一臺車,能在夜里120米外看清一個14厘米高的障礙物;能在老城區窄路自己會車、過限寬墩;還能在斷頭路自己泊進去……這不是科幻片,這是4月8日剛剛上市的新阿維塔12。
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新阿維塔12這次打的不是“小補丁”。華為乾崑與阿維塔戰略合作2.0的首款落地車型,上來就把智能駕駛的硬件拉到了一個新刻度:全球量產最高的896線激光雷達。
896線是什么概念?120米外,大概也就一個可樂罐的物體,它能在夜里、雨霧里、逆光里提前看見。換句話說,很多事故不是司機反應慢,而是人眼真看不見。現在,車長了“千里眼”,替你看見了。
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新阿維塔12的厲害之處不止于此。除了這顆896線激光雷達,它身上還裝了31個智能傳感器,如3顆4D毫米波雷達、11個高清攝像頭、12個超聲波雷達,前后左右360度無死角盯著。
夜間高速上能連續避開低矮異形障礙物,逆光下精準剎停,老城區人車混行的窄路自己會車、過限寬墩,甚至斷頭路也能自己泊進去。這就是新阿維塔12,不是“像老司機”了,而是超越老司機了。
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性能很先進,可靠性如何?直接上數據!截至目前,搭載華為乾崑智駕的阿維塔車型,累計輔助駕駛里程3.93億公里,全場景智能泊車調用3711萬次。
座艙升級到了HarmonySpace 5,內置MoLA大模型,也更會“讀心術”。白話翻譯一下:你不用像對機器人說話那樣一字一句,連續對話、中途改導航、說錯地名它能自己糾錯。
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最狠的一招:不搞高低配。很多品牌嘴上說智能,實際上低配車型連激光雷達都給你省了。新阿維塔12特有誠意,896線激光雷達、4D毫米波雷達、華為乾崑智駕ADS 4(參數丨圖片).1、全維防碰撞CAS 4.0、鴻蒙座艙5……統統標配。
同場開啟預售的阿維塔06T,定位“智美全場景運動轎車”,預售價22.99萬起,同樣標配896線激光雷達和ADS 4智駕,配上空氣懸架+CDC、太行分布式電驅,值得期待。
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說實話,電動車卷到今天,拼續航、拼加速已經沒新鮮感了。阿維塔和華為乾崑的這次聯手,最讓人眼前一亮的,不是在造“更貴的電動車”,而是在造“讓更多人能開好開的智能車”,明牌告訴你智能不選配,是全系標配。
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