上海
希臘新晉船東Carlova Maritime加快船隊擴張步伐，在中韓兩家船廠訂造大型油船。
據貿易風消息，Carlova Maritime在恒力重工訂造了一艘114000載重噸阿芙拉型油船，新船預計將在2028年第二季度交付。Carlova官網已經列入了這份新訂單，但沒有明確這艘船為原油船還是成品油船。
關注恒力重工的業內人士認為，Carlova此次訂造的是一艘成品油船，因為恒力重工對包括LR2型油船在內的特定船型采用規模化批量建造。這艘新船的造價尚未公布，船舶經紀人估計Carlova支付的價格在7500萬美元左右（約合人民幣5.4億元）。
作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘113000-115000載重噸LR2型成品油船新造船價格約為7700萬美元，較去年同期的7550萬美元略有上漲。
除了恒力重工的訂單之外，Carlova還在韓國韓華海洋下單訂造第2艘30萬載重噸VLCC，這是該公司去年8月與韓華海洋簽訂的首制船建造合同的備選訂單。其中，去年訂造的首制船將在2027年第四季度交付，第二艘船將于2029年第三季度交付。
船舶經紀人估計，Carlova這艘最新VLCC訂單造價接近1.3億美元（約合人民幣8.91億元），略高于其首制船1.25-1.26億美元的價格。
作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘315000-320000載重噸傳統燃料VLCC新造船價格約為1.295億美元（約合人民幣8.88億元），較去年同期的1.25億美元上漲約4%。
韓華海洋的訂單標志著Carlova在VLCC領域的重要布局。目前該公司僅運營一艘VLCC，即由日本Universal建造的29.8萬載重噸“Kokkari”號（建于2008年）。這艘船已經租賃給美國埃克森美孚，租期為12-18個月，日租金8萬美元。
據了解，Carlova Maritime成立于去年4月，是Samos Steamship的直接延續，當時Samos Steamship公司的船隊由表兄弟Anthony Inglessis和John Inglessis分別拆分為Carlova Maritime和JHI Maritime。Samos Steamship由Inglessis家族于1911年創立，是希臘最古老的航運公司之一。
目前，Carlova Maritime旗下船隊目前擁有11艘在運營船舶，其中包括7艘油船和4艘散貨船。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
