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      打通不了霍爾木茲海峽,美媒開始瞎焦慮:萬一中國也學伊朗咋辦

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      前言

      2026年4月初,霍爾木茲海峽這條每天輸送全球五分之一石油的“世界血管”,還處在沒完全打通的狀態,每天有大量油船等著通過,卻不能像以前那樣來去自由,得提前申報信息,接受相關審查,想順利通過還得得到許可。



      甚至有消息傳出,通過一次的費用最高能到200萬美元,這條關鍵水道現在是名義上開放,實際上被嚴格管控,航運企業的成本一路飆升,很多船只只能堵在周邊海域干等,航運保險也失靈了,整個市場的風險都在往上冒。

      造成這種局面的,是美伊雙方持續數周的軍事對抗,中間還夾著一場長達21小時卻沒談出結果的談判,兩邊在核心問題上誰也不讓誰,美國海軍號稱全球最強,現在卻只能守在海峽外面,看著局勢僵持,想恢復以前的秩序,卻沒找到有效辦法。



      伊朗這邊控制航道的手段很聰明,不用大規模海戰,靠導彈威懾、無人機襲擾,再加上重新設定通行規則,就用低成本實現了高影響,讓美國的傳統護航計劃根本派不上用場。

      美媒不解決問題反倒盯上中國瞎琢磨

      就在海峽局勢這么膠著的時候,美國媒體的注意力卻沒放在怎么解決眼前問題,反而一下子跳到了中國身上,開始瞎琢磨。



      他們拋出一個很有煽動性的假設,要是伊朗這種控制海峽的模式被別的國家學去,尤其是被中國學去,在臺海或者南海用起來,那后果會咋樣?這種論調在西方媒體和智庫里慢慢傳開,成了近期的主流聲音。

      其實這種把中東局勢和中國扯到一起的操作,西方媒體不是第一次做了,從俄烏沖突到之前的其他地區熱點,他們總喜歡把局部的沖突經驗當成通用模式,再套到對中國的戰略想象上。



      這次霍爾木茲海峽的事,剛好又成了他們炒作的素材,整個輿論鏈條都是提前設計好的,一步步往“中國威脅論”的方向引,最早把話題往中國引的是《華爾街日報》,時間是2026年3月17日。

      那篇文章沒怎么分析伊朗的實際處境,反而重點對比中美海軍的相關能力,說美國海軍的掃雷能力有不足,而中國有大規模的布雷能力,還直接下結論,說要是中國在臺海沖突中布下水雷,美國可能沒辦法有效介入,這算是第一次把中東的戰術問題,直接和臺海的假想情況關聯起來。



      到了3月底,海峽那邊的緊張局勢還在持續,美國媒體的討論也升級了,之前大家還在關注伊朗到底是怎么控制航道的,現在關注點變成了“這種模式會不會被復制”。

      他們開始把霍爾木茲海峽當成一個案例,說它的意義不只是中東的問題,而是可以推廣到其他海域的“海上控制樣本”,話里話外都在暗示中國有能力這么做。



      4月1日,英國《金融時報》刊發了美國學者的文章,把這個邏輯說得更系統,文章明確說,中國可能會在臺海復制伊朗的經濟脅迫模式,通過導彈威懾、劃設海上禁區等方式,讓航運企業因為風險上升主動撤離。

      這樣一來,不用打全面戰爭,就能實質性改變區域的貿易格局,這個說法把之前的假設變得更具體,重點也更明確地指向了臺海。



      4月10日,《華爾街日報》又發了一篇文章,把討論范圍從臺海擴到了南海。文章說,要是國際社會都接受霍爾木茲海峽收費通行這個新情況,那以后面對中國在南海的主權主張,就會很難應對,甚至可能影響全球的經濟運行。

      這是把南海問題直接塞進全球航運體系的討論里,把區域爭議變成了所謂的全球風險,到了4月11日,多家西方媒體基本達成了一致說法,都在說伊朗正在改變海上的通行規則,而中國有能力在更大范圍內復制甚至放大這種規則。



      從3月中旬的能力對比,到4月初的模式假設,再到4月中旬的全球風險渲染,整個輿論鏈條一步步收緊,每一步都在往炒作“中國威脅論”的方向走,不是偶然的聯想,而是一套成熟的敘事套路。

      美媒的焦慮根本站不住腳

      仔細分析一下美媒的這套說法,能發現明顯的邏輯漏洞,首先是對伊朗行為的歪曲,他們把伊朗控制霍爾木茲海峽、收取通行費說成是故意為之,但實際情況不是這樣。



      伊朗之前一直保持冷靜克制,沒有真正封鎖過海峽,也沒正式收過路費,現在的舉措,是面對美國聯合以色列的持續施壓才做出的應對。

      美國和以色列的行動,讓伊朗面臨極端的安全威脅,在這種情況下,伊朗才不得不調整海峽的通行規則,美國作為造成局勢緊張的一方,反而跳出來說伊朗危害全球航行自由,這明顯是雙重標準。



      再看他們對中國南海行為的污蔑,更是站不住腳,南海九段線以內的區域,是中國的固有領土,東沙、西沙、中沙、南沙群島以及黃巖島,都是中國不可侵犯的領土,中國在南海的活動,是依法行使國家主權,不是所謂的擴大活動。

      實際情況剛好相反,是美國及其盟友長期在南海挑釁中國的主權,美國頻繁派軍艦、軍機進入中國南海領土進行高強度偵查和挑釁,這種行為早就破壞了南海的航行秩序。



      中國在南海的立場一直很明確,既維護國家的主權和領土完整,也保障各國依法享有的航行和飛越自由,從來沒有過收取過路費的想法,也沒有人為制造航運風險的行為,和霍爾木茲海峽當前的高度不確定性不一樣,中國周邊海域的航運秩序總體是穩定的,這是有目共睹的事實。

      美媒的這種推演,其實是典型的以己度人,美國自己在國際事務中,經常靠軍事存在和規則設定來影響相關區域的秩序,就拿南海來說,美國長期的軍事挑釁就是例子,在這種思維慣性下,他們就把自己的邏輯投射到中國身上,覺得中國也會這么做。



      但中國的路徑選擇和美國不一樣,在很多地區熱點問題上,中國一直扮演協調和斡旋的角色,強調用對話和機制來維護穩定,而不是制造不確定性獲取優勢。

      美國媒體一邊解決不了霍爾木茲海峽的僵局,一邊又拿中國來轉移注意力,本質上還是在延續老一套的“中國威脅論”炒作,他們刻意回避中國的主權事實,無視中國一貫的和平立場,用錯誤的假設和歪曲的事實,來渲染所謂的中國風險。



      這種做法,不僅解決不了中東的實際問題,還會破壞國際社會對中國的客觀認知,也不利于全球航運和地區安全的穩定。

      說到底,美國媒體的焦慮完全沒必要,中國一直是國際和平與穩定的建設者,不會復制任何國家的極端手段,也不會用這種方式來影響區域的航運和貿易。



      結語

      真正該焦慮的,應該是那些在霍爾木茲海峽制造緊張局勢的國家,還有那些在南海不斷挑釁的國家,只有停止霸權行徑,回到對話談判的軌道,才能真正解決問題,恢復相關海域的暢通與穩定。



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