新華社倫敦4月11日電 專訪|霍爾木茲海峽通航將是美伊談判焦點——訪英國媒體人米德
新華社記者高文成 趙家淞
英國航運媒體《勞埃德船舶日報》總編輯理查德·米德10日接受新華社記者專訪時表示,美國和伊朗宣布停火后,霍爾木茲海峽的通航量并未出現實質性回升,伊朗仍牢牢掌握霍爾木茲海峽,通航問題預計將成為美伊談判的核心焦點。
總部位于英國的海事分析公司溫沃德發布的數據顯示,8日僅跟蹤到5艘散貨船駛出霍爾木茲海峽,均通過受伊朗伊斯蘭革命衛隊控制的通道航行。9日,船舶進出該海峽的活動增加有限。“停火宣布以來,沒有觀察到有多少船只通過霍爾木茲海峽。相反,通航量甚至有所下降。”米德說,這在一定程度上是由于航運業正在觀望,試圖弄清未來的通航條件。
他指出,目前,伊朗仍在很大程度上掌控霍爾木茲海峽,并要求所有過往船只向伊朗伊斯蘭革命衛隊報備。在未獲得伊方同意的情況下,任何船只均不得通行。
米德說,在所有被困的船只中,有大約600艘大型遠洋船。根據他與這些船東的溝通,絕大多數大型船只在下一步局勢明確前不會移動。“所有人都在等待談判結果,希望今后能在不會遭到襲擊的情況下通過海峽。”
米德認為,霍爾木茲海峽通航問題將成為美伊談判中的關鍵議題。“霍爾木茲海峽承擔全球約20%的能源出口,對所有國家都至關重要。”他同時指出,美國總統特朗普曾多次表示美國不依賴經由該海峽的石油,“這條海峽運輸的不僅僅是石油,還有大量國際大宗商品。油價會直接受到原油流動的影響,而油價變化又會影響從地緣政治到食品價格等各個層面。”
“航運業希望建立一個清晰、安全的通行方案,使船只能夠不受襲擊、自由通過。但這一過程必須在外交層面達成停火協議的前提下進行。”他說。
米德預計,即使在美伊就通航達成共識、傳統航道恢復等理想情況下,消除霍爾木茲海峽危機的影響也需要數周甚至數月時間。
米德還說,如果通航恢復,油輪將優先放行,因為油價至關重要。“讓已經裝貨的油輪駛出海灣是首要任務,然后還需要讓壓載油輪進入,煉油廠重啟需要幾天甚至幾周。”此外,集裝箱船、干散貨船的重新調配,以及因堵塞而卸錯港口的空集裝箱運回,則需要數月時間才能完成。(完)
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