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希臘新晉船東Carlova Maritime加快船隊擴張步伐,在中韓兩家船廠訂造大型油船。
據貿易風消息,Carlova Maritime在恒力重工訂造了一艘114000載重噸阿芙拉型油船,新船預計將在2028年第二季度交付。Carlova官網已經列入了這份新訂單,但沒有明確這艘船為原油船還是成品油船。
關注恒力重工的業內人士認為,Carlova此次訂造的是一艘成品油船,因為恒力重工對包括LR2型油船在內的特定船型采用規模化批量建造。這艘新船的造價尚未公布,船舶經紀人估計Carlova支付的價格在7500萬美元左右(約合人民幣5.4億元)。
作為參考,克拉克森的數據顯示,目前一艘113000-115000載重噸LR2型成品油船新造船價格約為7700萬美元,較去年同期的7550萬美元略有上漲。
除了恒力重工的訂單之外,Carlova還在韓國韓華海洋下單訂造第2艘30萬載重噸VLCC,這是該公司去年8月與韓華海洋簽訂的首制船建造合同的備選訂單。其中,去年訂造的首制船將在2027年第四季度交付,第二艘船將于2029年第三季度交付。
船舶經紀人估計,Carlova這艘最新VLCC訂單造價接近1.3億美元(約合人民幣8.91億元),略高于其首制船1.25-1.26億美元的價格。
作為參考,克拉克森的數據顯示,目前一艘315000-320000載重噸傳統燃料VLCC新造船價格約為1.295億美元(約合人民幣8.88億元),較去年同期的1.25億美元上漲約4%。
韓華海洋的訂單標志著Carlova在VLCC領域的重要布局。目前該公司僅運營一艘VLCC,即由日本Universal建造的29.8萬載重噸“Kokkari”號(建于2008年)。這艘船已經租賃給美國埃克森美孚,租期為12-18個月,日租金8萬美元。
據了解,Carlova Maritime成立于去年4月,是Samos Steamship的直接延續,當時Samos Steamship公司的船隊由表兄弟Anthony Inglessis和John Inglessis分別拆分為Carlova Maritime和JHI Maritime。Samos Steamship由Inglessis家族于1911年創立,是希臘最古老的航運公司之一。
目前,Carlova Maritime旗下船隊目前擁有11艘在運營船舶,其中包括7艘油船和4艘散貨船。
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