事關湖北荊門高速公路項目建設，最新進展

一季度，荊門市高速公路項目建設熱潮涌動、馬力全開。荊門經潛江至監(jiān)利高速公路荊門至沙洋段（以下簡稱荊沙高速）、武漢至重慶高速公路天門荊門界至二廣高速段（以下簡稱武荊宜高速荊門段）等重點項目加速推進，壓路機來回碾壓、智能焊接火花四濺，控制性工程加速突破，建設者爭分奪秒，以奔跑實干的姿態(tài)按下“快進鍵”。

荊沙高速：先行工程建設加速推進

　　在荊沙高速項目先行工程建設現場，壓路機來回碾壓，發(fā)出沉悶而有力的聲響。鋼筋加工廠內，智能焊接機器正按照設定程序，對鋼筋進行精準切割與焊接，火花飛濺。

荊沙高速施工現場

　　荊沙高速是湖北省2025年省級重點項目，也是荊門市規(guī)劃建設的“四縱四橫三射”高速路網重點項目之一。

　　荊沙高速全長41.9公里，采用雙向六車道標準，設計時速120公里，起于滬蓉高速荊門西收費站以西，經漳河新區(qū)漳河鎮(zhèn)、掇刀區(qū)團林鋪鎮(zhèn)等地，在沙洋縣高陽鎮(zhèn)與武漢至重慶高速公路相接。項目建成后，荊門至武漢將形成第二條高速通道，通行時間壓縮至2小時以內。

　　“目前，施工單位已完成先行段鋼筋加工廠和拌和站建設，質量和安全保證體系已建立，團林互通土建施工正在進行。”荊沙高速施工現場負責人陳偉介紹說。“按進度，項目預計于5月底全線開工，今年計劃完成投資16億元，橋涵工程和路基工程各完成40%。”

　　項目線路里程長、征遷難度大、施工條件復雜。前期推進過程中，由于線路與三干渠、鐵路、油氣管線等存在多處交叉，涉及管理部門和產權單位多，協(xié)調任務重。

　　荊門市交通運輸局在“跑一線”促發(fā)展專項行動中，堅持問題導向和一線工作法，把服務做在前面、把問題解決在現場。針對用地征收問題，工作人員積極協(xié)調縣區(qū)政府，組建征遷專班，完成土地征收協(xié)議簽訂873戶，房屋征收簽訂協(xié)議157戶，推動征遷效率顯著提升；通過積極對接相關部門和產權單位，進行反復現場踏勘、認真研究論證交叉方案，最終通過下穿、上跨等方式解決6處線路交叉難題，保障項目有序推進。

　　武荊宜高速荊門段：工程實體完成95%以上

　　武荊宜高速荊門段全長44.6公里，分為多個標段同步施工。其中，一標段的漢江特大橋與二標段的疏港鐵路大橋，是全線最為關鍵的兩大控制性工程。

　　在一標段漢江特大橋建設現場，高達187.7米的主塔巍然矗立于江心，兩座塔吊如巨型手臂，推進箱梁與橋面逐段對接。工人們步履不停，焊花飛濺，這座全長660米、主跨2×330米的斜拉橋，是目前國內最大跨徑無輔助墩組合梁獨塔斜拉橋，正以“加速度”向前推進。

漢江特大橋

　　“大橋上部結構鋼混組合梁共分57個節(jié)段施工，共計斜拉索108根。目前已完成34%，正在進行第19節(jié)段鋼混組合梁安裝焊接，預計11月底合龍，年底具備交工條件。”中交一公局集團武荊宜高速一標項目經理藺鑫磊介紹。鋼混組合梁每節(jié)段標準長12米，工期12天，包含主梁安裝、焊接、橫梁吊裝等十余道工序。

　　為推進項目建設，項目部聚焦“數字化管理”“智能化建造”“BIM技術應用”，采用數字化遠程無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對重點作業(yè)場所實時監(jiān)控；在安全帽上加裝芯片，實時監(jiān)測工人進出場，保障施工安全。

　　與此同時，位于沙洋縣曾集鎮(zhèn)附近的二標段疏港鐵路大橋也在緊鑼密鼓地推進。這座全長1258米、主跨100米的預應力混凝土連續(xù)梁橋，上跨沙洋疏港鐵路和342省道，橋面鋪裝和護欄施工正同步展開，預計5月中旬完成。

疏港鐵路特大橋

　　據中國葛洲壩集團三峽建設工程有限公司武荊宜高速二標段項目副總肖巍巍介紹，二標段13.44公里主線路基已基本交驗，水穩(wěn)工程完成約70%，下面層瀝青鋪設完成約50%，預計9月底完成全部路面施工，基本具備交工條件。

　　目前，武荊宜高速荊門段已累計完成投資70.7億元，占總投資的85.8%。從工程實體看，路基工程完成95.8%，橋涵工程完成95.7%，建設進度符合預期，為項目早日全線貫通按下“快進鍵”。

　　武荊宜高速公路荊門段建成后，將形成沙洋至荊門、武漢的快速通道，促進長江中游城市群與成渝城市群互聯互通，推動長江經濟帶高質量發(fā)展，進一步完善全省“九縱五橫四環(huán)”的高速公路網。