工信部原黨組副書(shū)記、副部長(zhǎng)蘇波：我們有可能在“十五五”末期建成新能源汽車(chē)強(qiáng)國(guó)

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“通過(guò)‘十四五’的超預(yù)期發(fā)展，我們有可能在‘十五五’末期建成新能源汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。”4月11日，國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢(xún)委副主任、工業(yè)和信息化部原黨組副書(shū)記、副部長(zhǎng)蘇波在智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展高層論壇（2026）上預(yù)測(cè)，2026年，我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率將超過(guò)50%，到2030年新能源汽車(chē)將成為我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主體，滲透率超過(guò)70%。

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他認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車(chē)發(fā)展仍然存在多重挑戰(zhàn)：一是技術(shù)迭代速度加快，核心技術(shù)存在卡脖子短板；二是全球競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，產(chǎn)業(yè)發(fā)展與安全面臨新挑戰(zhàn)；三是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性不足，芯片、動(dòng)力電池關(guān)鍵材料等依靠國(guó)外存在供給風(fēng)險(xiǎn)；四是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序不規(guī)范，治理體系亟待完善。

他建議，制定新的國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，以穩(wěn)定“十五五”及更長(zhǎng)周期的發(fā)展方向，避免政策的短期化、碎片化。同時(shí)，“內(nèi)卷式”治理要建立在依法、依規(guī)治理的基礎(chǔ)上，比如，“內(nèi)卷”的表現(xiàn)不是一般的市場(chǎng)價(jià)格降低，而是違規(guī)、惡意、無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)，建議明確無(wú)序、違規(guī)、惡意的判斷標(biāo)準(zhǔn)。