寫在前面:
上市6個月交付5萬輛,這成績對于一般家用車來說可能算不上多優秀,但對于一臺售價30萬元-40萬元的大型插混SUV來說,這樣的成績絕對算得上亮眼了!
那領克900為何能在細分市場站穩腳跟呢?近日,石家莊一場領克 CO:TALK 智享會就把領克900的產品力講了個通透,尤其是對領克900這臺車在智能化、智駕方面的能力和表現,做了一次全面展示和互動。
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領克900看著是一炮而紅,實則成功絕非偶然
作為領克品牌的新旗艦,領克900從市場層面來看是一炮而紅,實則成功絕非偶然。新車承襲了領克家族優秀的技術和產品基因,基于大型電混車專屬架構SPA Evo打造而來,在安全、性能、智能、空間等多方面領先同級,“一車抵多車”的硬核能力,更是成為大家庭用車和商務出行人群的重要選擇。
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空間創新,中國品牌首發電動天地門,實現大六座平權
領克900車長5240mm,軸距達到了3160mm,2+2+2的六座座椅布局,讓它輕松實現 “六座平權” 的舒適體驗。
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新車不僅采用了中國品牌首發的天地門,還提供二排雙180° 電動旋轉座椅、6kW 對外放電等,充分從家庭出行場景出發做了產品設計。
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SPA Evo架構的純平地板和超長滑軌,讓領克900擁有88.2%的同級最高得房率,作為全球首款配備雙180度電動旋轉座椅的SUV,它的二排設計更方便老人上下車、也更容易安裝兒童座椅,更可旋轉座椅后與三排形成對坐,秒變移動會客廳。第三排是真三排,領克900三排擁有近1.1米寬的座椅、還可125mm前后滑動、加熱、按摩功能一應俱全,將舒享做到平權。
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安全是底線,為全車提供無差別保護
此次交流分享會上,領克品牌做了領克900成功完成中國首次三排連環碰撞極限挑戰的分享。100km/h追尾疊加100km/h側碰,還獲得權威認證。頭鐵的安全硬核實力,是領克900團隊背后的付出,它采用全球首創的一體熱成型雙門環結構,A柱到D柱百分百熱成型鋼全覆蓋,還擁有同級唯一的頭胸一體式氣囊,并傳承了沃爾沃的“丟輪保命”專利技術。
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不僅如此,領克900作為一款插混SUV,其電池包已提前滿足并超越2025年新國標16項測試標準,座艙還獲得行業首個“母嬰級健康汽車”認證。
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性能與智艙智駕,基于家庭場景出行思考
先說性能,領克900的EM-P智能電混系統提供1.5T和2.0T共三套動力版本,零百加速最快4.3秒,最高車速達到240km/h,性能甚至比肩跑車。SUPER AI數字底盤(閉式雙腔空懸+智能魔毯+CCD)配合后輪轉向技術,讓它擁有了不到5米的轉彎半徑,不管是窄路掉頭還是蟹行模式,都如魚得水,電控懸架防暈技術讓駕乘人員都舒適。
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智艙和智駕方面,領克900搭載LYNK Flyme Auto 系統與華為乾崑智駕,配合全系標配的激光雷達與雙高通驍龍8295高算力芯片,全球首搭NVIDIA Thor芯片(700TOPS),它搭載的千里浩瀚G-ASD支持車位到車位領航輔助、G-AES連續兩次緊急避讓, 輕松實現高階輔助駕駛。
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此外,領克900還搭載前后雙30英寸6K巨幕,并提供LYNK Flyme Auto 2系統融合AI大模型,能輕松實現AI防暈模式、兒童危險動作監測等。新車全球首搭哈曼卡頓31揚聲器Performance音響(2640W峰值功率),妥妥的移動豪華影院。
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上市半年交付突破5萬臺,改寫30萬級SUV市場格局
官方數據顯示:領克900上市僅6個月累計交付就突破5萬臺大關,穩居全尺寸混動 SUV 前三,其主銷的Ultra版車型占比90%,均成交價超33.5萬元,2.0T Ultra版本銷量占比64%,已經突破35萬元以上價格。甚至30%用戶來自BBA 等豪華品牌,這也從側面表明,領克900打破了外資品牌對高端市場的長期壟斷,中國品牌有實力與豪華品牌展開正面競爭。
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這場智享會,是一場領克900的產品品鑒,也是領克品牌十年磨一劍的實力體現。從2016年品牌發布到 2017 年首款車型上市,從到2023 年刷新中國高端品牌最快破百萬銷量紀錄,再到2026年累計銷量達 174.3 萬輛,領克硬核實力和市場數據站穩中國高端汽車第一梯隊。
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CO:TALK 智享會上,我們看到了不一樣的領克 900,看到了不一樣的領克品牌。當中國品牌不再靠價格取勝,而以技術、品質、口碑守住高端根基,也印證了屬于中國汽車的豪華時代已經到來。領克900,只是領克的代表作之一,也是中國品牌強大的縮影之一,中國品牌從“大”到“強”的躍遷,底氣來自硬核的技術和過硬的產品品質,良好的口碑和貼心的服務,領克900正是中國品牌由“大”到“強”的代表。
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