車圈瓜不停：余承東怒批！寶馬暗諷比亞迪？新車名如何？

本周車圈徹底沒閑著，不管是技術互懟、新車亮相，還是大佬發言，全是熱點。

今天咱們就從技術、產品、車圈大佬三個方向，聊幾件你大概率刷到過、也確實該聊聊的事。

坐穩了，開嘮！

先來聊技術爭議。

寶馬電池生產負責人采訪時暗諷比亞迪閃充，說充電太快傷電池，還拿“拉毯子只拉一邊會變形”打比方。

支持寶馬的人說，這是務實，不能為了快犧牲電池壽命和安全，穩才是王道。

反對的人則說，純純吃不到葡萄說酸，自己做不出快閃充，就詆毀比亞迪，核心就是傳統穩健派和激進技術派的硬剛！

這波我站比亞迪，暗諷就沒格局。

比亞迪人家都甩實測數據了，500次閃充循環容量還能保持89.2%，還直接質保升級了。

所以，大家寧愿選寶馬21分鐘從10%充到80%的穩，還是比亞迪9分鐘充飽的爽？

再來說這周新車。

新車不少，華境S、日產NX8、蔚來ES9

華境S：

亮點：五菱華為聯手，20萬內全系標配華為乾昆智駕，滿員還能裝7個20寸行李箱。

短評：可能會是家用SUV性價比之王！適合多孩家庭、注重智駕和空間、預算有限的用戶，絕對不適合追求極致性能、嫌棄五菱品牌調性的人。

日產NX8：

亮點：4.87米車長，但卻有大二排和大后備廂。日產大沙發再進化，零重力座椅搭載AI自適應調節，舒服不用說太多。二排大沙發還帶電動角度調節、加熱通風按摩，在同價位很強。

短評：家用舒適為主可以沖。適合多口之家、日常通勤+短途出游的人，絕對不適合追求個性運動、經常跑極端越野的人！

蔚來ES9

亮點：全球首款5nm車規級智駕芯片、深度集成線控轉向、后輪轉向與全主動懸架的天行智能底盤等.

短評：作為“9系”產品，技術上囊括蔚來所有尖端技術, 擁有旗艦級實力，貴有貴的道理！適合預算充足、追求高端質感、在意補能便捷性的大佬，絕對不適合預算有限、覺得換電體系沒必要的用戶！

余承東轉發推文，在朋友圈猛批自己團隊，說零售設計沒審美、不高級，要求團隊趕緊提升審美。

評論區直接炸了！支持余承東的人說，他說得對，覺得這是“極致追求”，尤其對于汽車產品和線下展廳；反對的人說，他太苛刻，審美這東西因人而異。

我完全站余承東！不是吹他，而是華為確實配得上更好的設計，技術那么牛，外觀和零售設計可不能拖后腿。

高端品牌的設計，得做到簡約、有質感，不堆砌元素，能讓人一眼記住。

最后問你們：如果給你月薪五萬，但老板每周發朋友圈罵你方案“不高級”，你干不干？

好了，技術、產品、大佬，三件事聊完

你會發現一個規律：車圈吵得越兇的，往往越是普通用戶該冷靜的思考。

閃充傷不傷電池？看實測比看嘴炮管用。

設計高不高級？好不好看，大家都有眼睛。

至于新車——別管網上怎么吹，去試駕，暈不暈、順不順、舒服不舒服，屁股不會騙你。

我是李鵬發，咱下期接著捋。評論區見。