浙江這條高鐵今年年內開通

浙江臺州市境內首條由臺州地方報建，采用“PPP投融資+委托代建、代運維模式”建設運維的鐵路線路就是今天我們要講的溫嶺至玉環鐵路。

溫嶺至玉環鐵路（簡稱溫玉鐵路）是杭紹臺高鐵臺州境內的延伸段，線路自杭臺高鐵溫嶺站引出，在溫嶺設溫嶺西站，向南延伸止于玉環站，正線里程約37.8公里，工程全線按照時速350公里的標準設計，投資概算約76.2億元。

溫嶺至玉環鐵路是為了解決臺州下轄的玉環市不通鐵路的現狀而推動建設的。玉環市地處樂清灣東側，是全國14個海島縣之一，也是浙江高質量發展建設共同富裕示范區第二批試點地區之一。玉環市通過溫玉鐵路接入杭紹臺高鐵，融入國家高速鐵路網，對于玉環這座海島縣的發展意義重大。溫玉鐵路建成后，臺州全境將融入浙江一小時交通圈，極大促進山區海島縣的產業發展。

溫玉鐵路自2022年11月開工建設，2024年7月，隨著全長1915米的新龍頭嶺隧道順利貫通，玉環段大尖山隧道、張家山隧道、大田隧道、彭宅隧道和樟岙隧道等六處隧道全線貫通。到2024年12月，由中鐵二十四局承建，溫玉鐵路全線最長的單洞雙線隧道在歷經超過800天艱苦掘進施工，終于全線貫通。溫玉鐵路李家山隧道也是溫玉鐵路全線施工關鍵控制節點和施工難點。李家山隧道全長約5557米，最大埋深388米，工程四次穿越斷層破碎帶，沿線地質結構不穩，圍巖風險等級高，隧道施工面臨富水、涌砂、巖爆風險。

2025年11月，在溫嶺至玉環鐵路溫嶺站附近鋪軌起點位置，首根500米長軌在鋪軌機的夾持下精準落位，標志著溫玉鐵路全線啟動鋪軌。線路全長約37公里的溫玉鐵路僅用時不到兩個月即于2025年12月底完成鋪軌作業，隨即啟動軌道拼焊、調校作業，同步啟動四電系統施工。 溫玉鐵路沿線鐵路站房施工方面，溫嶺西站已經在今年3月份完成主體結構封頂，外立面造型已經成型，目前正在進行建筑內部裝修、二次結構施工，預計今年上半年隨同溫玉鐵路開通同步投入運營。溫嶺西站站房面積約3000平米，站場規模為2臺4線，可同時容納約700人乘車。

溫玉鐵路玉環

站目前已經基本完成了建筑內部裝修施工，正在進行站前廣場綜合交通樞紐施工。目前施工單位正在進行臺階鋪裝、無障礙電梯安裝等收尾施工。溫玉鐵路玉環站站房面積達2.2萬平米，設置站場規模為2臺5線。

為了便于溫嶺至玉環鐵路與甬臺溫鐵路銜接，溫玉鐵路配套建設甬臺溫至杭臺鐵路上行聯絡線約4.7公里。目前溫玉鐵路正在加緊鐵路電氣化系統調試，預計今年4月底前具備聯調聯試條件，今年7月左右具備開通條件。（圖片引用自網絡）