專訪嵐圖盧放：七年“賭約”之后，用“智慧、品位、信賴”作答

七年前，他曾以“賭上自己所有職業(yè)榮譽”表明決心；如今，他如何評價嵐圖的成績與未來？

4月11日智能電動汽車發(fā)展高層論壇上，嵐圖汽車董事長盧放面對智駕焦慮、成本波動與資本審視，給出了自己的答案。

圖：盧放接受采訪中

關(guān)鍵點一：階段性成功已達(dá)成

當(dāng)被問及七年前那個著名的“賭約”時，盧放給出了審慎而肯定的回答：“我覺得至少在嵐圖我們?nèi)〉昧穗A段性的勝利或者階段性的成功。”

他梳理了核心成果：品牌層面，嵐圖已確立高端智慧新能源汽車認(rèn)知；產(chǎn)品層面，完成了SUV“雙子星”與“三旗艦”（夢想家、泰山、追光）的矩陣布局，嵐圖夢想家更在今年一季度取得細(xì)分市場第一。

但他最看重的是技術(shù)體系：“嵐圖是行業(yè)里為數(shù)不多能做到全棧自研的企業(yè)，不僅是智能化，也包括動力、底盤等底層技術(shù)。”他用三個詞概括今天的嵐圖：“智慧、品位、信賴。”

關(guān)鍵點二：破解智駕焦慮，要看“綜合能力”

對于用戶“不敢用”智駕的普遍心理，盧放直言，部分原因在于行業(yè)的“夸大宣傳”。“車企有責(zé)任、有義務(wù)要正確向用戶傳播智能駕駛的能力，”他強(qiáng)調(diào)。

嵐圖的智駕開發(fā)理念是“敢用、愛用、易用、好用”，背后依靠極強(qiáng)的安全策略。他特別指出，不應(yīng)糾結(jié)于激光雷達(dá)線數(shù)等單一數(shù)字，“智能駕駛還是要看整車綜合能力”，包括底盤執(zhí)行、算法決策等。他建議用戶“要想知道梨子的滋味要親自嘗一嘗”，到門店實際體驗。

圖：嵐圖即將發(fā)布的泰山X8

關(guān)鍵點三：高質(zhì)量發(fā)展與技術(shù)造血

面對資本市場對盈利能力的審視，盧放認(rèn)為核心在于掌握核心技術(shù)以快速應(yīng)對市場變化，同時提升利潤、實現(xiàn)自我造血。

談及近期芯片等原材料漲價，他判斷“最后一定會傳到終端，形成汽車價格整體的上漲”。嵐圖的應(yīng)對是內(nèi)部挖潛、擴(kuò)大規(guī)模，并積極推動供應(yīng)鏈本地化和國產(chǎn)替代。

他透露，嵐圖已完成空氣懸架、關(guān)鍵芯片等零部件的國產(chǎn)替代，有效降低了外部波動的影響。

這在一定程度上反映到了資本市場上，近期嵐圖股價上漲了20%左右。

關(guān)鍵點四：關(guān)于華為與嵐圖，保持獨立與協(xié)同的獨特節(jié)奏

在華為合作伙伴眾多的格局下，嵐圖如何突出重圍？

盧放表示，長期磨合形成的體系能力與默契難以復(fù)制。他強(qiáng)調(diào)，雙方是堅固的戰(zhàn)略合作，但又彼此獨立。

圖：泰山黑武士版搭載華為896線激光雷達(dá)和ADS

“嵐圖是嵐圖，華為是華為，”這種深度協(xié)同又各自獨立的關(guān)系，對雙方的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。

整場采訪中，盧放多次提到“體驗”、“安全”與“正確引導(dǎo)”。對于嵐圖而言，七年創(chuàng)業(yè)路已取得階段性成果，但正如他所言，“談焦慮的人往往容易制造焦慮，我們還是要想如何把我們的事情做好。”真正的價值創(chuàng)造，才剛剛開始。