嚴管搶票亂象 國家兩部門聯合約談去哪兒 飛豬 智行 高鐵管家等7家火車票平臺

4月10日， 中央網信辦、國家鐵路局聯合對攜程、同程、去哪兒、飛豬、美團、智行火車票、高鐵管家等 7 家主流涉火車票銷售第三方平臺開展專項約談，這是繼今年2 月北京市市場監管局約談12 家平臺后，監管部門對火車票第三方銷售領域的又一次重磅整治。

出品 | 網經社

撰寫 | 無痕

審稿 | 云馬

配圖 | 網經社圖庫

亂象叢生：從便民工具異化為逐利工具

回顧第三方火車票平臺的發展歷程，其誕生之初本是為了彌補官方系統的短板。2011 年鐵路 12306 官方售票系統正式上線，初期受技術能力限制，系統穩定性不足，每逢節假日便頻繁出現卡頓、登錄失敗、購票難等問題，難以滿足用戶的出行需求。在此背景下，一批第三方購票工具應運而生，最早的搶票軟件只是程序員開發的免費小工具，通過自動刷新頁面、提交訂單的方式，幫助用戶解決官方系統操作繁瑣、響應慢的痛點，一度成為春運搶票的 “神器”，受到大量用戶的歡迎。

然而，隨著移動互聯網的快速發展，這些便民工具逐漸商業化，資本的涌入讓行業開始偏離初心，從服務用戶的工具，異化為逐利的陷阱，諸多行業亂象隨之滋生，不僅損害了用戶的合法權益，更對鐵路公共服務系統造成了嚴重沖擊。

今年1月，北京市市場監管局查處了全國首例平臺虛假“搶票”典型案例，罰款50萬元的同時，也揭開了這類服務背后的真相——所謂“搶票”，實為將鐵路官方免費候補功能包裝成收費服務。

套路一：平臺“搶票”實為官網候補

“候補購票”是中國鐵路推出的一項官方購票服務，在火車票售罄后，旅客可通過鐵路12306平臺免費提交候補訂單，后續當有余票時12306系統優先按照訂單生效的時間順序自動為候補旅客兌現車票。

從調查情況來看，涉案平臺宣傳的“雙通道搶票”聲稱“候補購票+余票監控雙通道，更快搶到票，成功率更高”，但根據鐵路12306平臺規則，存在候補訂單時不會出現可供購買的余票，該“雙通道搶票”實為利用旅客個人12306賬號在12306官網上為旅客提交候補訂單，按候補排序等票，并非真正的“搶”票，消費者還不如老老實實地自己通過官網免費候補來得實來得快。

套路二：“極速加速”不提速

在列車車票售罄后，第三方搶票平臺仍聲稱可為消費者提供10到50元不等的各種“加速包”，對應200M至1000M不等的“帶寬”，聲稱購買了“加速包”后“搶票速度更快”“成功率更高”。

事實上在此車票售罄情形下已無票可搶，第三方搶票平臺也并未實施搶票行為，根本無法達到加速效果。

套路三：“余票監控”不靠譜

調查中，執法人員發現涉案平臺的“余票監控”功能實際上并不靠譜，宣稱可“實時監控余票和有票立即秒殺”，實則根本達不到其所宣稱的實時監控功能，僅能通過技術手段不斷刷新鐵路12306平臺頁面獲取公開信息，無法提前獲取或者鎖定票源，也無法監控到發放至候補隊列的余票。

套路四：“候補”免費變收費

涉案平臺所銷售的“全能搶票”“專人搶票”等搶票服務都會收取不同費用，其中“全能搶票”收費為27到58元不等，“專人搶票”收費為10到50元不等。

消費者付費購買后，涉案平臺會為登錄過12306平臺的用戶開啟“候補購票”，這樣實際是把免費候補包裝成了收費服務，以“更快搶到票”“成功率更高”等誤導性宣傳，誘導消費者支付額外費用，增加了出行成本。

另據消費糾紛調解平臺“電訴寶”顯示，在線旅游用戶投訴問題類型主要包括：退款問題、霸王條款、網絡欺詐、訂單問題、售后服務、虛假促銷、網絡售假、客服問題、退換貨難、高額退票費、信息泄露、出票不及時等。

入選《2025年在線旅游投訴榜》（依據投訴量排行）的依次為：去哪兒、飛豬、走著瞧旅行、攜程、同程旅行、聯聯周邊游、途家、航班管家、如程、騎驢游、南方航空、華住酒店、蝌蚪親子。

監管重拳 直擊火車票搶票行業痛點

此次聯合約談明確要求，相關平臺應當嚴格落實網絡安全相關法律法規要求，不得利用自動化程序實施大規模、高頻次的搶票操作干擾鐵路12306平臺的安全核驗措施，不得干擾、危害鐵路12306平臺的安全穩定運行。

監管部門明確表示，后續將加強技術監測，對發現的違規行為，將依據《網絡安全法》等法律法規嚴肅查處。

這一要求從根源上遏制了 “技術黃牛” 的生存空間，意味著第三方平臺必須回歸 “代人購票” 的服務本質，不得再通過技術手段破壞鐵路售票系統的公平性。12306 方面也表示，將同步升級反刷票系統，采用 AI 行為分析、設備指紋識別等技術，精準識別并攔截第三方的違規訪問請求，確保官方售票渠道的穩定運行，讓所有用戶都能公平地使用公共服務資源。

另據網經社移動出行臺獲悉，今年2月份，北京市市場監督管理局組織攜程、去哪兒、飛豬、同程、美團、京東、航旅縱橫、高鐵管家、滴滴、高德地圖、百度地圖、騰訊地圖等12家涉及火車票網絡銷售業務的主流平臺，重點圍繞群眾反映強烈的網絡銷售火車票突出問題召開行政約談會。

約談會上，北京市市場監督管理局向各平臺明確提出四項合規經營要求。

一是嚴格落實主體責任與社會責任，樹立正確經營理念，為旅客出行“多助力、少添堵”；

二是全面排查業務模式與服務流程，禁止明示或者暗示消費者可通過付費服務獲得優先購票特權，及時整改車票售罄后的“加速包”“雙通道”“余票監控”等誤導性宣傳，并自覺接受社會監督；

三是全面排查整改平臺頁面，下架涉嫌誤導性宣傳的產品，調整頁面宣傳內容，禁止采用12306圖片、文字、商標等宣傳，讓消費者誤以為平臺與12306存在特定業務合作；

四是認真做好明碼標價，顯著提醒增值服務內容和價格，及時整改因增值服務提示不醒目導致火車票展示價格和實際支付費用不一致問題，切實保障消費者的知情權。

行業陣痛：從流量逐利到服務回歸的轉型

此次聯合約談，或對整個第三方火車票銷售行業產生深遠的影響。

監管整治的最大受益者，無疑是廣大的普通旅客。隨著第三方平臺的違規搶票行為得到遏制，鐵路購票終于回歸了公平，用戶的搶票焦慮也得到了極大的緩解。

在此之前，每逢節假日，“搶票” 都是無數用戶的噩夢，為了搶到一張回家的車票，用戶不得不下載好幾個搶票軟件，花幾十上百元買加速包，生怕自己搶不到，這種焦慮困擾了無數人。而現在，隨著違規搶票行為的整治，12306 官方售票系統的公平性顯著提升，普通用戶的購票成功率提高了 15%-20%，大家都在同一個隊列里排隊，不再有 “技術黃牛” 插隊，也不再有付費特權，真正實現了公平購票。

對于長期依賴 “加速包” 等增值服務盈利的第三方平臺而言，此次整改意味著核心的收入來源被切斷。據行業數據顯示，此前 “加速包” 業務占部分平臺火車票銷售板塊營收的 40% 以上，是重要的利潤來源，整改之后，這部分收入將直接消失，給平臺帶來了較大的盈利壓力。

網經社電子商務研究中心高級分析師陳禮騰表示，此次監管整治，對第三方平臺來說，短期是陣痛，但長期是利好。此前行業的亂象，讓整個第三方購票行業的口碑都受到了影響，而監管的整治，堵住了平臺走捷徑的可能，倒逼平臺回歸服務本質，做真正有價值的增值服務，這才能讓行業實現可持續的發展。未來，第三方平臺和官方平臺不是競爭關系，而是互補關系，官方平臺提供公平、普惠的基礎售票服務，第三方平臺提供個性化、差異化的增值服務，兩者共同構建完善的鐵路出行生態。

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