李想飆臟話罵“偽軍”，這次為什么沒贏來一邊倒叫好？

李想飆臟話罵“偽軍”，這次為什么沒贏來一邊倒叫好？

4月11日，理想汽車CEO李想在朋友圈發了兩條動態，直接引爆了車圈。

第一條，他說：“歷史證明了，偽軍往往比鬼子更操蛋，車企也不例外。”第二條，他實名指控東風日產雇傭營銷號和水軍，用大量空白賬號攻陷理想i6的評論區，捏造虛假信息，嚴重干擾正常經營。

“偽軍”這個詞，在汽車行業的公開對線中從未出現過。它帶著極強的政治隱喻和道德審判意味。李想把這個詞扔出來，潛臺詞是：合資品牌在中國市場享受了政策紅利，卻用本土化水軍來打壓中國同行，比外資更惡劣。

但這次，輿論并沒有一邊倒地站在他這邊。

先說事實部分。這場風波的導火索是東風日產NX8的上市。這款車定價15萬級，限時14.99萬起，以“合資品質+新勢力配置”入局。理想i6定價24.98萬起，兩者本不在同一價格帶。但在社交平臺上，突然出現大量標題雷同的對比帖，比如《試駕完NX8和i6后我真的無語了》，內容一致吹捧NX8、貶低i6。評論區高頻出現“NX8空間更大”“理想座椅硬”等重復話術，賬號多為新注冊、無歷史內容，IP集中在遼寧、貴州等地。

這些操作確實像有組織的刷屏。李想的憤怒可以理解。理想不是第一次被黑，從MEGA的造型風波到L9的質量謠言，水軍長期“重點關照”。2025年國家推行反內卷政策后，黑水軍現象已大幅改善，現在一個合資品牌用這種方式“開倒車”，在他看來是最惡劣的違規行為。

但這次評論區翻車了。大量網友不買賬，原因有三。

第一，李想的“路人緣”還沒修復。過去幾年，他貢獻了不少暴論：“跳樓”“別做巨嬰”“2026年怎么還有超過5家車企”……這些言論至今被反復翻出來。一個經常語出驚人的CEO，突然以受害者姿態控訴被抹黑，很多人第一反應不是同情，而是“你也配說這個”。

第二，雙標嫌疑。早年理想營銷中大量對比BBA，用“吊打”“碾壓”等詞匯拉踩外資品牌。當年做的時候是“自信”，現在被對手對比就成了“惡意拉踩”。這種雙標，讓他的控訴大打折扣。

第三，產品力爭議真實存在。理想i6的后排空間、座椅舒適度等短板，在車主圈里確實有討論。有用戶認為，李想把所有負面評價打成“水軍”，本質是在回避產品問題。把客觀批評和惡意抹黑混為一談，反而損害了維權的正當性。

東風日產方面的回應也很微妙。新能源品牌總經理王騫表示：“恪守行業規則，倡導良性競爭，尊重每一家為中國汽車產業努力的同行，包括理想汽車。”沒有否認指控，但也沒有承認。這種“不接招”的姿態，反而讓李想的激烈言辭顯得用力過猛。

說到底，李想這次掀桌子，戳中的是一個真實問題：存量競爭時代，水軍營銷正在扭曲市場秩序。但當維權者自身也有“拉踩前科”、輿論形象尚未修復時，他的憤怒就容易被解讀為“雙標”和“輸不起”。

這不是說東風日產雇傭水軍沒問題——如果查實，該罰該封。而是說，在一個靠產品說話的市場里，罵得再狠不如把車造好。與其糾結誰的水軍更臟，不如讓用戶試駕后自己選。

最后說句實在話：如果理想i6真的好開，水軍再多的差評也淹不死它。反之，如果產品本身有硬傷，罵贏了對銷量也沒用。