沈陽零公里立交橋施工最新消息！

沈陽零公里立交橋施工最新消息！

工程實行全新施工模式

防撞墻實現硬核升級！

4月11日

市城管執法局最新消息

零公里立交橋施工

UHPC（即超高性能混凝土）

一體化模殼防撞墻施工方案

正式落地應用

這種創新工法是把

工廠預制和現場澆筑相結合

專門針對東北嚴寒地區

橋梁防撞墻容易出現的

環境侵蝕破損、

耐久性差等“老毛病”哦

既加快工期、提升質量

也為城市基礎設施建設

注入了科技動力

更讓橋梁建設

與沈陽工業文脈巧妙融合

過去傳統施工方式

有哪些局限？

防撞墻是橋梁安全防護的核心構件，它的強度夠不夠、耐不耐用、施工快不快，直接關系到橋梁質量和市民出行安全。過去傳統施工方式在現場澆筑防撞墻，易出現氣泡，影響美觀、耐久性等。

這一次采用的新工藝

有哪些亮點？

這一次采用的UHPC一體化模殼防撞墻技術，徹底打破了老辦法的局限，把預制和現澆兩種工藝的優點合二為一，形成了“工廠里精準預制把控質量、現場澆筑無縫對接”的全新施工模式。

這樣一來，既保證了防撞墻結構強度高、整體性好，又大大壓縮了現場作業時間。

使用超高性能混凝土

耐酸堿腐蝕、抗凍融循環能力特強

工程使用的超高性能混凝土，性能比普通混凝土強出一大截。

它的抗壓、抗折強度都有跨越式提升，結構非常致密，孔隙極少，耐酸堿腐蝕、抗凍融循環的能力特別強。正是靠著這種特性，從根本上解決了傳統防撞墻易受環境侵蝕破損、使用壽命不夠長的行業共性難題，為橋梁長期安全運行上了“硬核保險”。

為了讓工程質量精益求精，UHPC模殼的預制環節全部在專業工廠里標準化進行，每一道工序都執行嚴格的精細化管控。

防撞墻外側設計齒輪紋路

不只是護欄，更是城市“浮雕”

這次施工還把工藝創新和城市文脈結合到了一起。

重工街跨建設大路這段橋梁正好位于沈陽老工業區域，項目特意在防撞墻外側設計了一款帶有齒輪紋路的UHPC外板。通過內襯模工藝，把充滿工業風的藝術花紋和混凝土結構融為一體，獨特的齒輪肌理生動展現沈陽工業城市的鮮明氣質。

這樣一來，防撞墻既保留了UHPC材料的優異性能，又讓橋梁不再只是冷冰冰的交通設施，而成為承載城市記憶、展現工業文化的人文景觀，實現了工程價值和文化價值的“雙向奔赴”。

此次零公里立交橋加固改造，不僅僅是一次安全韌性和功能品質的提升，更是一次新材料、新工藝的迭代升級、創新應用。

下一步，市城管執法局將繼續深耕新技術、新工藝的研發和應用，推動城市橋梁建設向更先進、更精細、更智慧、更綠色的方向邁進，持續提升城市基礎設施品質，為市民創造更加美好的生活環境。