GSMA林立：預(yù)計(jì)到2030年，乘用車5G滲透率將達(dá)到95%

來源：睿見Economy

　　4月11日-12日，智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）在北京國家會(huì)議中心二期召開，主題為“推進(jìn)新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”。

　　GSMA大中華區(qū)生態(tài)合作總經(jīng)理林立表示，從全球智能網(wǎng)聯(lián)車的發(fā)展階段來看，中國處于領(lǐng)先地位，無論是滲透率、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還是產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài)，都走在全球前列。

　　他指出，中國智能網(wǎng)聯(lián)車的發(fā)展，與5G的發(fā)展尤其是5G終端的普及密不可分。根據(jù)GSMA的研究數(shù)據(jù)，從2024年開始，中國5G滲透率就已經(jīng)超過4G，這一水平領(lǐng)先全球平均水平約5年，全球平均預(yù)計(jì)要到2029年才能達(dá)到這一滲透率。

　　“從乘用車的5G滲透率來看，2025年已達(dá)到約90%，而當(dāng)時(shí)整體5G滲透率約為30%；預(yù)計(jì)到2030年，乘用車5G滲透率將達(dá)到95%。5G本身所具備的大帶寬、低時(shí)延特性，無論是對智能座艙還是自動(dòng)駕駛，都能帶來遠(yuǎn)超4G的體驗(yàn)提升。”他說。

　　在他看來，智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)的發(fā)展，需要多方生態(tài)共同參與。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)在其中占據(jù)重要地位，為汽車制造商、車隊(duì)、保險(xiǎn)公司、道路運(yùn)營商等提供物聯(lián)網(wǎng)能力、網(wǎng)絡(luò)能力、車輛管理與位置服務(wù)，以及基于安全和交通數(shù)據(jù)的相關(guān)服務(wù)，是生態(tài)中不可或缺的重要參與方。我們希望與整個(gè)生態(tài)攜手，共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)的發(fā)展。

　　他介紹，在2026年3月份巴塞羅那MWC大會(huì)上，我們舉辦了閉門圓桌討論，將汽車行業(yè)、低空經(jīng)濟(jì)等相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)、移動(dòng)運(yùn)營商及生態(tài)伙伴聚集在一起，探討移動(dòng)產(chǎn)業(yè)如何更好地賦能智能網(wǎng)聯(lián)車及智慧出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　“此次閉門會(huì)議得出一個(gè)重要結(jié)論：智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，不僅依賴車輛自身的智能，更需要以移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)為賦能，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)、多生態(tài)的協(xié)同發(fā)展。會(huì)議期間，我們明確了車輛所需的互聯(lián)互通功能及API需求，并將這些需求反饋給移動(dòng)產(chǎn)業(yè)，以便移動(dòng)產(chǎn)業(yè)更好地滿足汽車產(chǎn)業(yè)的訴求。”他說。