地質專家在洞穴中，發現2臺發電機，專家說發電機已經工作了80年

你敢信嗎？貴州一處荒無人煙的溶洞里，幾十年一直傳出奇怪的轟隆聲，當地人都傳是龍王在里面修行，洞外種的莊稼都比別處旺，沒人敢隨便闖進去。直到2006年當地要修鐵路，地質專家過來勘察路線，村民把這個傳了幾代的說法一說，專家們好奇進去探了探，結果出來都驚著了。

那是什么龍王，洞里面藏著兩臺安安穩穩轉了快80年的發電機。順著發電機查歷史，一段藏了半個多世紀的抗戰往事，就這么浮出了水面。八十年前正好是抗戰最吃緊的時候，東三省因為不抵抗政策淪陷，咱們最大的兵工廠和產煤地都落進了日本人手里。南京大屠殺之后，國民政府才反應過來，靠別人不如靠自己，趕緊整合散落的兵工廠往大后方轉移。

原來的廣東兵工廠一路退到了貴州桐梓城郊，幾家撤過來的兵工廠合在一起，就是當時的41兵工廠。造槍炮最離不開電，那時候發電主要靠燒柴油，大后方被日軍封得死死的，柴油根本運不進來。產能上不去急壞了廠長鐘道昌，找了人一起到處想辦法。一群人在周邊轉了好幾天找礦產都沒收獲，俞大維站在天門河邊吹風，突然靈光一閃。

這里河水落差大，為啥不建個水電站自己發電？這個想法一出來，很快就拍板定了，可新的問題又出來了。當時國內技術落后，造不出合格的水利發電機，設計建造的能人也不好找。有人推薦了清華畢業的陳祖東，他見過大世面還是水利工程學會的會員，一口就答應下來，說能為抗日出力義不容辭。

搞定了設計，還是要找發電機，最后只能花重金從美國勒菲爾公司買了兩臺。那時候日軍把西南的陸路海路都封了，普通運輸根本走不通，只能走當時唯一的外援空中通道駝峰航線。這條航線要翻平均海拔四千米以上的喜馬拉雅山，氣候變化根本摸不準，稍微不注意就機毀人亡。飛過高原還要躲日軍的截擊，全程都是九死一生，僅僅三年時間，為了運援華物資就損失了1500架飛機，3000名飛行員犧牲，犧牲率高達八成。

就是闖過了這么多鬼門關，兩臺發電機才從印度空運到了貴州，還創下了當時中印空運大件的記錄。1943年設備全部到齊，建造的時候前輩們為了保護發電機，花了好多心思。整個電站藏在溶洞里分上下兩層，砌磚用了糯米混合工藝，不光加固了墻體還能吸潮氣。幾十年風吹雨打，上層的配電室從來沒漏過雨坍塌過，下層發電機也一直保持干燥，才能穩定運行這么多年。

1944年水電站正式建好，取名天門水電站，為兵工廠造武器供電。抗戰勝利之后41兵工廠就撤走了，可水電站一直留在這里運行。當年建造的時候為了保密，對外掛了桐業公司的牌子，白天工人裝成做桐油生意的，晚上才偷偷進山施工。炸石頭開路難免傳出動靜，那時候老百姓受教育少，都以為是山神發怒，不敢靠近。

建好之后炸藥聲停了，又換成發電機的轟隆聲，老百姓更覺得神秘，慢慢傳成了龍王在洞里修煉的說法。有膽大的村民順著聲音找過去，只看到一扇鐵大門，震得腳底板都麻，嚇得趕緊退出來。后來大家發現洞外的莊稼長得特別好，就真的信了龍王的說法，把洞前的小溪改名叫龍神溪，這個傳說一傳就是幾十年。

2006年咱們修鐵路要在這里勘察，專家聽完傳說根本不信這些神神叨叨的說法，帶著工具就進了洞。進去一看才發現，哪有什么龍王，兩臺半人多高的發電機還在穩定運行，算下來已經工作了快80年。搞清楚歷史之后，連見多識廣的專家都忍不住佩服當年的建造者，那么艱苦的條件下，還能把工程做得這么扎實，太了不起了。

這件事傳開之后，美國的勒菲爾公司也知道了消息，開出五千萬美金的價格，想要把兩臺發電機買回去做品牌宣傳。很多人都覺得，現在溪流干涸發電機也停了，賣了還能賺一筆，其實挺劃算。可咱中國人都明白，這兩臺發電機不是普通的工業設備，是當年幾千飛行員用命換來的，是全中國人民浴血抗戰的見證。哪怕它現在不轉了，也得好好留在咱們自己的土地上。

當年咱們先輩被人全方位封鎖，都能憑著智慧和狠勁造出能跑八十年的水電站。現在咱們國家早就不是當年那個任人欺負的樣子，成了實打實的科技強國，這份不服輸的勁，一直都沒變。

參考資料：央視新聞 貴州發現抗戰時期運行80年發電機