逐際動力COO張力離職 具身智能賽道洗牌在即

風(fēng)頭正勁的具身智能獨角獸逐際動力近日突發(fā)核心人事變動，聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO張力已正式確認(rèn)離職。此舉正值公司剛剛完成2億美元B輪融資、全力沖刺產(chǎn)品商業(yè)化的關(guān)鍵節(jié)點，引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。

公開資料顯示，張力為逐際動力的商業(yè)化奠基者之一。他擁有近二十年科技行業(yè)高管履歷，曾任職思科大中華區(qū)資深副總裁，并在文遠(yuǎn)知行擔(dān)任COO長達(dá)五年，是中國L4級自動駕駛商業(yè)化落地的核心推手。2023年11月，他以聯(lián)合創(chuàng)始人身份加盟逐際動力，全權(quán)負(fù)責(zé)全球戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)拓展與市場落地，被視作補齊公司技術(shù)團(tuán)隊商業(yè)化短板的關(guān)鍵拼圖。任職不到三年間，他助力企業(yè)順利完成5億元A輪融資及2億美元B輪融資，并主導(dǎo)了全尺寸人形機(jī)器人Oli的量產(chǎn)預(yù)訂，為公司早期發(fā)展立下汗馬功勞。

此次在公司融資密集、產(chǎn)品推進(jìn)如火如荼的階段選擇離場，背后原因引發(fā)行業(yè)猜想。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，核心壓力或來自人形機(jī)器人行業(yè)普遍的商業(yè)化瓶頸。盡管融資熱度不減，但人形機(jī)器人盈利周期尚遠(yuǎn)，2B場景落地緩慢、2C市場未開，擅長規(guī)?；儸F(xiàn)的張力在此路徑上遭遇挑戰(zhàn)。同時，技術(shù)與商業(yè)的理念分歧亦可能是促成離職的重要因素，公司創(chuàng)始人、南科大教授張巍側(cè)重技術(shù)研發(fā)深耕，而張力偏向快速落地的商業(yè)打法，二者在戰(zhàn)略節(jié)奏上或存在碰撞。

張力的離去，對逐際動力而言無疑是一次重大的組織挑戰(zhàn)。公司目前手握巨額資金，擁有Oli、TRON 2等核心產(chǎn)品及具身Agentic OS系統(tǒng)，技術(shù)壁壘扎實，但商業(yè)化落地與團(tuán)隊穩(wěn)定度正面臨考驗。不過，具身智能賽道目前整體融資熱度依舊，行業(yè)仍處早期發(fā)展階段，逐際動力在第一梯隊的競爭地位暫難被撼動。

這一事件為火熱的具身智能行業(yè)投下一抹現(xiàn)實的注腳。無論張力下一站去向何方，也不論逐際動力后續(xù)如何調(diào)整布局，行業(yè)共識已然形成：在科技浪潮的長跑中，沒有最終的成功，也沒有致命的失敗。