北京四元橋今日凌晨啟動大修 與京密路互通匝道封閉48小時

4月11日凌晨，北京市四元立交橋系混凝土鋪裝層翻建修復工程啟動。北京青年報記者從北京市交通委獲悉，修復工程計劃利用4個周末時段開展占路施工作業，預計5月31日前全面完工，完工后將大幅改善四元橋整體通行條件。本周末（4月11日0時至4月12日24時），四元橋與京密路互通的兩條匝道（進出京雙方向）臨時封閉，進行48 小時連續施工。

4月11日0時整，隨著施工人員有序擺放好一排排錐筒，四元橋與京密路互通的兩條匝道準時封閉。約半小時后，社會車輛被引導至京密路內側道路通行，銑刨機、破碎機、挖掘機、運輸車等各類施工車輛陸續駛入施工現場。隨后，兩臺銑刨機率先啟動作業，駛過之處，舊路面瀝青層被鏟除，施工人員緊隨其后，迅速將廢舊瀝青清理干凈，現場施工有條不紊推進。

“清理瀝青層是第一道工序，之后還要先后清除混凝土鋪裝層、防水層，最后再開展翻建作業。”北京市城市道路養護管理中心副主任唐偉力介紹，與一般道路僅維修瀝青層不同，本次四元橋系翻建修復工程需對混凝土層進行徹底翻建，因此需要更長施工周期。

為最大限度降低施工對交通的影響，本次翻建修復工程運用了多項新技術，將施工時間嚴格控制在48小時內。北京建工北京市政集團一公司工作人員田延華介紹，相較于傳統大修工藝，本次維修采用斷交整體翻新模式，特別選用C70高標號早強混凝土，澆筑完成12小時后即可達到設計要求強度，能夠快速銜接下一步施工工序，大幅縮短橋面維修作業時長。

為何要對橋梁進行整體翻建？唐偉力進一步解釋，四元橋是北京四環路與機場高速、京密快速路交匯的核心交通樞紐，整個橋系共包含19座橋梁，其中主線橋梁6座、匝道橋梁13座。值得注意的是，京密快速路北向東匝道橋為2025年建成，其余18座橋梁均始建于1993年，至今已運行33年。經全面排查摸底，13座橋梁的混凝土鋪裝層出現了不同程度的老化、破損、開裂等病害。“若混凝土鋪裝層破損，會直接將病害反射至瀝青路面，嚴重影響行車舒適性與通行安全。因此，本次工程將重點對四元橋系13座橋梁的混凝土鋪裝層進行翻建，涵蓋主路橋6座、匝道橋7座。”

本周末，施工方將率先開展京密路互通匝道施工，在48小時內完成兩條匝道的翻建作業。

北京市公安局交通管理局交通秩序和設施管理支隊副支隊長李劍鋒介紹，為保障施工期間交通秩序，交管部門在四環沿線及周邊部署了10個車組警力，并組織15個崗位共37名現場維護人員，全力投入交通疏導與秩序維護工作。

施工期間，臨時封閉四元橋兩條匝道，通行車輛需繞行，請廣大市民提前規劃路線。具體繞行方案如下：

1.封閉京密快速路進京方向入四環外環匝道：過往車輛可繞行太陽宮南街、太陽宮北街、太陽宮中路，在望京橋下左轉進入四環；

2.封閉四環內環入京密路出京方向匝道：過往車輛可從望京橋提前駛出四環，經望京西路、阜通西大街、花家地街駛入京密路；也可選擇從東風北橋、三元橋掉頭后，再駛入京密路。

文/北京青年報記者 劉洋

攝影/北京青年報記者 付丁

編輯/汪浩舟