當汽車玻璃變得“聰明”

不久之前，小鵬汽車與全球汽車玻璃龍頭福耀集團在福州聯合宣布，雙方共同研發的AI調光隱私玻璃正式實現量產交付，首發搭載于小鵬新科技旗艦車型GX。

這塊玻璃并非傳統意義上的"變色玻璃"——它集成了AI大模型，能夠根據環境光線、車內場景和用戶偏好自動調節透明度，實現了從“被動遮陽”到“主動智能”的跨越。

打破傳統方案天花板：從航空級技術到車載落地

小鵬GX搭載的AI調光隱私玻璃，源自航空座艙的可調光玻璃方案。其核心原理是LC染料液晶技術——通過電場控制液晶分子的排列方向，從而實現玻璃透明度的連續可調。

與傳統物理遮陽簾或固定透光率的隱私玻璃相比，這項技術的突破性在于速度和精度：從全透明到全遮光僅需0.16秒，幾乎是"眨眼間"的切換。

更值得關注的是“AI”二字。

這塊調光玻璃并非簡單地響應開關指令，而是深度接入整車電子電氣架構，結合AI大模型實現智能調光。

圖片來源：何小鵬微博

它能感知外部光線強度、太陽高度角、行駛方向，甚至識別車內場景——比如在高速行駛時自動降低后排透明度保護乘客隱私，在進入隧道時瞬間切換為全透明以確保視野安全。

這種“玻璃懂光”的能力，使其從一塊物理部件變成了座艙智能系統的核心傳感器和執行器。

不可否認，傳統座艙的光線管理方案已走到極限。

物理遮陽簾占用頭部空間、質感廉價且智能化程度幾乎為零；普通著色玻璃的透光率固定不變，無法兼顧不同場景下的采光與隱私需求；即便是近年來流行的PDLC（聚合物分散液晶）調光玻璃，也只能在“全透明”與“全霧化”兩個極端狀態之間切換，無法實現連續的灰度調節，且在高透明狀態下往往帶有霧蒙蒙的毛玻璃質感，影響視覺體驗。

小鵬與福耀聯合攻關的LC染料液晶技術，在多個維度上實現了對傳統方案的“降維打擊”。

據官方公布的數據，該玻璃覆蓋面積達1.88平方米，實現二三排全窗覆蓋；支持0%至65%的多級灰度連續調節，而非簡單的二態切換；同時具備比同厚度鋼化玻璃低3至5分貝的隔音升級效果。

這意味著，車窗不再只是一個通風采光的結構件，而是集隱私保護、光線管理、隔音降噪于一體的多功能智能終端。

對于福耀集團而言，與小鵬的深度合作遠不止于單一車型的技術供應。

2025年年報顯示，福耀營收突破457億元，凈利潤同比增長24%，公司明確提出“拓展一片玻璃的邊界”的核心戰略，以智能玻璃為核心延伸產業鏈條。

年研發投入超過498億元的資金布局背后，是這家全球汽車玻璃霸主從傳統制造商向智能解決方案供應商轉型的決心。

車企的“玻璃競賽”：從功能件到體驗核心

小鵬并非首家將調光玻璃推向前臺的車企。

如果梳理近兩年的產品動向，會發現“玻璃競賽”早已在各大車企之間悄然展開。

2025年上海車展堪稱調光玻璃技術的集中展示場：問界M9（參數丨圖片）率先搭載了智能隱私車窗，用戶可通過語音或觸控調節車窗透明度，實現從商務接待到家庭出行的場景切換；智己L6和極氪007GT也分別展示了各自的調光天幕方案；奧迪E5 Sportback作為外資品牌代表，同樣將調光天幕納入配置清單。

幾乎在同一時期，小米YU7 Max版則標配了由光羿科技提供的新一代EC（電致變色）智能調光天幕，最高遮光率達99.85%，阻隔99.9%紫外線，并可實現雙分區獨立調光。

圖片來源：小米YU7

到了2026年初，小米新款SU7 Max版進一步升級為最新一代雙分區EC調光玻璃，支持智能調光天幕，兼顧防曬隔熱與隱私保護。

3月的新車發布會上，這一配置被作為核心賣點重點宣傳——“外面噪音進不來，太陽暴曬不燙頭”，直擊新能源車主的痛點。

車企之所以將目光聚焦于玻璃，背后有深刻的行業邏輯。

首先是新能源車的設計變革。數據顯示，國內新能源汽車的全景天幕裝配率已超過75%，部分品牌實現100%標配，單車玻璃面積最高可達5平方米。

當玻璃成為車身上面積最大、最顯眼的部件時，它的品質直接決定了用戶對整車的第一印象。

其次是智能座艙競爭的升級。當芯片算力、屏幕尺寸、座椅功能等參數逐漸趨同，車企急需找到新的差異化突破口。

玻璃恰好是一個被長期忽視、卻與用戶體驗密切相關的維度——它直接影響車內采光、隱私感受、溫度舒適度和NVH表現。

誰能在這塊“透明空間”上做出創新，誰就能在日趨同質化的座艙體驗競爭中占據先機。

第三是技術路線的收斂與成本下探。早期調光玻璃因技術不成熟、成本高昂，僅限于少數百萬級豪華車型選裝。但隨著EC電致變色、LC染料液晶、PDLC等技術路線各有突破，供應鏈不斷成熟，單車成本正快速下降。

研究數據顯示，2023年全球乘用車全景天幕調光玻璃市場銷售額已達178億元，預計2030年將增長至435.6億元，年復合增長率達15.3%。規模效應正在將"黑科技"推向主流市場。

值得注意的是，早在2025年2月，《汽車用智能變色玻璃》國家標準正式實施，這是中國首次為汽車調光玻璃建立統一的行業規范。標準的出臺既是對技術成熟度的認可，也預示著市場即將進入規模化爆發期。

結語：從“有一塊”到“哪一塊”

如果說第一階段，車企競爭的焦點是“有沒有調光玻璃”，那么下一階段的競爭焦點將是“哪塊玻璃”以及“多智能”。

小鵬GX給出的答案是：不只是天幕，而是二三排全窗覆蓋；不只是手動控制，而是AI自動感應。這預示著調光玻璃將從單一的天幕應用擴展到全車窗覆蓋，從被動響應升級為主動預判，最終成為智能座艙生態不可分割的一部分。

可以預見，在不久的將來，“智能玻璃”將成為中高端車型的標配配置，正如今天的大尺寸中控屏和HUD抬頭顯示一樣。而車企之間的“玻璃競賽”，也才剛剛進入加速賽道。