比亞迪綜合越野開發(fā)中心首次開放，解密仰望U8的“進(jìn)階密碼”

“天門山”搬進(jìn)廠房，比亞迪綜合越野開發(fā)中心首次開放，仰望U8練兵場(chǎng)

比亞迪綜合越野開發(fā)中心，首次對(duì)外開放。它是將天門山天梯、成佛坡、盧比肯小道等全球越野圣地1:1復(fù)刻的"極限戰(zhàn)場(chǎng)"。

近日，以“闖天關(guān)?征萬境”為主題的仰望U82026款越野試煉挑戰(zhàn)，在比亞迪綜合越野開發(fā)中心正式開啟。

"把世界最難走的路，先替用戶走完"——這是比亞迪綜合越野開發(fā)中心的初心，也是仰望U8的底氣。

作為比亞迪面向全球電驅(qū)越野時(shí)代打造的戰(zhàn)略級(jí)創(chuàng)新陣地，該中心集研發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證與量產(chǎn)落地于一體，以12000平方米專業(yè)場(chǎng)地、覆蓋百余種極限地形與工況，將極限刻入研發(fā)基因，為高端新能源越野構(gòu)筑起嚴(yán)苛的性能試煉標(biāo)準(zhǔn)。

從單一技術(shù)突破，到體系化能力引領(lǐng)，比亞迪綜合越野開發(fā)中心不僅全面打磨仰望U8等旗艦車型的極致性能，更以科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、體系化的前瞻布局，重新定義電驅(qū)越野的技術(shù)邊界與行業(yè)基準(zhǔn)，引領(lǐng)全球越野從傳統(tǒng)機(jī)械時(shí)代，邁入智能電驅(qū)的全新紀(jì)元。

別家還在野外"碰運(yùn)氣"，仰望已在廠房?jī)?nèi)"造極限"。從被動(dòng)適應(yīng)到主動(dòng)定義，這是中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造的躍遷。

將天險(xiǎn)“搬”進(jìn)廠房，打造中國(guó)越野的頂級(jí)“練兵場(chǎng)”

12000平方米，100+種極限地形，上萬次反復(fù)打磨，是仰望對(duì)"極致"二字的注解。

傳統(tǒng)戶外測(cè)試存在測(cè)試環(huán)境不可控、難復(fù)現(xiàn)，野外數(shù)據(jù)采集難度高，時(shí)間、空間跨度大等局限。因此，在傳統(tǒng)戶外測(cè)試外，比亞迪還給自己上難度，加大測(cè)試投入，把世界各地的硬核越野圣地“搬”進(jìn)了廠房。

比亞迪綜合越野開發(fā)中心已開發(fā)30多套專用測(cè)試工裝，包含天門山天梯、可變附著力坡道、輪定力學(xué)測(cè)試平臺(tái)等多重越野測(cè)試工裝。通過全面、準(zhǔn)確的場(chǎng)景復(fù)刻，滿足了電驅(qū)越野對(duì)重復(fù)驗(yàn)證、完整數(shù)據(jù)和持續(xù)升級(jí)等的需求，打破了傳統(tǒng)戶外測(cè)試的局限，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)電驅(qū)越野體系化研發(fā)測(cè)試的空白。

四輪扭矩獨(dú)立分配，毫秒級(jí)響應(yīng)。

仰望給自己搭練兵場(chǎng)，上難度，通過不同工況下上萬次的反復(fù)精準(zhǔn)打磨，讓每一項(xiàng)核心技術(shù)都能經(jīng)得起極端、復(fù)雜場(chǎng)景的考驗(yàn)。仰望U8 2026款搭載的易四方、云輦-P+、eTCS 2.0等核心技術(shù)都在這里經(jīng)過了反復(fù)測(cè)試，真正實(shí)現(xiàn)了性能的全維度優(yōu)化。

云輦-P+智能液壓車身控制系統(tǒng)提供150mm懸架調(diào)節(jié)行程，具備三級(jí)剛度與連續(xù)自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)功能，匹配15+1種越野模式。在碎石路面濾震效率提升30%，標(biāo)配涉水喉使車輛最大涉水深度達(dá)1.4米。

易四方極致性能再進(jìn)化，eTCS 2.0全速域路面感知控制技術(shù)。

傳統(tǒng)TCS在"救火"，eTCS 2.0在"防火"。

本次越野試煉挑戰(zhàn)是比亞迪綜合越野開發(fā)中心首次對(duì)外開放，挑戰(zhàn)中全方位展現(xiàn)了仰望U8全地形的通過性、穩(wěn)定性、安全性。尤其在陡峭的“天門山”天階和超滑超陡的45°坡面上，仰望U8在坡停、坡起的從容表現(xiàn)，展現(xiàn)了令人驚嘆的掌控力。

該能力源自本次升級(jí)的核心技術(shù)eTCS 2.0，其基于仰望獨(dú)家的易四方平臺(tái)，通過“主動(dòng)控制”四輪扭矩精準(zhǔn)分配，增強(qiáng)整車的穩(wěn)定性和安全性，打破傳統(tǒng)TCS“事后糾正”的控制邏輯，彰顯了中國(guó)汽車在核心控制技術(shù)上的自主創(chuàng)新實(shí)力，也為全球新能源汽車性能與安全技術(shù)的發(fā)展提供了新的思路。

eTCS 2.0搭載動(dòng)力學(xué)+視覺識(shí)別兩套識(shí)別方案，可自動(dòng)識(shí)別地形、自動(dòng)選擇模式、自動(dòng)激活控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景全速域智能化地形識(shí)別與車輛操控。

比亞迪綜合越野開發(fā)中心是仰望U8的“試煉場(chǎng)”，它把全球及國(guó)內(nèi)各大經(jīng)典越野極限場(chǎng)景搬進(jìn)了廠房，讓仰望U8具備了更全面的征服性能。在更強(qiáng)的基礎(chǔ)控制能力支撐下，仰望U8可滿足用戶從城市到極端戶外多種場(chǎng)景下的駕駛需求。

不是"能過"就行，而是"萬次皆過"才放行。

實(shí)現(xiàn)脫困更輕松，攀爬更從容，濕滑更安心，高速更平穩(wěn)。展現(xiàn)了仰望U8對(duì)安全的極致追求，體現(xiàn)了仰望的品牌理念。

從廠房里的鋼鐵工裝，到極限場(chǎng)地的酷暑嚴(yán)寒，仰望U8歷經(jīng)數(shù)萬次全工況嚴(yán)苛試煉，于千錘百煉中鑄就極致品質(zhì)，讓每一次出發(fā)皆從容篤定，每一段征途都安心無虞。

野外測(cè)試看天氣，廠房測(cè)試看實(shí)力。

以全棧自研體系立標(biāo)準(zhǔn)，以科學(xué)驗(yàn)證體系定底線，仰望不僅重新定義中國(guó)高端越野的開發(fā)邏輯，更以技術(shù)自信引領(lǐng)行業(yè)邁入自主可控、標(biāo)準(zhǔn)先行、科學(xué)造車的全新時(shí)代。

先過鋼鐵天門山，再赴山河萬里行。越野的終點(diǎn)，是回家。

硬核之上，是對(duì)安全的極致堅(jiān)守；馳騁之間，是對(duì)邊界的不斷突破。仰望以技術(shù)為骨、以匠心為魂，讓用戶縱越萬境、無懼挑戰(zhàn)，真正做到心有遠(yuǎn)方，亦可馳行四方。