歐洲機(jī)場組織發(fā)聲警告：三周內(nèi)將面臨航空煤油“系統(tǒng)性”短缺

財(cái)聯(lián)社4月10日訊（編輯 史正丞）周五的最新消息顯示，代表歐盟機(jī)場的行業(yè)組織向歐盟發(fā)出警告，若霍爾木茲海峽在三周內(nèi)沒有全面重新開放，歐洲機(jī)場將面臨航空煤油（Jet fuel）的“系統(tǒng)性”短缺。

在致歐盟能源與住房專員丹·約爾根森和歐盟運(yùn)輸專員阿波斯托洛斯·齊齊科斯塔斯的信中，歐洲機(jī)場行業(yè)組織ACI Europe（歐洲國際機(jī)場理事會(huì)）警告稱，航空煤油儲(chǔ)備正迅速下降，與此同時(shí)，“軍事行動(dòng)對(duì)需求端的影響”也在進(jìn)一步加劇燃料供應(yīng)緊張局面。

信中寫道：“機(jī)場業(yè)對(duì)噴氣燃料可用性的擔(dān)憂日益加劇，并強(qiáng)調(diào)需要?dú)W盟主動(dòng)監(jiān)測和采取行動(dòng)。如果霍爾木茲海峽的通航在未來三周內(nèi)未能以任何顯著且穩(wěn)定的方式恢復(fù)，歐盟出現(xiàn)系統(tǒng)性航空煤油短缺將成為現(xiàn)實(shí)。”

信中也補(bǔ)充稱，隨著暑期出行旺季臨近，“航空出行支撐著許多歐盟國家所依賴的整個(gè)旅游生態(tài)體系”。

盡管美國和伊朗剛剛進(jìn)入為期兩周的停火，并將于本周六進(jìn)行高級(jí)別會(huì)談，但霍爾木茲海峽何時(shí)能重啟仍無確切時(shí)間表。全球約40%的航空煤油供應(yīng)途經(jīng)這條航道。

歐洲航空公司目前基本能保證4月的燃料儲(chǔ)備，但供應(yīng)商無法保證5月時(shí)還能按時(shí)交付。

作為未來相關(guān)事態(tài)的預(yù)演，4月2日到9日期間，意大利有4個(gè)機(jī)場一度因?yàn)殛P(guān)鍵供應(yīng)商斷供而實(shí)施燃料配給限制，直到替代供應(yīng)商介入才緩解狀況。機(jī)場方面均對(duì)媒體強(qiáng)調(diào)，這次的燃油供應(yīng)問題沒有導(dǎo)致航班取消。

ACI Europe也呼吁歐盟趕緊出臺(tái)供應(yīng)監(jiān)測和協(xié)調(diào)機(jī)制。

信中寫道：“目前尚無歐盟范圍內(nèi)的噴氣燃料生產(chǎn)、可用性繪圖/評(píng)估與監(jiān)測。燃油供應(yīng)緊張將嚴(yán)重?cái)_亂機(jī)場運(yùn)營和航空連通性，一旦發(fā)生系統(tǒng)性航煤短缺，將對(duì)受影響社區(qū)及整個(gè)歐洲造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)沖擊的風(fēng)險(xiǎn)。”

相較于“飛不了”的最糟糕情境，航空業(yè)眼下恐怕難逃“飛不起”的問題。Argus Media數(shù)據(jù)顯示，西北歐基準(zhǔn)航空煤油在周四的收盤價(jià)達(dá)到每噸1573美元，而在伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)前每噸價(jià)格只有750美元。

隨著航空煤油的價(jià)格飆漲，航空公司已經(jīng)開始停飛虧損的航班。

美國達(dá)美航空本周表示，為抵消燃油價(jià)格上漲帶來的沖擊，公司將削減3.5%的運(yùn)力，包括部分周中航班和夜間航班。公司預(yù)計(jì)，4月至6月期間將額外增加約20億美元燃油成本。

國際貨幣基金組織（IMF）總裁格奧爾基耶娃也在周四警告稱，由于伊朗戰(zhàn)爭，全球?qū)ⅰ霸谝欢螘r(shí)間內(nèi)”出現(xiàn)柴油和航空煤油短缺，供應(yīng)中斷和高企的化石燃料成本不存在快速解決方案。

她還進(jìn)一步表示：“即便是在最理想的情況下，世界經(jīng)濟(jì)也不可能整齊劃一地回到危機(jī)前的舊常態(tài)。