未來(lái)五年，山東將實(shí)施8條高鐵，其中3條力爭(zhēng)開工

山東省“十五五”規(guī)劃綱要已經(jīng)全文公開，其中關(guān)于高鐵方面有比較詳盡的描述，對(duì)于2026-2030這五年的高鐵總盤子基本確定。

除了在建6條高鐵項(xiàng)目外，未來(lái)五年山東還將實(shí)施8條高鐵。當(dāng)然這8條高鐵并非全部都能開工，而是分成了三個(gè)層級(jí)。

一、力爭(zhēng)開工高鐵項(xiàng)目3條：萊蕪至臨沂高鐵、德州至商河高鐵、日照至五蓮高鐵

萊臨高鐵作為濟(jì)萊高鐵的南延工程，北接濟(jì)南萊蕪區(qū)，南連臨沂市區(qū)，新建里程115公里，將終結(jié)濟(jì)萊高鐵“斷頭路”現(xiàn)狀。

德商高鐵則是山東“省會(huì)高鐵環(huán)”的關(guān)鍵一環(huán)，全長(zhǎng)74公里，串聯(lián)德州、商河等地，接入濟(jì)濱高鐵。

日照至五蓮高鐵，全長(zhǎng)只有52公里，連接濰宿高鐵五蓮北站，日照西站與日照站等。

二、力爭(zhēng)納入國(guó)家規(guī)劃1條：聊邯長(zhǎng)高鐵

聊邯長(zhǎng)高鐵，橫跨晉冀魯三省的高鐵，在山東境內(nèi)途經(jīng)聊城等地，將填補(bǔ)青銀通道與陸橋通道之間的路網(wǎng)空白。

這條高鐵是十四五規(guī)劃項(xiàng)目，但是并未啟動(dòng)。從山東十五五規(guī)劃表述來(lái)看，也只是爭(zhēng)取納入中長(zhǎng)期規(guī)劃，并沒有爭(zhēng)取十五五開工，說(shuō)明已經(jīng)轉(zhuǎn)入中期項(xiàng)目了。

三、論證研究4條高鐵：濟(jì)棗高鐵南延、濱淄萊高鐵、聊泰萊高鐵、青連鹽高鐵。

濟(jì)棗高鐵南延擬向江蘇延伸，其中南延至新沂的方案優(yōu)先推進(jìn)。濱淄萊高鐵則填補(bǔ)魯中高鐵版圖空白，有效分流京滬二線客流。

聊泰萊高鐵作為魯中高鐵的重要組成部分，將串起聊城、泰安、萊蕪等地，進(jìn)一步完善山東中部東西向交通動(dòng)脈。青連鹽高鐵則致力于打造沿海新通道。

雖然山東十五五規(guī)劃里共明確點(diǎn)出了8條重點(diǎn)高鐵項(xiàng)目，但是在2026-2030這五年規(guī)劃期內(nèi)，真正有希望開工的高鐵只有3個(gè)，這就是萊蕪至臨沂高鐵、德州至商河高鐵、日照至五蓮高鐵。

還要注意的是，山東用的是“力爭(zhēng)開工”，說(shuō)明這只是省級(jí)目標(biāo)，至于能否開工、能開工多少條，這個(gè)還說(shuō)不好。