突檢驗(yàn)裝備、彌補(bǔ)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)不足。2025年6月,伊朗采用中國“北斗三號”替代GPS,提升了對美以目標(biāo)的抗干擾打擊精度。2026年3月,中伊俄在霍爾木茲海峽延續(xù)“海上安全帶”聯(lián)合演習(xí)。

      另一方面,中國并未公開支持伊朗,主要存在三大顧慮。一是中方若與伊朗結(jié)盟,或損害其在更廣泛地區(qū)的影響力。二是避免美方事后對華施壓。對華而言,伊朗并非核心盟友,中伊合作旨在展示統(tǒng)一戰(zhàn)線、緩沖崛起壓力,擴(kuò)大對美灰色地帶博弈。三是擔(dān)憂美介入臺海問題。為攔截伊朗無人機(jī)與高超音速導(dǎo)彈,美以武器庫存吃緊,中方分析認(rèn)為,美軍此舉恐導(dǎo)致其對臺海行動可行性增強(qiáng)。美國從韓國撤出雷達(dá)、從日本調(diào)離艦艇馳援中東的行為已引發(fā)中朝關(guān)注:中方短暫縮減臺海演習(xí)后迅速恢復(fù)戰(zhàn)機(jī)巡航,朝鮮則同步向日本海發(fā)射導(dǎo)彈。

      因此,中國對美伊沖突采取了外交斡旋、戰(zhàn)略儲備對沖、有限安全協(xié)作的審慎應(yīng)對策。

      *閱讀今日日報,請關(guān)注“南亞問題研究小組”微信公眾號

      本期編輯:姜心宇

      本期審核:朱依林 陳玨可

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      南亞研究通訊
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