第二季度旅客列車(chē)運(yùn)行圖4月15日實(shí)施，請(qǐng)注意這些變化！

4月15日零時(shí)起，國(guó)鐵廣州局將實(shí)施2026年第二季度旅客列車(chē)運(yùn)行圖。本次調(diào)圖堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，聚焦旅客出行需求與物流效率提升，重點(diǎn)優(yōu)化粵東、粵西及海南地區(qū)的高鐵開(kāi)行方案，同步升級(jí)貨物班列的服務(wù)品質(zhì)與運(yùn)行效率，全面提高運(yùn)輸供給質(zhì)量，為粵港澳大灣區(qū)及沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

粵東粵西運(yùn)力加密

環(huán)線與干線協(xié)同提質(zhì)

本次調(diào)圖重點(diǎn)強(qiáng)化粵東、粵西高鐵網(wǎng)絡(luò)效能，通過(guò)增開(kāi)環(huán)線、加密班次、聯(lián)動(dòng)干線，大幅提升區(qū)域通行能力。

在粵東地區(qū)，依托廣深港高鐵、京港高鐵、梅汕線、龍龍高鐵、甬廣高鐵、廣深線互聯(lián)互通優(yōu)勢(shì)，增開(kāi)廣州南至廣州、廣州至深圳、廣州東至深圳、深圳至深圳等環(huán)線列車(chē)，調(diào)整后粵東環(huán)線列車(chē)總數(shù)達(dá)20列，高效串聯(lián)粵東城市群與廣深核心城區(qū)。同時(shí)大幅增加揭陽(yáng)機(jī)場(chǎng)站停站次數(shù)，每日安排54列次，同比增加28列次，進(jìn)一步升級(jí)空鐵聯(lián)運(yùn)站點(diǎn)，方便旅客空鐵快捷換乘。

在粵西地區(qū)，江湛鐵路與廣湛高鐵實(shí)施“雙線聯(lián)動(dòng)、功能互補(bǔ)”策略，江湛線聚焦停站覆蓋、短途通勤與普惠服務(wù)，與廣湛高鐵形成高低搭配、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的運(yùn)力格局。

調(diào)圖后，廣州南往江湛線方向每日開(kāi)行114列，同比增加14列，有效縮短列車(chē)開(kāi)行間隔，沿線停站頻次與覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，更好滿足粵西地區(qū)群眾通勤、出游、務(wù)工等出行需求。

海南環(huán)島高鐵公交化運(yùn)行

空鐵聯(lián)運(yùn)更便捷

新圖對(duì)海南環(huán)島高鐵運(yùn)行方案進(jìn)行系統(tǒng)性優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)開(kāi)行更規(guī)律、換乘更順暢、服務(wù)更精準(zhǔn)。

列車(chē)運(yùn)行實(shí)行周期性、公交化組織，高峰時(shí)段高鐵東段發(fā)車(chē)間隔壓縮至20分鐘，海口東、三亞站逢整點(diǎn)、20分、40分發(fā)車(chē)；高鐵西段發(fā)車(chē)間隔40分鐘，上午、下午各開(kāi)行大站直達(dá)列車(chē)2對(duì)，海口至三亞最快旅行時(shí)間控制在2小時(shí)35分，出行體驗(yàn)更高效可控。結(jié)合客流變化，三樂(lè)線市域動(dòng)車(chē)組列車(chē)由18對(duì)調(diào)整為15對(duì)，運(yùn)力配置更趨合理。

海南鐵路部門(mén)同步升級(jí)空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)。海南高鐵東段所有動(dòng)車(chē)組列車(chē)經(jīng)停美蘭站，美蘭站下行末班車(chē)延長(zhǎng)至22時(shí)51分，有效接駁美蘭機(jī)場(chǎng)夜間客流。海南高鐵西段所有動(dòng)車(chē)組列車(chē)經(jīng)停鳳凰機(jī)場(chǎng)站，并將東段8對(duì)動(dòng)車(chē)組延長(zhǎng)至鳳凰機(jī)場(chǎng)站始發(fā)終到，同比增加5對(duì)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)與高鐵無(wú)縫銜接。

優(yōu)化貨運(yùn)班列結(jié)構(gòu)

物流樞紐更高效

本次調(diào)圖以穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、時(shí)效性為目標(biāo)，全面優(yōu)化貨物班列開(kāi)行與樞紐組織。

新圖開(kāi)行跨局貨運(yùn)班列152列，其中特快貨物班列6列、快速貨物班列87列、普快貨物班列59列。加大白貨班列開(kāi)行力度，新增7列時(shí)速120公里的快速貨物班列，重點(diǎn)做大華東地區(qū)班列市場(chǎng)，并在廣州國(guó)際港至石家莊西實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_(kāi)，滿足不同結(jié)構(gòu)貨物的運(yùn)輸需求。

優(yōu)化江村站貨物班列辦理。將4列快速貨物班列由江村站調(diào)整至廣州國(guó)際港和大朗站始發(fā)、終到，有效降低江村站作業(yè)負(fù)荷，提升貨運(yùn)樞紐運(yùn)轉(zhuǎn)效率。針對(duì)京九線、贛韶線等重點(diǎn)線路，同步調(diào)整貨車(chē)對(duì)數(shù)，優(yōu)化博賀港至婁底車(chē)流運(yùn)行徑路，保障貨運(yùn)通道暢通高效。

鐵路部門(mén)將嚴(yán)密組織、精細(xì)落實(shí)，強(qiáng)化安全管控、應(yīng)急保障和信息發(fā)布，確保新圖安全平穩(wěn)有序?qū)嵤瑸閺V大旅客和貨主提供更優(yōu)質(zhì)高效的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。

中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司融媒體中心出品

文圖：記者 唐小平 見(jiàn)習(xí)記者 吳子謙 通訊員 集團(tuán)運(yùn)輸部 張宇浩

編輯：彭旋

審核：趙岳 徐媛

監(jiān)制：曾佳梅